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マクラーレン・テクノロジー・グループ、SAP社とのパートナーシップを2020年まで延長
ピレリF1、6種類のタイヤと完全自由選択制を検討
アロンソ「F1以外に活動の場を広げることは9年越しの目標だった」
F1の“ハロ”デバイスは300万円? チームがコストに当惑
アストンマーチンがレッドブルF1とタイトルスポンサー契約を締結。将来のエンジン製造は「規則次第」
F1パワーユニットの一部エレメントが年間2基に制限へ。2018年に向けグリッドペナルティ撤廃の動きはなし