2020年F1ニュース ニュース
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南米パナマがF1開催国の候補に。首都のコース図案もリーク、2023年の開催が目標か
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ハミルトン、F1タイトル6度獲得もナイト爵の受勲ならず
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ブリアトーレ、フェラーリF1が集中すべきは「ハミルトンの獲得ではなくマシン開発」と助言
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ルノーF1での初年度を9位で終えたリカルド、下位チームへの移籍の難しさを実感
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マクラーレンF1チームが上層部の体制を変更。アンドレア・ステラがレーシングディレクターに
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タイトル狙うホンダF1。フェルスタッペン の戴冠には“ひとりで5勝”が必要に【2019年F1反省会（2）／柴田久仁夫編】
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ベッテル「自分はF1ドライバーとして最強だと信じている」ルクレールとの対決を恐れず
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レッドブルとホンダの結束が強まった2019年。印象に残った“悪い子”ルクレール【2019年F1反省会（1）／柴田久仁夫編】
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F1、世界選手権70周年を記念し、3種類の新ロゴを発表
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ハミルトンの7度目のタイトル獲得を支援するメルセデスF1、チームオーダーなしのポリシーは2020年も維持
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クビサ、アルファロメオF1のリザーブドライバーに就任。ポーランド企業がタイトルスポンサーに
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2020年、メルセデスの7連覇はない。レッドブル・ホンダの勝利数を大胆予想【2019年F1反省会（2）／尾張正博編】
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ルノーF1のリカルド「あまりに速さがなくて当惑したこともあった」
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「レーシングポイントF1にとって困難なシーズンだったが、いい仕事ができた」ペレス、2020年の飛躍に期待
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クビサがアルファロメオF1の開発ドライバーに就任か。交渉が進行中との報道
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フェラーリF1、コスト制限を前に予算を大幅増額。2021年型マシンの開発を早々にスタート
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アルファロメオF1の2020年型シャシーがクラッシュテストで大破との報道
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ミック・シューマッハー、今後のF1テストの予定はなし「F2で結果を出してほしい」とアルファロメオ代表
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フェラーリF1、新車発表直前に18インチタイヤのテストも、2020年型マシンの使用は許されず
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ウイリアムズF1代表、2020年型マシンFW43に大きな期待「14カ月にわたる変革の成果が現れるはず」
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マクラーレンF1のサインツ＆ノリス、2020年型マシンのデビューに備え、シート合わせを完了
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フェラーリ首脳「2021年に向けベッテルのモチベーションを確認」ハミルトンとの会談の重要性は否定
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フェラーリF1、2020年型マシンの発表日を決定。早期ローンチのプランを代表が明かす
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F1ベトナムGPのサーキットレイアウトが変更に。コーナーが追加
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ピレリ、2020年F1序盤4戦のタイヤ選択を発表
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2020年用F1新タイヤを全チームが拒否。投票の結果、2019年型の継続が決定
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2020年F1ドライバーラインアップが確定。ルーキーはラティフィのみ、オコンが復帰
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2020年F1カレンダーが承認、日本GPは10月11日に開催。史上最多22戦の過密スケジュールでテストが大幅縮小へ
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レッドブル・ホンダF1の2020年ドライバーはアメリカGP後に決定と首脳。ベッテル復帰の可能性は否定
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モンツァでのF1イタリアGPが契約延長。2024年までの開催が確定
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オコンがルノーと複数年契約、2020年にF1復帰へ。ヒュルケンベルグは3年で離脱
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ボッタスの2020年メルセデスF1残留が確定。オコンは昇格ならず
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F1スペインGP、1年契約で2020年のカレンダー入りが確定。ドイツGP消滅の可能性高まる
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F1イギリスGP、2020年カレンダー確定を待たずに来季日程を発表
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2020年最新F1ストーブリーグ情報／トップ3チーム編：レッドブル、アルボンが期待外れなら外部からドライバーを起用か
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2020年最新F1ストーブリーグ情報／中団チーム編：最も不透明なトロロッソ・ホンダ。シューマッハーのデビューはあるか
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