2023 WEC ニュース
-
LMGTEプロは2022年での終了が決定。2024年以降のWEC／ル・マンはGT3プロアマを新設へ
-
キャデラック、新型LMDhのデザインプレビュー公開。搭載エンジンは5.5リットルV8
-
アキュラ陣営、新型LMDh『ARX-06』での2023年ル・マン出場を断念。将来のカギは“日本のホンダの許可”
-
BMW、旧DTM用4リッターV8をターボ化しLMDhに搭載へ。クラス1の4気筒は検討するも採用せず
-
ポルシェが感じる『LMDh先駆者』のメリットとデメリット。テストは“セミ・ハイブリッド”から開始
-
将来のル・マン24時間とF1の日程重複を回避へ「非常に協力的」とFIAスポーツ部門副議長
-
コルベット、GTEプロの存続が困難な2023年の活動について「あらゆる道を模索」／WEC
-
ポルシェ、2023年のLMDhカー展開は計8台。うち4台をカスタマーに割り当てると発表
-
バイコレス、ヴァンウォールLMHを初公開。今春以降に初のトラックテストを予定／WEC
-
ガレージ56枠から2023年ル・マン参戦のNASCAR車両は「ハイブリッドが前提条件」とACO会長
-
WEC GTEプロ最終年、2023年のクラス存続には「4台のクルマが必要」とACO会長
-
“改造版NASCAR”がル・マン出場へ！ 大規模コラボにより特別枠からの2023年参戦を目指す
-
ポルシェ、“ペンスキー繋がり”活かしLMDh用の新拠点をマンハイムに建設。WECの前線基地に
-
LMDh走行テストを進めるポルシェ、“ヘッドライト”公開。ハイブリッドシステムはデリバリー遅れか
-
キャデラック、IMSA GTPとWEC／ル・マンに投入するLMDhカーの最新ティザーを公開
-
ポルシェ、LMDh開発を加速。2名のワークスドライバーを加え1月から集中テストを開始へ
-
2023年限りで終了のGTEプロクラス、最終年はワークスチーム不在となる可能性／WEC
-
フェラーリ、WECハイパーカーはプロトタイプベースかつ4WDハイブリッド採用と明言
-
BMWが最高峰プロトタイプレース復帰を確認。2023年からLMDhプログラム開始へ
-
フェラーリ、2023年のル・マン・ハイパーカー参戦に向けAFコルセとのパートナーシップを発表
-
フェラーリのLMH、車両タイプはまだ確定せず。2023年の開幕デビューには自信／WEC
-
LMHでル・マン復帰予定のフェラーリ、車両開発プログラムにF1のノウハウを利用へ
-
フェラーリのLMH参入をFIAとWEC幹部が歓迎「数年後には、過去最強のグリッドとなる」
-
フェラーリが2023年にハイパーカーでのWEC参入を正式発表！ トップカテゴリーに50年ぶり復帰
本日のレースクイーン
尾林ファクトリー