2023 WEC ニュース
-
8時間先のゴールに待つ世界一の称号、最後に手にするのは誰だ【スケジュール＆基本情報／WEC第7戦バーレーン】
-
WECで活きるスーパーGTの経験。平川車担当の“日本育ち”レースエンジニアが明かすル・マンの悔しさと野望
-
苦戦が続いたアストンマーティンに朗報。出力アップのBoP調整を受けGTEアマ最後のレースへ
-
ついにプラットフォームBoPが発動。WEC最終戦を前にポルシェとキャデラックのLMDhに微調整
-
最終戦は8時間の長丁場。タイトル争いの行方は!? WEC王者決定を「今年も再現させたい」と平川亮
-
ハイパーカーが購入可能!? フェラーリ、サーキット専用モデル『499Pモディフィカータ』を発表
-
骨折を隠し、“手造りサインボード”でル・マン初制覇。輝く新興プライベーター、インターユーロポルの熱情
-
トヨタGR010ハイブリッドを“レクサスRC F王者コンビ”がドライブへ。WECルーキーテストのエントリー発表
-
ヴァンウォール、WEC最終戦後のルーキーテストで25歳のオランダ人ドライバーを初起用へ
-
ル・マンLMP2ウイナーのインターユーロポル、クラス消滅の2024年は新たな提携築きIMSAに参戦へ
-
J-P.デ・オリベイラに代わってライアン・ブリスコーがヴァンウォールからWEC最終戦に出場へ
-
Dステーション・レーシング、WEC最終戦で星野敏に代わりリアム・タルボットを起用
-
P会員限定かつてのライバルは阪口晴南。ポルシェ963駆る“中国の新星”の素顔と『ル・マンの悲劇』にも折れない心
-
トヨタのモータースポーツの未来。水素とカスタマーレースへのコミット、そして“F1ではない理由”【佐藤恒治社長に訊く（2）】
-
ハートに火をつけたモリゾウのメッセージ。「モータースポーツを『政治』にしては絶対にいけない」【佐藤恒治トヨタ社長に訊く（1）】
-
アルピーヌA424、2日間のアラゴンテストで1500kmを走破「信頼性の問題はまったくなく、非常に満足」
-
D’station Racing 2023 WEC世界耐久選手権第6戦富士 レースレポート
-
わずか3年で登り詰めた“成功街道”。アキュラからフル参戦のルイ・デレトラズ「クビサと一緒にやったことが助けに」
-
PR『もうひとつの選手権』誕生でドライバーが密かに白熱。“シングルスペック”が演出する競争と、ガレージ56の効能
-
セバスチャン・ベッテルがポルシェ963で参戦？ 大盛況のWECハイパーカー、2024年に向けた“噂”の数々
-
世界と日本の女性ドライバー11名がWEC富士で交流「モチベーションや志の差を感じた」と刺激に
-
WEC富士で上昇機運つかんだポルシェ963「望んだ結果は得られていないが、正しい方向に向かっている」
-
WEC最終戦バーレーンの暫定エントリーリスト発表。日本勢に変化も
-
【動画】怒りに任せ投げつけたシート。順位入れ替え指示に「何のため？」WEC富士のリアル舞台裏に潜入
-
17歳の“最年少記録保持者”がトヨタGR010ハイブリッドをドライブへ。ルーキーテストの選抜ドライバー発表
-
プジョー9X8、グスタボ・メネゼスがWEC最終戦後にチーム離脱へ「新たな扉が開く」
-
王子のキス未遂、“中の人、丸見え”など『問題シーン』続々？ メジャー級の強肩も目撃【WEC富士写真アラカルト】
-
フェラーリ、LMGT3運営チームにAFコルセを指定。ドライバーの“実質プロ化”傾向には牽制も
-
宮田莉朋直伝のマル秘テクで3位表彰台獲得の木村武史「佐藤社長と抱き合ったのは一生の思い出」
-
ポルシェ、早くも『963』のアップデートに着手。信頼性の確保に動く／WEC＆IMSA
本日のレースクイーン
NGK SPARK PLUGS Ambassador