2024 WEC ニュース
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激戦WECはいよいよ最終決戦へ。トヨタ、勝利なら王座防衛「完璧な週末にする必要がある」と小林可夢偉
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バレンティーノ・ロッシ、ハイパーカー初走行へ。WECルーキーテストのエントリーリストが公開
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トヨタらが関心示す水素クラスの規則作成は「まだ始まったばかり」。順調にいけば2028年から導入
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トヨタ、WECルーキーテストでGTドライバーのエステバン・マッソンを初起用
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ランボルギーニSC63、初年度の「結果には満足。来年は表彰台を狙う」。開発ではテメラリオからの影響も
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WEC王者目前のロッテラー、IMSA4冠キャメロンがペンスキーのシート喪失。マコウィッキはポルシェを去る
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プルシェールとノバラック、WECルーキーテスト参加が決定。プジョー9X8をドライブへ
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アルピーヌF1育成のマルタンスがWECルーキーテストに参加へ。今季はFIA F2に参戦中
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ブルデーがキャデラックに復帰、アルピーヌは“引退”に伴いラインアップ変更。最終戦バーレーンのエントリー発表
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ネックは“2台目の予算”か。ランボルギーニSC63、来季WECプログラムの継続いまだ確定せず
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【WECジェントルマン物語vol.1】走れる実業家のオモテ稼業とは。プライベートジェット250機保有って本当？
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レクサスRC Fが最終戦でラインアップ変更。18歳のラウルセンがアコーディスASPの78号車をドライブへ
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「偽物のドラマは、いらない」ドライバーとの“緊迫と信頼の接近戦”で魅了する、WEC映像クルーの仕事術
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【動画】非難囂囂の多重事故と、クビサの言い分。「可夢偉はなぜトライしたんだ？」WEC富士の裏側に迫る
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タイムリミットが迫るヴァンウォールのWEC復帰計画。2025年の参戦が保証されるまでテストは保留
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「今も愛している」スーパーGTとWECの共通項「同世代が減ってきて寂しい（笑）」【ロッテラー＆マコウィッキ特別対談（2）】
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「大きなストレス」と“体重”の影響。安定感は抜群も、ポルシェは弱点多し？【ロッテラー＆マコウィッキ特別対談（1）】
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引退表明のラピエール、アルピーヌ・エンデュランス・チームのスポーティング・ディレクターに就任
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グッドイヤー、今季中の『ミディアム・プラス』初投入を見送りへ「必要性を感じない」
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「富士が僕の最後のレースだった」トヨタでも活躍したニコラ・ラピエールが最終戦を前に即時引退を発表
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女性ストラテジストがハイパーカーで活躍中「ル・マンで勝つことが夢」と“情熱のトライ”重ねる
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トヨタのシート喪失を受け入れた理由。代役で優勝目前のル・マンは「もう1スティントあれば」【ホセ・マリア・ロペスに聞く（2）】
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「木村さんは、信頼して任せられる」。RC Fの“弱点”をいなすハコ職人のLMGT3攻略法【ホセ・マリア・ロペスに聞く（1）】
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PR『交換なしで700km』の高性能。極寒から砂漠までを1スペックで支えるLMGT3“初年度”グッドイヤーの技術力
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WECルーキーテストにシリーズ推薦枠で参加する2名のドライバーが決定
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セーフティカーで王座争いは「ゲームオーバー」。落胆のフェラーリがそれでも誇る“戦略の良さ”／WEC富士
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【動画】PP逃し「『ごめん』じゃないでしょ！」可夢偉はペナルティに「どこで？」アツすぎるWEC第6戦の裏側公開
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ヴァルキリーLMHのレースデビューはまだ「動く目標」。デイトナではなくWEC開幕戦カタールが現実的か
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WECで2台目のポルシェ投入を目指すプロトン。一方GTWCは活動休止、IMSAも縮小の可能性
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タイトル獲得に王手のポルシェ963、2025年の『ジョーカー』投入目指し実走テストを開始
本日のレースクイーン
NGK SPARK PLUGS Ambassador