2025 IMSA ニュース
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シート確保が難航、NSXでの王座獲得後フル参戦は一度だけ。GTD復帰は「幸運だった」とハインドマン
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カスタマーを手助けするベテラン、ハンドに与えられた新ミッション。NASCAR再挑戦にも意欲
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ポールの秘密は“熱伝導”／最悪の接触／「フェルスタッペンが見たい」etc.【デイトナ24時間木曜Topics】
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キャデラックの“ワンチーム”方針が、WTRとAXRを「以前より近づけた」とリッキー・テイラー
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【2025年デイトナ24時間：全車総覧2】最新のEVOを含む9車種が激突／GTDプロ＆GTDクラス編
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デイトナ24時間のポールポジションは好調BMWが奪取。太田格之進組アキュラが2番手につける
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【2025年デイトナ24時間：全車総覧1】最高峰での日本人対決に期待／GTP＆LMP2クラス編
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パドックで火災発生／ポルシェのトラブル原因は調査中／『必要ならば、引き抜き可』etc.【デイトナ24時間水曜Topics】
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小林可夢偉駆るキャデラックと太田格之進のアキュラに大幅変更。デイトナ24時間の性能調整が更新
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効率をとるか、柔軟性をとるか。デイトナ24時間でのドライバー3名と4名体制の一長一短
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カルダレッリ、2025年はランボルギーニ・ウラカンGT3でフル参戦へ。相方はマペッリ／IMSA
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69歳の元ALMS王者がデイトナで北米最高峰シリーズに復帰。「速いクルマをドライブすると血が騒ぐ」
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“2段階”性能調整の効能をIMSAが説明。ラップタイムと直線スピードの双方でパフォーマンスの均衡図る
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新しいル・マン・シケインは「奇妙なライン」「縁石跨ぎはGTでも危険」とドライバーが意見
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太田格之進が加わる93号車アキュラは総合2番手。注目陣営のリザルトをチェック【IMSA開幕前テスト】
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NSXの限界に直面／最終日は荒天ディレイ／休止発表も年内復帰の可能性etc.【IMSA公式テスト日曜Topics】
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F1参戦時から意識。耐久レースに戻るマグヌッセン、BMWへの移籍は「数年前から話していた」
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BMWが連日トップ／「肩の荷が下りた」／ポルシェに問題続出etc.【IMSA公式テスト土曜Topics】
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初日首位も「まだほど遠い」／念願のル・マン出場なるか／整列方法が変更etc.【IMSA公式テスト金曜Topics】
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デイトナ24時間に参戦する全車登場の公式テストがスタート。初日最速はBMW、太田組アキュラが2番手
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レクサス駆り王座獲得のバーニコート／ホークスワース組が解散。新たなコンビでの挑戦に意欲
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女性初のインディNXT勝者、ジェイミー・チャドウィックがデイトナ24時間のグランドマーシャルに
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元フェラーリF1エンジニアがキャデラックのテクニカルディレクターに就任。WEC＆IMSAで体制強化
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IMSAが公式テスト用のBoPを発表。2025年より2段階の出力調整システムを採用
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カラーリング刷新！ ランボルギーニSC63、イタリア国旗リバリーで初参戦となるデイトナ24時間へ
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アキュラMSRがマシンカラーリングを公開。太田格之進がドライブする93号車は白×黒のツートン
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タチアナ・カルデロンがフォード・マスタングGT3のサードドライバーに。元NSX陣営からIMSA耐久カップ参戦
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IMSAがデイトナ24時間の最新エントリーリストを発表。M4 GT3エボのドライバーは未定のまま
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ファクトリー契約を外れたジャンマリア・ブルーニ、2025年もポルシェ963でIMSA参戦へ。チームは移籍
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デイトナ500勝者のシンドリック、NASCARからマスタングGT3に乗り換えロレックス24に代役参戦へ
本日のレースクイーン
NGK SPARK PLUGS Ambassador