ACO ニュース
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ACOピエール・フィヨン会長が富士で水素エンジンを積むカローラ・クロスH2コンセプトに試乗
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2023年、100周年を迎えるル・マン24時間レースの記念トロフィー披露。ロレックスが協力し、パリ造幣局が製作
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2024年WECに登場の新クラス名称は『LM GT』か。GT3プレミアムキットは外観変更用
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新LMP2レギュレーションは2025年から30年まで有効。年2回の“AoP”プロセスを導入へ
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ミッションH24、水素燃料電池車で時速290.8キロのレコード記録／ル・マン24時間
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第90回ル・マン24時間のスターター、グランドマーシャル、“スピリット・オブ・ル・マン”をACOが発表
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新LMP2規則導入が1年延期に。コスト管理と安定移行に重点を起き2025年のデビュー目指す
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デイトナとル・マン、両サーキットのシケイン名称が変更。IMSAとACOの連携のシンボルに
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ACOとSROがアジアン・ル・マン開催に向け協力。GTWC王者へのル・マン招待枠提供も発表
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コロナ禍での有観客開催は、ル・マン24時間の歴史の中で「もっとも困難」だったとフィヨン会長
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アルピーヌ、LMH／LMDh関与を年末までに決定へ。WECにはLMP1の延長使用を要請か
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ル・マンの水素クラスは1年延期し2025年に登場予定。今年もミッションH24がデモラン実施
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GTE規定は2023年で終了。GT3ベースの新カテゴリーが2024年ル・マン／WECに誕生へ
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キャデラックのLMDh発表がふたたび延期に。ACOによるGTカテゴリーの再評価が影響か
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8月開催のル・マン24時間レース、ACOが約5万人の観客入場を認めチケット販売へ
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ル・マン・ハイパーカーとのギャップ拡大のため、LMP2に追加のスピード抑制／WEC
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ル・マン24時間主催者のACO、経済危機下での予算削減を含む持続可能性対策を計画
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新生WECを立ち上げたジェラール・ヌブー、マネジメント組織のCEOを辞任へ
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伝統のル・マン24時間耐久レース、2020年の無観客開催が決定
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グループPSA会長が“ミッションH24”の水素燃料電池プロトタイプカーをテストドライブ
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有観客で開催のル・マン24時間、区分けを実施し各エリア5000人までに制限へ
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