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ダカールラリー2025まとめ
デイトナ24時間まとめ
> DPi
DPi
キャデラックとの7年間の旅を終えるバン・デル・ザンデ、プチ・ル・マンでは“有終の美”を目指す/IMSA
ル・マン/WEC
2024/10/11
あなたもアキュラARX-05のオーナーに? コニカミノルタカラーの10号車が競売にかけられる
ル・マン/WEC
2022/12/19
衝撃のチップ・ガナッシ同士撃ち。ジャービス/ブロンクビスト組アキュラが逆転でタイトル獲得/IMSAプチ・ル・マン
ル・マン/WEC
2022/10/02
「レースをしろ」DPi最終レースでタイトル争うアキュラ勢にオーダーなし/IMSAプチ・ル・マン
ル・マン/WEC
2022/09/30
マツダDPiが2.7kmのトンネルを全開走行。最新鋭空力施設でのテスト風景をマルチマチックが公開
ル・マン/WEC
2022/09/03
オリバー・ジャービス、ミド・オハイオ戦は「MSRとアキュラにとって非常に重要」/IMSA
ル・マン/WEC
2022/05/12
ミシュランとIMSAがテストへのタイヤ供給制限を確認。サプライチェーン問題を受けレースを優先へ
ル・マン/WEC
2022/05/09
2022年最初のスプリントレース、IMSA第3戦ロングビーチは3クラス計27台がエントリー
ル・マン/WEC
2022/04/01
2度のアクシデントを挽回。全力を注いで得た勝利は「ル・マン優勝に匹敵」とバンバー/セブリング12時間
ル・マン/WEC
2022/03/21
WECと掛け持ちの小林可夢偉ら、ほぼ“ぶっつけ本番”でキャデラックDPiをドライブへ/IMSAセブリング12時間
ル・マン/WEC
2022/03/17
F1復帰マグヌッセンの代役はニール・ジャニ。チップ・ガナッシからセブリング参戦へ/IMSA
ル・マン/WEC
2022/03/15
プジョー、F1復帰に際し離脱するマグヌッセンの「成功を祈る」チップ・ガナッシも契約を解除
ル・マン/WEC
2022/03/10
バンドーン、MSRとの契約は「ぎりぎりだった」IMSA参戦は現状セブリング12時間の1回限り
ル・マン/WEC
2022/03/01
カストロネベス、IMSAとインディカーの同一週末W参戦断念。バンドーンがセブリングでの代役に
ル・マン/WEC
2022/02/25
小林可夢偉、コンウェイに続きロペスもセブリングWエントリーに。AXRでジョンソンの代打務める
ル・マン/WEC
2022/02/18
デュバル「悔しい」JDCミラー、ペースでアキュラ勢に勝るも“ほろ苦い”3位/IMSAデイトナ24時間
ル・マン/WEC
2022/02/01
小林可夢偉が度々の躍動。荒れた展開のなか、DPiの7台は7秒以内の大接戦【デイトナ24時間決勝/12時間経過時点】
ル・マン/WEC
2022/01/30
【2022年デイトナ24時間:全車総覧2】プロトタイプもアメリカン・テイスト満載/DPi&LMP2&LMP3クラス編
ル・マン/WEC
2022/01/27
ウェイン・テイラー・レーシングのアキュラが予選レースを制す。小林可夢偉は力走見せ3位/IMSAデイトナ24時間
ル・マン/WEC
2022/01/24
CGRからIMSA初参戦のアレックス・パロウ「デイトナ24時間は大きな目標のひとつだった」
ル・マン/WEC
2022/01/21
全61台の開幕戦デイトナ24時間エントリーリスト発表。小林可夢偉は予選レース出場が確定/IMSA
ル・マン/WEC
2022/01/13
インディ新王者パロウも参戦。チップ・ガナッシ、デイトナ24時間にオールスターメンバーで挑む/IMSA
ル・マン/WEC
2022/01/08
シモン・パジェノー、デイトナ24時間参戦決定。MSRの4人目として自身8度目の出場へ/IMSA
ル・マン/WEC
2022/01/05
MSRがアキュラDPiの新カラーリング公開。2022年に向け、新たなスポンサーを獲得
ル・マン/WEC
2021/12/27
ウェイン・テイラー・レーシングが2022年のIMSA参戦体制を発表。スティーブンスが新加入
ル・マン/WEC
2021/12/20
ウエストブルックがJDCミラーでIMSAトップカテゴリー復帰。デュバルは第3ドライバーに
ル・マン/WEC
2021/12/15
カストロネベスがMSRの3人目に決定。デイトナなど耐久イベントに助っ人参戦/IMSA
ル・マン/WEC
2021/11/19
トム・ブロンクビストがMSR入り。新加入のジャービスとアキュラDPiをシェアへ/IMSA
ル・マン/WEC
2021/11/18
マツダ、週末のプチ・ル・マンがIMSA最終レース「DPiに別れを告げるのは難しい」とボマリート
ル・マン/WEC
2021/11/12
エリオ・カストロネベスがアキュラDPiでプチ・ル・マン出場へ。モントーヤらとトリオ結成/IMSA
ル・マン/WEC
2021/10/21
マグヌッセンが去るチップ・ガナッシ、2022年のドライバー選定と2台目のキャデラックDPi投入に注力
ル・マン/WEC
2021/09/01
小林可夢偉、2022年のデイトナ参戦を熱望。トヨタの動向次第で“最後の挑戦”となる可能性
ル・マン/WEC
2021/08/31
ドラゴンスピードがDPi参戦を模索。今季限りで撤退のマツダとも交渉へ/IMSA
ル・マン/WEC
2021/07/21
マツダ快勝の流れを変えたコーション。燃費モードで追いつくのは「不可能だった」とジャービス
ル・マン/WEC
2021/05/18
オレカ、LMDhに向け複数メーカーと交渉中。それぞれの“哲学”は異なると明かす
ル・マン/WEC
2021/05/17
HPDボス、アキュラDPiを使用するWTRとMSRのシームレスな移行を評価/IMSA
ル・マン/WEC
2021/04/06
マツダ、前年優勝のセブリングで1.4秒差の2位「チームの皆が全力を尽くした結果」
ル・マン/WEC
2021/03/24
名手ディクソン、優勝の希望絶たれたアクシデントに「とても悔しい」/IMSAセブリング12時間
ル・マン/WEC
2021/03/22
予選でクラッシュした48号車キャデラックDPi-V.R、決勝までにモノコック入れ替えへ/IMSAセブリング12時間
ル・マン/WEC
2021/03/20
マツダの撤退決断に「みんなが不意を突かれた」。チーム内のモチベーションは不変/IMSA
ル・マン/WEC
2021/03/15
【正式発表】マツダ、2021年限りでIMSA・DPiから撤退。LMDhにも参入せず
ル・マン/WEC
2021/02/13
周回遅れから奇跡の3位入賞。マツダの戦いを追ったレースダイジェスト【デイトナ24時間】
ル・マン/WEC
2021/02/09
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IMSAウェザーテック・スポーツカー・チャンピオンシップ
キャデラックDPi-V.R
マツダRT24-P
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セパンサーキットで恒例のスーパーGTウインターテストがスタート。11台が参加し夜間走行も実施
スーパーGT
NSXの限界に直面/最終日は荒天ディレイ/休止発表も年内復帰の可能性etc.【IMSA公式テスト日曜Topics】
ル・マン/WEC
レッドブル代表「ホンダとのコラボレーションを勝利で締めくくりたい」自社PUについては「長期的にはメリットになる」
F1
各F1グランプリの契約状況:多数が2030年以降までカレンダー入りを確保。長期契約の傾向が強まる
F1
初日首位も「まだほど遠い」/念願のル・マン出場なるか/整列方法が変更etc.【IMSA公式テスト金曜Topics】
ル・マン/WEC
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