DPi ニュース
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ブルデー＆バルボサ、JDCミラーのキャデラックでIMSAフル参戦へ。ロイック・デュバルが助っ人に
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WEC：トヨタはル・マン最高峰とIMSA DPiの統合にオープンな姿勢。条件は「独自ハイブリッド」
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IMSA：ヨースト・レーシングとマツダが離別へ。2020年3月以降、契約更新せず
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IMSA：新王者アキュラ・チーム・ペンスキーが2020年体制発表。パジェノー＆ロッシを追加招聘
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IMSA：“ラストラン”のニッサンDPiがカラーリング変更。引退するオーナー思い出のリバリーに
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IMSA：ニッサンDPi駆るベネットが引退を発表。コア・オートスポーツのDPiプログラムも終了へ
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IMSA：ニッサンDPiを走らせるコア・オートスポーツ撤退の噂。2020年は3メーカーに減少!?
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IMSA：2連勝中のマツダに性能調整。GTDクラス戦うNSX GT3にも重量増のBoP
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IMSA：キャデラックDPi全損のユンコス・レーシング、スペアシャシーで次戦出場へ
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IMSA：マツダとともに頂点へ。元育成のヌネス、自身初の総合優勝に「待った甲斐があった」
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挑戦6年目でのIMSA初優勝。マツダ代表「最後の30分は無線が入るたびに心配になった」
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【速報】マツダチーム・ヨーストが総合優勝！ 現行IMSAシリーズ初勝利をワン・ツーで飾る
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WEC：フォードもハイパーカー参入か？ 7月にGT進化版を公開へ。アストンはプライベーター供給も視野に
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ル・マン24時間：概要発表から丸1年、未だ正式決定がなされないWEC“2020年規定”の行方
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IMSA代表、迷走する“ハイパーカー規定”などWECの不安定さを「チャンスとみている」
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IMSA、2022年の新規定“DPi 2.0”にマイルドハイブリッドを導入する計画を認める
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マツダチーム・ヨースト、IMSA第4戦で2012年インディ王者ハンター-レイを起用
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IMSA：「優勝可能なペースが築けていた」マツダ、セブリング12時間はトラブルとアクシデントに泣く
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IMSA：WEC復帰のハートレーもダブルヘッダー。キャデラックDPiでセブリング12時間参戦決定
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IMSA：TRD代表、レクサスによる2020年のDPi移行は否定も長期的視点では可能性残す
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元フェラーリF1会長、デイトナ24時間を制したアロンソを賞賛。「彼は常に全力を尽くしてくれる」
本日のレースクイーン
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