F1レギュレーション

• • F1委員会、酷暑でのドライバー冷却キットの2025年導入を承認。ルーキーレースの実現は2026年以降に

    F1 2024/11/14

• • 2025年は最速ラップポイントが廃止。F1規則の変更でルーキーのFP1起用は4回に倍増に

    F1 2024/10/18

• • FIA、2026年F1プレシーズンテストを9日間に拡大と発表。ポイント制の変更は却下

    F1 2024/07/24

• • F1、2025年に向けてポイントシステム変更を検討。12位まで対象を拡大か

    F1 2024/04/25

• • 2023年F1パワーユニット使用制限が緩和。ICEなど4エレメントの上限数が4基に引き上げ

    F1 2023/04/26

• • ハードタイヤ使用義務がある予選新フォーマットにF1ドライバーたちは反対「メリットを感じない」とフェルスタッペン

    F1 2023/03/11

• • 【F1開発ルール解説】抜け穴を探るチームとFIAの戦い。ファクトリーの活動と予算はどう監視されているのか

    F1 2023/01/30

• • F1マシンの後方視界改善に苦慮するFIA。リヤビューカメラ導入には問題点、2023年にはミラーサイズ拡大で対応

    F1 2022/12/12

• • FIA、物議を醸したメルセデスF1のフロントウイングを2023年レギュレーションで禁止

    F1 2022/12/09

• • FIAが2023／2024年F1規則の変更を承認。ロールフープ強度テストがより厳格化、COVID-19プロトコルが緩和へ

    F1 2022/12/08

• • F1スプリントに関連するコストキャップレギュレーションが変更に。事故ダメージ規定を廃止しシンプル化

    F1 2022/12/08

• • F1グリッド決定ルールが新5段階プロセスに変更。降格者多数での混乱を避けるべく、ペナルティ適用システムを明確化

    F1 2022/10/20

• • 周冠宇の事故を教訓に、F1ロールフープの強化策が導入へ「クラッシュテストの2倍の力がかかって破損」

    F1 2022/07/16

• • FIA、ポーパシング軽減のための2023年F1レギュレーション変更案を発表。フレキシブルフロアの検査を厳格化

    F1 2022/07/16

• • F1スプリント予選導入を歓迎するドライバーたち「週末の緊張感が高まる」「最初から最後までプッシュできるのは嬉しい」

    F1 2021/05/06

• • F1“予選スプリント”レース導入にチーム側が同意、2021年3戦で実施へ。大きく変わる週末のスケジュールが明らかに

    F1 2021/04/27

• • FIA、重大事故の調査結果から、新たな安全対策プランを策定

    F1 2020/05/12

• • F1ボス、次世代マシン導入2年延期の要望を却下「2022年にレギュレーション変更を実施する必要がある」

    F1 2020/05/06

• • 2020年F1では予選に代わって土曜日にミニレースを開催か。全チームが同意とフェラーリ代表

    F1 2019/09/16

• • 2019年F1の得点制度に変更。ファステストラップへのボーナスポイント授与が正式決定

    F1 2019/03/12

• • 2019年F1ポイントシステムに変更の可能性。ファステストラップへのポイント授与について協議

    F1 2019/03/07

• • FIA、2019年F1レギュレーションを一部変更へ。グリッド降格ペナルティの明確化や最低重量変更などで合意

    F1 2018/12/06

• • ハミルトン、リバースグリッドを含めたF1の大改革を希望。「コースによってはダイナミックな変更が必要だ」

    F1 2018/10/15

• • 次世代F1コンセプトカー発表のロス・ブラウン「狙いはセンセーショナルなルックスを持つ、オーバーテイク可能なマシン」

    F1 2018/09/19

• • F1金曜フリー走行廃止案にドライバーからは賛否両論。リカルドは「週末に2レース走りたい」と全廃に賛成

    F1 2018/08/13

• • F1、増え続けるマシン重量を問題視。新たなレギュレーションでは軽量化を図る考え

    F1 2018/03/20

• • 「次世代F1マシンは、ビデオゲームのようなセンセーショナルなデザインになる」とロス・ブラウン

    F1 2018/01/12

• • ブランドル「リバティはF1の将来の規則を厳しい態度で決めるべき」と主張

    F1 2018/01/08

• • 新世代F1マシンをマッサが絶賛「おばあさんのようなドライビングから解放された」

    F1 2017/12/28

• • マクラーレンの反対で2018年はシャークフィン撤廃へ。F1チーム首脳らは困惑

    F1 2017/11/28

• • ブランドル「正しいルールを取り入れなければF1は消滅する」と警告

    F1 2017/11/15

• • エクレストン、フェラーリのF1撤退示唆は「脅威として受け止めるべき」と主張

    F1 2017/11/07

• • F1の“ハロ”デバイスは300万円？　チームがコストに当惑

    F1 2017/10/03

• • FIA、F1中国GPでのベッテルの行為を受け2018年はスタートに関するルールを明確化

    F1 2017/09/24

• • レッドブル代表のホーナーが考えるF1未来論「今、将来の重要な岐路に直面している」

    F1 2017/07/23

• • ロス・ブラウン、将来的なルール変更のためのチームを結成。元F1エンジニア2名を起用

    F1 2017/05/21

• • カーナンバーの掲示位置違反でフォース・インディアF1に保留期間付きの罰金

    F1 2017/05/16

• • スタート時の停車位置についてFIAが通達。グリッド枠を大きく外れた場合にはペナルティ

    F1 2017/04/16

• • F1のオーバーテイク問題解決にチームも介入か。上層部が話し合いへの参加を示唆

    F1 2017/04/06

• • 【特集：いま、F1に求められる大改革（2）】大胆変更の予選システム案をシミュレーション

    F1 2017/03/20

• • 【特集：いま、F1に求められる大改革（1）】リバースグリッド方式を導入すべき理由

    F1 2017/03/18

• • ロス・ブラウン、F1のシャークフィン再来に失望。DRSも将来的には廃止の可能性も

    F1 2017/03/06

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