F1規則 ニュース
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周冠宇の大事故を教訓に、F1ロールフープの形状および強度テストが変更へ
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ポーパシング軽減のための2022／2023年F1レギュレーション変更をFIAが承認。チーム側からの反発を受け一部修正も
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F1マシンの最低重量引き上げが正式決定、3kg増の798kgに。セーフティカー規則の小変更も明らかに
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セレブ関係者の礼を失する行為が問題に。F1、グリッドへのボディガード同伴を制限する『ブランドル条項』を導入
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F1アメリカGPでイエローフラッグ規則が変更に。ペナルティ免れたアロンソの一件がきっかけ
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FIA、F1ピットストップ機具の共通化を計画も、レッドブルとメルセデスの反対で断念
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F1ピットストップ規制導入がベルギーGPに延期。チームとの協議の後、内容も一部変更に
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F1紳士協定破りに批判の声「違反したドライバーはいずれは自分が痛い目にあう」とリカルド
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速すぎるF1ピットストップへの抑制の動き。安全性の理由でFIAが新たな制限を導入
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F1にインディカー式赤旗規則導入の可能性。ルクレールの事故を受け、FIAが予選を妨げたドライバーへの処罰を検討
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メルセデスF1、フレキシブルウイングへの次戦抗議の意向を示す。アルファロメオは新検査導入に激怒
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F1フレキシブルウイング監視強化のタイミングにメルセデスらが強い不満「バクーで不当なアドバンテージを許すことになる」
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F1のトラックリミット対応をアレジが批判「“聖域コーナー”では問答無用にペナルティを科せばいい」
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マクラーレンF1ボス、マシン模倣問題再発を防ぐFIAの監視能力に期待
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F1スプリントレース導入案、2021年の実現に向け前進。金銭的条件にチーム側が同意
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F1フリー走行60分短縮でチームの作業プロセスに変化。効率化図り走行距離を維持
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F1スプリントレースがイギリスGPで導入される見通し。ドメニカリCEOが発言
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2021年F1に導入される“時間”に関する3つの規則変更
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【連載解説】2021年F1新技術レギュレーション（4）パワーユニットの開発制限
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【連載解説】2021年F1新技術レギュレーション（3）風洞テストにハンディキャップ制度を導入
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【連載解説】2021年F1新技術レギュレーション（2）ダウンフォース削減狙ったフロアとディフューザーの変更点
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F1スプリントレース導入案に「幅広い支持」とFIA。2021年実施に向け協議を続行
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F1委員会、2022年初めからのパワーユニット開発凍結に全会一致で合意。2025年に次世代PUが導入へ
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【連載解説】2021年F1新技術レギュレーション（1）開発凍結パーツとトークン制度
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F1スプリントレース導入に関し今週採決へ。3戦の週末フォーマットを変更、金曜に予選、土日にレース開催の案
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F1、リバースグリッド案を断念も、土曜スプリントレースについて検討中。2021年中にもテスト実施か
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新世代マシンの導入がさらに1年延期との報道を、F1上層部が否定
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F1ドライバーのサラリーキャップにチームが合意。2023年から1チーム上限31億円の案
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レッドブルF1代表、リバースグリッド案に反対も「非選手権レースで試す価値はある」
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再浮上したF1リバースグリッド案にFIA会長とベッテルが反対を表明
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F1に新たなコスト削減策。ピットストップ関連機器の開発が禁止に
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FIA、F1コスト上限額の引き下げを承認。空力テストのハンディキャップ制など新規則も発表
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2021年F1マシンの新規定が明らかに。バトル促進を狙うとともに、安全性を大幅に強化
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FIA、2020年にF1燃料システムの監視を強化。追加センサーの導入を決定
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F1、新規則でチーム間のパフォーマンス差を0.2秒に縮めることを目指す。ドライバーエイドの削減も検討
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次世代F1マシンにグラウンドエフェクトが復活か。バトル促進策の目玉とF1が発表
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F1オーナー、シーズン25戦への拡大を望む。2デー開催検討も課題あり
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F1スーパーライセンスポイント規則に変更。GPフリー走行出場ドライバーにポイント授与
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「長身ドライバーが不利な状況を改善すべき」。F1のコクピットサイズ標準化を求める声
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マクラーレン代表、新レギュレーションの内容次第でF1撤退と発言
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2019年F1レギュレーション変更は「甘い考えに基づく改革」とレッドブル代表が批判
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「新レギュレーションで失敗しないためにはAIの活用が不可欠」とF1技術ボス
本日のレースクイーン
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