FIA WTCR ニュース
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創設5年のWTCRが突然の終幕、2023年から『ワールドツアー』に発展へ。TCR世界ランク制も導入
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リンク＆コーが突然の『WTCR即時撤退』を表明。WSC統括ロッティ代表「何の根拠も見つけられない」
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タイヤ安全性懸念再発でリンク＆コーが撤退、ホンダのジロラミ、アウディのマグナスが勝利／WTCR第6戦
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ポール・トゥ・ウインのリンク＆コーに、今度はライバル陣営から疑問符「三味線だ」／WTCR第5戦
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ヒョンデのアズコナが2勝目。ハフとの激闘を制したリンコ＆コーのウルティアも勝利／WTCR第3戦
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伝統の24時間併催、WTCR第2戦ニュルが急転直下の開催中止。原因はコントロールタイヤの安全性
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マ・キンファがリンク＆コー加入でWTCR復帰。ジャン-カール・ベルネイはシリーズ離脱へ
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ホンダ陣営4名のドライバーは不変も、チーム・エングストラー加入でシビックにスイッチ／WTCR
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フルEVのETCRに続きTCRも電動化へ。WSCが『HTCR』と呼ぶハイブリッド・キットをスタンバイ
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『トヨタ・カローラTCR』初披露、マティアス・ロッシがシェイクダウン。2022年WTCR規則も更新
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ホンダ勢は波乱含み。アズコナ、ハフのクプラ艦隊連勝も、エルラシェールが連覇達成／WTCR最終戦
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ヒュンダイ不振の週末に、リンク＆コー連勝でエルラシェールが選手権リードを拡大／WTCR第7戦
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59歳の伝説的老兵、初代WTCR王者ガブリエル・タルキーニが現役引退を表明「本当に長い物語だった」
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ラーダがひさびさの世界戦復帰。2台の『ベスタ・スポーツTCR』でWTCR最終戦ソチに参戦へ
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セダン勢躍進の週末。ミューラー今季初ポールに、アウディとヒュンダイが勝利／WTCR第6戦
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TCRの最新BoP改訂版がリリース。好調クプラは20kg増、苦戦のホンダは10kgの軽減措置
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混乱の週末はジロラミ＆ミケリスが今季初勝利も、長旅を経たアズコナがタイトル戦線急浮上／WTCR第5戦
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WTCR第5戦チェコに地元実力者がワイルドカード参戦。ヤン・マグヌッセンも世界戦昇格に興味
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WTCRに参戦する唯一の女性ドライバー、ジェシカ・バックマンがアウディ陣営からSTCC復帰参戦へ
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アウディのマグナスが初優勝。リンク＆コーのウルティアも今季初勝利で選手権首位に肉薄／WTCR第4戦
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TCR最新BoP発表。リンク＆コーや新型ヒュンダイが中心、WTCR第4戦ではアウディにも微調整
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強豪ターゲット・コンペティション、WTCR次戦で3台目のエラントラN TCRを投入へ
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老兵タルキーニが2年ぶり勝利。バービッシュの新型アウディも初優勝を記録／WTCR第3戦
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WTCR第3戦を前にホンダ、ヒュンダイは増量、アウディ、クプラは軽減。4車種のBoPを再調整
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レース1表彰台独占のリンク＆コーに逆襲。ホンダのアッティラ・タッシが待望の初優勝／WTCR第2戦
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ニュル24時間併催のWTCR開幕“ドライ決戦”は、ホンダのモンテイロが最終周で逆転勝利
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ロブ・ハフ緊急離脱のレストラップ・レーシング「STCC開幕戦に向けあらゆる可能性を検討」
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2021年WTCRも22台のフルエントリーが確定。新型ヒュンダイのBoPには疑問の声も
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2012年世界王者ロブ・ハフがWTCR復帰。ゼングー加入でアズコナ、ジェネらと強力布陣に
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ETCRのアルファロメオ陣営はルカ・フィリピ起用を発表。バレルンガでは“模擬レース”も実施
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2021年登場の新型TCRモデル、アウディとヒュンダイの公式BoPが確定。エラントラはウエイト非搭載
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バックマン兄妹が世界戦に昇格。ヒュンダイ・エラントラN TCRでWTCR参戦へ
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48歳コロネルは2021年も“二足のわらじ”が決定。新旧アウディをドライブ／TCR EU
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WTCR中国・寧波ラウンドの復帰開催が決定。2021年カレンダーが確定へ
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WTCR投入に向け新型『アウディRS3 LMS』が精力的にテスト。風洞実験を経て3000kmを走破
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トム・コロネル32年目のシーズンへ。おなじみDHLカラーの新型アウディRS3 LMSでWTCR参戦へ
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リンク＆コー・シアン・レーシングが2021年の布陣を発表。WTCR王座防衛に不動の4名で挑む
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アウディ陣営のコムトゥユー、4台の新型RS3 LMSをWTCRに投入へ。ベルトンとバービッシュを起用
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WTCR：2021年向けレースフォーマットに小変更。女性ドライバー向けタイトルも新設
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WTCR第5戦：ベルネイ、アズコナ、ビョークが今季初優勝。新星ウルティアは3戦連続表彰台
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WTCR第4戦：雨中予選トップ4独占のホンダ勢、グエリエリ2勝でレース3の表彰台を独占
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ヒュンダイ、新型『エラントラ N TCR』ラウンチ。ついに4ドアサルーンの新モデルを投入へ
本日のレースクイーン
尾林ファクトリー