GT3 ニュース
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フェルスタッペンのチームがアストンマーティンでGTWCヨーロッパ参戦。シムレーサーがGT3へ
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佐藤万璃音の新チームメイトが語るBMWとマクラーレンの走らせ方の違い「自分に合っているのは720S」
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ランボルギーニ、テメラリオGT3の導入は「急がず、一歩ずつ」。顧客サポート方針に変化
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BMW M4 GT3エボが日本初登場。BMW M Team StudieがGTWC向け車両を富士でシェイクダウン
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WRTがバサースト12時間で1-2達成。優勝はファン・デル・リンデ兄弟の32号車BMW、ロッシ組2位
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カスタマーを手助けするベテラン、ハンドに与えられた新ミッション。NASCAR再挑戦にも意欲
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“新型GT3ラッシュイヤー”のホモロゲ取得は「不可能」。メルセデスAMGの次期型は2027年に供給開始か
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WRTのBMW M4 GT3エボがデビュー戦初勝利。ポルシェを下しドバイ24時間の総合ウイナーに
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ケルビン・ファン・デル・リンデ、弟シェルドンが在籍するBMWに加入。2025年はGT3レースを担当へ
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ジェネシス、将来的なGT3カー開発の可能性を排除せずも「適切な量産車が必要」。当面はLMDhに集中
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マキシム・マルタンが計7年所属のBMWを離脱へ。DTMやWECなどで活躍、GT3ではロッシと共闘
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デビューから2年足らずで『フェラーリ296 GT3』が100勝達成。節目はワン・ツーで飾る
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フェラーリが劇的追い上げで耐久カップタイトルを奪取。GTWC初開催のジェッダを制したのはウインワードAMG
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チームの控訴でレース結果が取り消しに。勝訴したWRT、GTWCヨーロッパ・スプリントのタイトル獲得
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小松礼雄ハース代表とモリゾウの初対面秘話。F1パワーユニット／エンジン開発への興味【トヨタ／TGR加地部長インタビュー／後編】
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アウディスポーツ、最後の『R8 LMS GT3』を納車。隆盛をきわめたGT3の一時代に幕
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「絶好の機会」を呼び込んだエンゲルとマカオ6連覇のメルセデス。「自力では勝てないと分かっていた」
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マカオでの敗戦を嘆くBMW陣営。「他車を押しのけたらレースに勝てないはず」ファントールは裁定に不服
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残り2周でまさか……エンゲルがドラマチックなウエットレースで逆転勝利／マカオGTワールドカップ
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ランボルギーニ、2026年に向け新カスタマーレーシングカー『テメラリオGT3』のリリースを予告
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マカオ2勝目に挑むBMWのファーフス、新加入に苦労も「グリッドを埋めるために参戦するわけじゃない」
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ふたつの2冠達成なるか。WEC新王者ファントール、マカオ2勝目とFIAダブルタイトルを「夢見ている」
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BMWでカムバック、マカオGTワールドカップ3勝目を目指すマルチェッロ「ここでは経験が重要」
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FIA GTワールドカップ・マカオのエントリーリスト発表。2024年は前年から3台増、計23台が出場
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エンゲル／アウアー組がスプリント・カップ初戴冠。マシン炎上＆豪雨のレースでWRTを逆転／GTWCヨーロッパ
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マンタイが2台体制となり合計45台に増加。2024／25アジアン・ル・マン暫定エントリーリストが更新
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史上初！ ブロンズチームが総合優勝。GTWCヨーロッパ第8戦はWRTのBMWがワン・ツー達成
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WRTとウインワードがマニクールで勝利を分け合い、2点差でスプリントカップ最終戦へ／GTWCヨーロッパ
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今季デビューのマスタングGT3がIMSAで2位獲得。初表彰台に「ひとつのマイルストーン」とティンクネル
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上位6台が2秒以内の大接戦をアブソリュートが制す。雨の第10戦はVSRが勝利／GTWCアジア岡山
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鈴鹿1000kmが復活するIGTCに編入？ カレンダー落ちのジェッダについてラテルは可能性を排除せず
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BMWとチームRMG、14年間の関係に終止符。M4 GT3やLMDhの開発担いDTMでは王者に輝く
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マスタングとともにNASCARで“ビッグドッグ”と戦ったハンド。フォードと歩む名手の誇りと情熱
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【GT300マシンフォーカス後編】満点評価も「悩み中」の最新ウラカンGT3エボ2。リヤ2本交換の“こだわり”を捨てて掴んだ完勝劇
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ランボルギーニが2021年以来の耐久カップ優勝飾る。GRTにとっては7年ぶり／GTWCヨーロッパ第6戦
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メルセデスAMGがモータースポーツ部門を再編。GT3後継モデルの開発を目的とした新子会社を設立
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サウジ開催断念。SRO、マニクールを加えたGTワールドチャレンジ・ヨーロッパの2025年カレンダー発表
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3年ぶりエミル・フレイが勝利の美酒。ウインワードAMGはBMWとの接戦を制する／GTWCヨーロッパ第5戦
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WEC／GTWCヨーロッパ／DTMに同時参戦するボルトロッティ。ランボルギーニのエースに聞く、各シリーズの難しさと自己管理方法
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ニュル24時間の結果に対するローヴェの控訴が棄却。史上最短に終わったレースのウイナーが確定
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LMGT3もほぼ全車に調整加わる。WECサンパウロ用BoPでフォード、BMW、ランボが大幅重量増
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“3番目に速いクルマ”でスパ24時間優勝「アストンマーティンにとって素晴らしい成果」とソーレンセン
本日のレースクイーン
