GT500 ニュース
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PRカリスマよりもデータ、そして人の力の連携。7年ぶりのGT500優勝を飾ったWedsSport ADVAN GR Supraとヨコハマタイヤの開発物語
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トラブルからのクラッシュも大事に至らず。立川祐路「来年に向けての基礎データ取得がメイン」トヨタ／GRスープラ陣営の2024年
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山本尚貴「いい意味で裏切られました」シビック・タイプR-GTの初走行の印象と新車への責任感
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シビック・タイプR-GTが初走行で順調に周回数を重ねる。ニッサンZの空力に変化【岡山3メーカー合同テスト】
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2024年仕様のGT500車両が初集結するスーパーGT3メーカー合同テスト、J SPORTSオンデマンドがLIVE配信
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『ニッサン・フェアレディZ（2004年／Z33型／GT500クラス）』“R”の栄光を継いだ新たな“Z”【忘れがたき銘車たち】
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『ホンダNSX（2000年）』強さも手に入れ、ついに勝ち取った初タイトル【忘れがたき銘車たち】
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P会員限定今季初のドライ戦で見えた新燃料と3メーカーの手応え。富士450kmのエンジン特性と燃費【第2戦GT500決勝あと読み】
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【富士最高速チェック：GT500】やっぱり速いニッサンZ。ドライでもトップ3独占／スーパーGT第2戦富士分析
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『ホンダNSX（1997年）』GT500マシンを変えた空力追求ミッドシップ【忘れがたき銘車たち】
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【2023年スーパーGTをゼロから学ぶ】ホンダNSX、最終年でのタイトル奪還なるか。新燃料導入による勢力図の変化にも注目
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『HKS CLK』最高峰へ挑んだHKSオリジナルの“先行車”【忘れがたき銘車たち】
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【富士最高速チェック：GT500】ウエットでニッサンZがトップ3独占／スーパーGT公式テスト分析
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ウェッズ、WedsSport ADVAN GR Supraの2023年カラーを発表。スピード感のあるライン構成に
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大クラッシュの太田格之進、検査の結果は異常なし。Nakajima Racingが発表
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鈴鹿GT500メーカーテスト2日目。Modulo NSX-GTが大クラッシュ、太田格之進は検査へ
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13台が参加するスーパーGT GT500鈴鹿メーカーテストがスタート。驚異の1分42秒台が記録される
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2023年は伊沢／太田の新コンビでアグレッシブに！ Modulo Nakajima Racingのカラーリングが公開
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岡山国際サーキットで10台が参加しメーカーテストがスタート。晴天のもとメニューをこなす
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【動画】2022スーパーGTハプニング集が『SUPER GT Video Online』で公開中
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【動画】スーパーGTを撮影するフォトグラファーに密着。プロの機材や被写体を逃さないコツを語る
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【動画】開幕まで待てない！ SUPER GT Video Onlineで2022年ベストバトルを振り返ろう
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スーパーGT＆SFドライバーのSNS投稿で振り返る、2023年のお正月【国内SNSまとめ】
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GT500テクニカルレビュー・ホンダNSX-GT編『確実な向上、反転した狙い』【2022スーパーGT総集編】
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GT500シーズンレビュー・ニッサン編『“情熱”への恩返し』【2022スーパーGT総集編】
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フェルスタッペンがスーパーGTホンダNSX-GTをドライブ。レッドブル＆アルファタウリのF1マシンがもてぎで走行
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ブリヂストン 2022スーパーGT第8戦もてぎ レースレポート
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P会員限定結果以上に強かったデビューイヤー王座獲得のニッサンZ陣営。松村総監督「我々がやってきたことは間違っていなかった」
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P会員限定予選で厳しかったトヨタGRスープラ陣営。もてぎで問われるエンジン性能と『燃費』バトル【GT500予選あと読み】
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P会員限定ホンダ、逆襲の1-2タイトル戦線復活。Astemo会心勝利の背景に独自のセットアップとアプローチ【第7戦GT500決勝あと読み】
本日のレースクイーン
RUNUP CLOVER VELICA