IMSAウェザーテック・スポーツカー・チャンピオンシップ

• • フェリペ・マッサ、自身2度目のデイトナ24時間挑戦へ。初参戦の2024年はクラス3位／IMSA

    ル・マン/WEC 2024/11/20

• • 太田格之進もテストで好走。2台のアキュラARX-06で復帰のメイヤー・シャンク「本来いるべき場所に戻った」

    ル・マン/WEC 2024/11/19

• • アストンマーティン・ヴァルキリーAMR-LMH、『1.5秒落ち』の公式セッションデビュー「重要な節目」

    ル・マン/WEC 2024/11/19

• • 小林可夢偉がIMSAに挑む太田格之進にエール「若い世代に夢を見せてほしい」デイトナでの日本人対決なるか

    ル・マン/WEC 2024/11/18

• • BMW Mハイブリッド V8がデイトナテストでアップデート投入「ジョーカーかどうかは議論中」

    ル・マン/WEC 2024/11/18

• • デイトナで3日間のテストが完了。全体トップはランボルギーニ、GTはフォードが好調／IMSA

    ル・マン/WEC 2024/11/18

• • IMSAテストで初の夜間走行を担当した太田格之進、僚友と0.001秒差タイムを記録「シンプルにこの環境で戦いたい」

    ル・マン/WEC 2024/11/17

• • 太田格之進がIMSA公式テストでアキュラを初ドライブ「思った以上にうまく走ることができた」

    ル・マン/WEC 2024/11/16

• • 残るは1席、太田格之進が有力か。アキュラ陣営のメイヤー・シャンク、耐久戦ドライバー3名を発表／IMSA

    ル・マン/WEC 2024/11/15

• • 太田格之進が参加するデイトナでのIMSA公認テストは30台以上出走へ。ヴァルキリーLMHも登場予定

    ル・マン/WEC 2024/11/12

• • サラ・ボビーに代わるアイアン・デイムスの女性ブロンズドライバーが決定

    ル・マン/WEC 2024/11/04

• • LMP2ですでに300周走行。「琢磨さんのように」IMSAテスト参加発表の太田格之進、アメリカへの強い憧れ

    スーパーGT 2024/11/01

• • テスト参加の太田格之進にIMSA参戦の可能性は？　シリーズとアキュラの現状をおさらい＆妄想

    ル・マン/WEC 2024/10/30

• • 太田格之進が11月にデイトナで行われるIMSA公式テストに参加。アキュラARX-06をドライブへ

    スーパーGT 2024/10/29

• • WECとの掛け持ち出場か。アール・バンバー、AXRのキャデラックVシリーズ.RからIMSAフル参戦へ

    ル・マン/WEC 2024/10/24

• • 小林可夢偉が3年ぶりにキャデラックでデイトナ24時間参戦！　アキュラから移るWTR、2025年のラインアップ確定／IMSA

    ル・マン/WEC 2024/10/23

• • ポルシェが2025年WEC／IMSAのドライバーラインアップを発表。アンドラウアーが昇格果たす

    ル・マン/WEC 2024/10/22

• • WEC王者目前のロッテラー、IMSA4冠キャメロンがペンスキーのシート喪失。マコウィッキはポルシェを去る

    ル・マン/WEC 2024/10/22

• • 2025年ル・マン24時間レースへの自動招待、IMSAからの3枠が決定

    ル・マン/WEC 2024/10/18

• • 「お金の問題じゃない。結果が欲しい」ベン・キーティング、“不満”のIMSAを離れWEC・LMGT3に復帰の可能性

    ル・マン/WEC 2024/10/18

• • 約90台ものエントリー希望が殺到。大盛況のデイトナ24時間、2025年は出走上限引き上げの可能性も

    ル・マン/WEC 2024/10/17

• • フィリペ・アルバカーキが4年間所属したアキュラを離れる。2025年はキャデラック陣営に復帰か

    ル・マン/WEC 2024/10/17

• • IMSA、48台の2025年フルシーズン・エントリーリストを発表。耐久カップには56台参戦へ

    ル・マン/WEC 2024/10/17

• • 「チームにとって間違いなく大事な日」とボルトロッティ。アイアン・リンクスのランボルギーニ、ビッグレース初制覇

    ル・マン/WEC 2024/10/16

• • ポルシェ、「ほぼ完璧」な1年を経てタイトル9冠達成。「ついにすべてを達成した」とナッセ／IMSA

    ル・マン/WEC 2024/10/16

• • メイヤー・シャンク、2025年のアキュラGTPドライバー発表。バン・デル・ザンデとイェロリーが移籍加入

    ル・マン/WEC 2024/10/16

• • ニック・イェロリーがBMWと袂を分かつ。2025年はアキュラARX-06で参戦か／IMSA

    ル・マン/WEC 2024/10/15

• • チップ・ガナッシ・キャデラックが有終の美。GTP王座はポルシェ・ペンスキーが獲得／IMSA最終戦

    ル・マン/WEC 2024/10/14

• • リチャード・ウエストブルックが引退を表明。プチ・ル・マンがラストレースに／IMSA

    ル・マン/WEC 2024/10/12

• • キャデラックとの7年間の旅を終えるバン・デル・ザンデ、プチ・ル・マンでは“有終の美”を目指す／IMSA

    ル・マン/WEC 2024/10/11

• • NSX GT3が『最後のIMSA』出走へ。2度のGTDタイトル獲得に「みんな、ありがとう」とHRC US社長

    ル・マン/WEC 2024/10/11

• • タイトル候補のハート・オブ・レーシングがGTDプロ参戦終了を発表。2025年投入のヴァルキリーは1台

    ル・マン/WEC 2024/10/09

• • プチ・ル・マンはGTP全車3名編成。ハートレーはアキュラに、ワドゥはLMP2のシートに復帰／IMSA

    ル・マン/WEC 2024/10/04

• • 原因は『順位表示灯とトランスポンダーの配線』ポルシェ、IMSAインディアナポリスでの違反を説明

    ル・マン/WEC 2024/10/03

• • 「インディ500の次に重要な勝利」ボビー・レイホール、“地元”でのBMW初ワン・ツーに感無量／IMSA

    ル・マン/WEC 2024/09/28

• • パリ五輪の金メダリストがIMSA最終戦プチ・ル・マンのグランドマーシャルに任命

    ル・マン/WEC 2024/09/27

• • ポルシェとアキュラに技術違反でペナルティ。GTPタイトル争いに重大な影響も／IMSAインディアナポリス

    ル・マン/WEC 2024/09/27

• • ブルデー、タイトルを争う01号車キャデラックの「悔しい結末」を嘆く。GTP王者は絶望的に

    ル・マン/WEC 2024/09/26

• • ランボルギーニSC63がウエットで一閃。初ラップリードの躍進も、課題は“縁石”／IMSAインディアナポリス

    ル・マン/WEC 2024/09/25

• • IMSA、優勝した24号車BMWなど7台のGTPカーを技術検査のため押収。第10戦の結果は保留に

    ル・マン/WEC 2024/09/23

• • BMW MハイブリッドV8が初の1-2達成。“恐竜ポルシェ”はGTクラス最後尾から大逆転／IMSA第10戦

    ル・マン/WEC 2024/09/23

• • ヴァルキリーLMHのレースデビューはまだ「動く目標」。デイトナではなくWEC開幕戦カタールが現実的か

    ル・マン/WEC 2024/09/20

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