IMSA GTP ニュース
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BMW MハイブリッドV8、やや劣勢の立場も「まだ伸びしろがある」と代表は新型LMDhの進化に自信
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LMDhのレースを左右する新要素『低温用タイヤ』と『ダブルスティント』【デイトナ24時間の戦い方】
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HPD社長がマイケル・アンドレッティの“野望”に反応。アキュラLMDhでのWEC参戦は「ホンダ次第」
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赤と青に加え、ゴールドも。WECとIMSAに参戦する新型キャデラックV-LMDhのカラーリング発表
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WTR、新型アキュラARX-06のカラーリングを公開。デイトナ24時間レースでデビュー
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計9台のLMDhが走り出す2023年開幕戦デイトナ24時間のフルエントリーリストが発表／IMSA
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『38』から『25』へ。タイヤセット数大幅削減のデイトナ24時間は「異なるアプローチ」が必要に
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デイトナ24時間は空前の生き残り合戦か。デビューを飾るLMDh車両の敵は「信頼性」と各メーカー
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デイトナへの準備を急ぐBMW、デビュー戦までの休みは2日のみ。年末はCOTAでテストを実施
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【動画】LMDhの走りをひと足先に。ポルシェ、BMW、アキュラ、キャデラックによるデイトナテスト
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現状は世界に2台のみ。アキュラLMDhのカスタマー拡大には「評価が必要」とHPD副社長
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フェラーリ、ポルシェ、BMWなどが新規参戦。2023年、耐久レースは黄金時代に突入【WEC／IMSA最新状況まとめ】
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テストでトラブル発生も、ウィットマンとエングはBMWの進歩を楽観視「心配することではない」
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BMW Mハイブリッド V8に暗雲？ ギヤボックス＆エンジントラブルにより24時間テストを打ち切り
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アキュラ、新型LMDhのエンジンやソフトウェアをアップデート。IMSA公認テストで「多くの発見」
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LMDhほぼ全車にトラブル／GTPの新燃料／もっと早く始めればよかった醸造所etc．【GTPデイトナテスト最終日Topics】
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ハートレーは欠席／チームWRTがRLLをサポート／CGR経営陣の動きetc．【GTPデイトナテスト初日Topics】
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ポルシェ963、カスタマー車両のデビューは早くてWEC第3戦か「計画は常に変化している」
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初のLMDhカー4車種同時走行／ニューガーデン＆マクラフランがIMSAデビューへ etc.【GTPデイトナテスト前日Topics】
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メイヤー・シャンク、アキュラARX-06のカラーリング発表。ホワイト×ピンク基調にブルーのアクセント
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ディクソンとエイトケン、キャデラック陣営の第3ドライバーとしてIMSA耐久イベントに参戦へ
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オリバー・ジャービス離脱の王者MSR、アキュラARX-06のドライバーにコリン・ブラウンを起用／IMSA
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ポルシェ963のデイトナ参戦はワークス車のみの公算大。カスタマーカーの用意は「非常に難しい」
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最後のふたりはマコウィッキとタンディ。ポルシェ963の10名のワークスドライバーが確定
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WEC＆IMSA参戦予定のキャデラック、セブリングで新型LMDhの24時間耐久テストを実施
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MSRに最強助っ人ふたたび。カストロネベス、パジェノーを起用しデイトナ連覇を目指す／IMSA
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キャデラックV-LMDh、1万1千kmを超えるテストで「大きな進歩」24時間テストも実施へ
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アキュラARX-06、次週IMSA公認テストで“2台目”を追加。ポルシェ963は不参加、セブリングでの36時間テストへ
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ファーフス、BMWの開発状況に自信。新型LMDhは「正しい道を進んでいる」／IMSA
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トヨタドライバーのIMSA参戦は「ケース・バイ・ケース」で判断も「可夢偉には別の問題がある」とバセロン
本日のレースクイーン
RUNUP CLOVER VELICA