JDCミラー・モータースポーツ ニュース
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ミューラーがJDCミラーの3人目に。セブリングで“お気に入り”の黄色いポルシェに合流
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ファクトリー契約を外れたジャンマリア・ブルーニ、2025年もポルシェ963でIMSA参戦へ。チームは移籍
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フォーミュラE王者のウェーレインがデイトナデビューへ。すでにポルシェ963でのテストを終える
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リチャード・ウエストブルックが引退を表明。プチ・ル・マンがラストレースに／IMSA
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“最速アマ”を怖がらせたポルシェ963。2クラス同時出場、ベン・キーティングの走行プラン／デイトナ24時間
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ウエストブルックがチップ・ガナッシと決別しポルシェ陣営入り。WECのキャデラック陣容も変更必至に
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「SUGOがいい練習になった」とバトン／スタートの瞬間にタイトル確定／13回のコーションetc.【IMSA最終戦Topics】
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WEC／IMSA参戦へ“複数の選択肢”。プライベーター志向のジェンソン・バトン「僕の強みはセットアップ」
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ポルシェ963ユーザー、2024年は新規登場なし。既存チームには車両追加の可能性／WEC＆IMSA
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ジェンソン・バトンがポルシェ963でIMSAデビューへ。最終戦プチ・ル・マンにJDCミラーからの参戦発表
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ポルシェ963がカスタマーチームのもとに到着。JOTAの“黄金マシン”は今週WECスパでデビュー
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プロトン・コンペティション、ポルシェ963のカスタマーとしてWEC＆IMSAへの同時参戦を計画。問題は“納期”
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ポルシェ963、カスタマー車両は2023年開幕に間に合わない可能性。1台のコストは“約4億円”と判明
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ポルシェ963のカスタマーチームが相次ぎ発表。WECではJOTAがステップアップ、IMSAではキャデラックから“鞍替え”
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デュバル「悔しい」JDCミラー、ペースでアキュラ勢に勝るも“ほろ苦い”3位／IMSAデイトナ24時間
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ウエストブルックがJDCミラーでIMSAトップカテゴリー復帰。デュバルは第3ドライバーに
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キャデラック、LMDhの2022年春ロールアウトを目指す。リヤウイングは「規則上必要」／IMSA
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現NASCARカップ王者のデイトナ24時間参戦が実現。ロイック・デュバルはJDCミラーからフル参戦へ／IMSA
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IMSA：チップ・ガナッシ参入発表で2021年のDPiは最低6台に。デュバルがJDCからフル参戦か
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ブルデー＆バルボサ、JDCミラーのキャデラックでIMSAフル参戦へ。ロイック・デュバルが助っ人に
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IMSA：グレン6時間優勝のJDC-ミラー、2019年はキャデラックDPiにスイッチ
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ル・マン24時間：2018年招待チーム発表。各ル・マン・シリーズ王者がリスト入り
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