LMP2 ニュース
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セパンで開幕の2023-24アジアン・ル・マンに39台がエントリー。ELMS王者も参戦へ
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バレンティーノ・ロッシ、WECルーキーテストへの参加が決定。LMP2マシンを初ドライブへ
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シルバー昇格に「待った」。FIAのドライバー分類に控訴したサラ・ボビーらがブロンズを取り戻す
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2026年からの5年間もギブソンがLMP2共通エンジンを供給へ。排気量は変わらず
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佐藤万璃音、北米へ。ユナイテッドASが2024年IMSAのドライバーラインアップを発表
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PR『もうひとつの選手権』誕生でドライバーが密かに白熱。“シングルスペック”が演出する競争と、ガレージ56の効能
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プレマ、2024年はLMDhとシングルシーターに専念。LMP2プログラムは終了へ／WEC
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佐藤万璃音 2023 ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ第3戦アラゴン レースレポート
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マクラフランが三度のIMSA参戦へ。プチ・ル・マンでタワー・モータースポーツに再合流
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“恐竜ポルシェ”を走らせるAOレーシング、2024年に向けGTDプロとLMP2プログラムを計画
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驚速ステップアップからスパで偉業達成。素顔は「無口で、普通の生活が好き」【WEC富士の注目株（2）リル・ワドゥ】
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「女の子ではなくドライバーとして」扱ってくれた父。LMP2初戦表彰台の実力者【WEC富士の注目株（1）ドリアーヌ・パン】
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“最速ブロンズ”ベン・キーティングがユナイテッドASに加入。2024年はIMSA LMP2がメイン
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インターユーロポル、長引くル・マン後の調査に疑問「ワイヤーハーネスで何を操作するというのか」
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LMP2廃止にともないWECを去るユナイテッドAS。ハイパーカーでの復帰は「諦めていない」とオーナー
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【追記あり】決勝結果に影響の可能性も。FIAとACO、ハイパーカー5台とLMP2優勝車から複数のパーツを押収
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コルベットに轢かれ足を負傷も“強行出場”でクラス優勝「何が犠牲になっても勝ちたかった」とシェーラー
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LMP2クラスの廃止が正式決定。2024年のWECはハイパーカーとLMGT3の2クラスで構成
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ル・マン24時間FP1で大クラッシュ。Dステーションとタワー・モータースポーツ、ともにシャシー交換へ
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【2023ル・マン24時間：全車総覧1】100周年記念大会がまもなくスタート／LMP2クラス編
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ニールセン、ル・マン100周年を祝う特別カラーリングを公開。歴代優勝車やドライバーを描いた黄金仕様
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「IMSAとは違う」「タイヤを痛める可能性」ル・マンでのタイヤ予熱解禁に対するWECドライバーの声
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1999年の初参戦から24回目。マグヌッセン、100周年のル・マンはインターユーロポルから出場
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“キルスイッチ事件”に続き無線が故障。危機乗り越えLMP2優勝の17歳ピアソン「レースは精神的なゲーム」／WEC第2戦
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タワー・モータースポーツ、ル・マン24時間でTDSと共闘へ。テイラーとラストの起用も発表
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ゴールドのポルシェ963をJOTAが発表。デリバリー遅れのため第3戦からの参戦を予定
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ユナイテッドAS、2023年も若手ドライバーを新規起用。18歳のルービンがWECデビューへ
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プレマ、ル・マン24時間への招待権を行使せず。WECにフル参戦する2台のみエントリーへ
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ハプスブルクとフラインスが再びチームWRT31号車でタッグ。LMP2タイトル奪還目指す／WEC
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IMSA公認セブリングテストに26台が参加へ。GT3の新型3車種はBoP変更でパワー獲得
本日のレースクイーン
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