アントネッロ・コレッタ ニュース
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フェラーリが『499P』の新カラーリングを発表。2025年のレッドはダークな色合いに
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フェラーリWEC、シュワルツマンの陣営離脱を確認。ワドゥとロベラはGTプログラムを継続か
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フェラーリ499Pのアップデート第2弾は2025シーズン開幕後か。首脳陣が開発スケジュールを説明
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アーサー・ルクレールがフェラーリ499Pでルーキーテスト出走へ。一方で2025年のファクトリー・ラインアップは変更なし
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フェラーリ499P、初のアップデートをサンパウロで“前倒し”投入へ「タイム向上は期待していない」
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ハイパーカー参戦枠争奪戦の最中、“3台目”の499P継続投入の意向「間違いなく有益」とフェラーリ
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フェラーリ、雨で惨敗したイモラの教訓活かしル・マン勝利「今回我々が取った選択はすべて正しかった」
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フェラーリ、WECスパで却下された抗議に控訴。前代未聞のレース延長について「明確化を求める」と主張
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フェラーリ499P、2025年までに“ジョーカー”導入か「2024年後半の投入も、不可能ではない」
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打倒トヨタの最右翼、ル・マン王者フェラーリは『499P』のドライバーラインアップを維持
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フェラーリで活躍すること10年、ル・マン王者ジェームス・カラドが契約延長にサイン
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フェラーリ、ニクラス・ニールセンとの契約を更新。来季ハイパーカーのラインアップは不変か
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フェラーリ、『499P』のシーズン中アップデートを検討。2024年開幕戦後に導入の可能性
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WEC、2024年に向けBoPシステムを“改善”へ「すべての不幸を解決することはできない」
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3台目の499Pが登場？ フェラーリ、2024年WECに向け「サポートの準備はできている」
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フェラーリ、LMGT3運営チームにAFコルセを指定。ドライバーの“実質プロ化”傾向には牽制も
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トヨタに勝つことは「非常に難しい」とフェラーリ499P陣営「唯一のチャンスはここで雨が降ること」／WEC富士
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フェラーリ、初年度のル・マンでポール獲得も慎重姿勢を崩さず。「最初のステップにすぎない」
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“ピット出口からバリア直行”のフェラーリ、タイヤウォーマー禁止規則に懸念「我々だけの問題ではない」
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フェラーリがIMSA GTPへの参入に言及「北米は重要だが、まだ検討する段階ではない」
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WECにデビューするフェラーリ499Pのドライバー6名が発表。ジョビナッツィが“エースカー”に加わる
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フェラーリ499P、初の耐久テストを実施。信頼性の問題が発生するも「普通のこと」と明言は避ける
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フェラーリ499Pがハイパーカー規定を選んだ“必然”。バッテリーにはF1の技術も【発表会現地情報】
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フェラーリ、50年ぶりのル・マン・プロトワークスカー『499P』を正式発表。2023年WECに投入
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リシ・コンペティツィオーネが将来のLMH参戦を検討中。2023年IMSAにはフェラーリ296 GT3で出場決定
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ワン・ツーのフェラーリに歯が立たなかったポルシェ「彼らは速すぎ」とクリステンセン／WEC富士LMGTEプロ
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『296 GT3』を発表したフェラーリ、導入初年度から複数の選手権でプロクラスエントリーを目指す
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前年の激闘の再現を期待するポルシェとフェラーリ。「コルベットが強い」との見方も／WECモンツァ
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フェラーリ、LMH車両の全体像を初公開。フィオラノでのロールアウトも完了／WEC
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フェラーリ、次世代GT3車両『296 GT3』をシェイクダウン。2023年正式デビューへ
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フェラーリの次世代GT3車両、3月末にもシェイクダウンへ。トラックテストはハイパーカーと“同時進行”か
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フェラーリとオレカがGTカー製作で提携。『488』後継機の新型GT3が2023年登場予定
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ポルシェと勝負をさせてもらえなかったフェラーリ、WEC最終戦で以前のBoP“復活”を求める
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2023年限りで終了のGTEプロクラス、最終年はワークスチーム不在となる可能性／WEC
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ポルシェとフェラーリ、GT3化＆ワークス参戦を禁じるWEC／ル・マンGTカテゴリーの方向性を支持
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フェラーリ、WECハイパーカーはプロトタイプベースかつ4WDハイブリッド採用と明言
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フェラーリは2022年までGTEプログラムを維持も、LMH参入の23年以降は不透明／WEC
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フェラーリのLMH、車両タイプはまだ確定せず。2023年の開幕デビューには自信／WEC
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LMHでル・マン復帰予定のフェラーリ、車両開発プログラムにF1のノウハウを利用へ
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IMSA：6年ぶりフェラーリのGTLMフル参戦実現？ スクーデリア・コルサが検討か
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フェラーリが次世代プロトを比較検討中「ハイパーカーかLMDhかは時期尚早」も“低コストLMH”には興味なし
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WEC：LMDh規定がGTEクラスを破壊する？ フェラーリGTチーム代表が可能性を示唆
本日のレースクイーン
尾林ファクトリー／東京オートサロン2025