ランボルギーニSC63 ニュース
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ランボルギーニSC63にまたも暗雲？ 急遽テスト参加も「マイナートラブル」で最終日前に撤退／IMSA
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両シリーズ休止も検討していたランボルギーニ、シーズン中に『SC63』のアップデートを計画
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2度目の24時間に挑むランボルギーニSC63。信頼性には自信も「かなり努力しなければならない」
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元BMWのLMDhリーダーがランボルギーニの責任者に就任。新型テメラリオGT3のプログラムも主導へ
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カラーリング刷新！ ランボルギーニSC63、イタリア国旗リバリーで初参戦となるデイトナ24時間へ
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WEC参戦休止のランボルギーニSC63、IMSAでは耐久カップ限定でGTPプログラムを継続
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ランボルギーニ、WEC不参加は「撤退」ではなく「休止」。LMDhプログラムはIMSAで継続へ
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ランボルギーニSC63、初年度の「結果には満足。来年は表彰台を狙う」。開発ではテメラリオからの影響も
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ネックは“2台目の予算”か。ランボルギーニSC63、来季WECプログラムの継続いまだ確定せず
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ランボルギーニSC63がウエットで一閃。初ラップリードの躍進も、課題は“縁石”／IMSAインディアナポリス
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クビアトの妨害に「悲しいし、腹立たしい」と怒るファントール、BMWの予選最高位獲得／WEC富士
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「ありがとうLMDh！」新規参戦歓迎とともに本邦初上陸マシンを観察【2024WEC富士テクニカルウォッチ】
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WEC／GTWCヨーロッパ／DTMに同時参戦するボルトロッティ。ランボルギーニのエースに聞く、各シリーズの難しさと自己管理方法
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ランボルギーニは水素カテゴリーに消極的「努力を分散させることはできない」とハイブリッド化に注力
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「間違いなくポジティブ」ル・マンで完走を果たしたランボルギーニ、WEC後半戦はペース改善が目標
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ランボルギーニSC63、2台体制で迎える初ル・マンに期待「マシンとチームは成長している」とカルダレッリ
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ハイパーカー2台体制義務化の動き。ランボルギーニなど3メーカーはプログラム拡大の準備を進める
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「レースには最悪のコース」イモラで重要なトラフィック管理。アウトラップのハイパーカーをLMGT3が抜く？【第2戦決勝展望】
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カルダレッリ、ランボルギーニSC63の心強いIMSAデビューを語る。初陣での手応えは“予想以上”
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『SC63』北米デビュー直前の衝撃、ランボルギーニMS責任者ジョルジオ・サンナが退職
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【動画】新参ハイパーカーのオンボードが登場。WEC新人のロッシやマルチェッロのドライビングも
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ランボルギーニSC63のホモロゲーションが完了。1台目のレース用シャシーもシェイクダウン
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WECハイパーカーに注目／エンジン大好き世良耕太が選ぶ2024年に期待するモータースポーツマシン
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ランボルギーニ、モルタラとカイローリの加入を発表。クビアト、グロージャンも擁す2024年体制が完成
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ランボルギーニSC63、今週デイトナで開催のIMSA公認テストでアメリカデビューへ
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ランボルギーニ、WEC＆IMSAに投じる『SC63』の開発が第2段階へ。シャシー損失も代替テストで補う
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ロマン・グロージャンもSC63で初走行。ランボルギーニ、スペインでの3日間のテストを完了
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セバスチャン・ベッテルがポルシェ963で参戦？ 大盛況のWECハイパーカー、2024年に向けた“噂”の数々
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ランボルギーニSC63、シェイクダウンを終え本格テストを開始。2024年WEC＆IMSAにデビューへ
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ランボルギーニSC63、残るふたりのドライバーは「すでに決定」。2025年は増車の可能性も
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新型LMDh『ランボルギーニSC63』は8月からテストを開始。レースデビューはWEC開幕戦を予定
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ランボルギーニ、2024年デビューの新型LMDh『SC63』を公開。3.8リッターV8ツインターボを搭載
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