ローラ・ウォントロップ・クラウザー ニュース
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特別な鍛錬重ねたリンと「マレーシアに住んでいたから大丈夫」のバンバー。キャデラック、酷暑のCOTAで『完璧』目指す
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ハイパーカー2台体制義務化の動き。ランボルギーニなど3メーカーはプログラム拡大の準備を進める
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GT3に広がるトルクセンサー導入の波。カスタマー主体のカテゴリーではさらなる価格高騰に懸念
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クビサ初ポール獲得の裏側／赤旗に阻まれたDステーション／16年ぶり左足ブレーキへの復帰etc.【WECモンツァ土曜Topics】
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プジョー初優勝／締切守らず罰金150万円／公式ゲーム開発中etc.【ル・マン24時間火曜日Topics】
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事故原因は明かされず／トヨタの1-2を阻止できた？／「言い訳はできない」etc.【WECスパ決勝日Topics】
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新クラス『LMGT3』は“1メーカー2台”に制限か。ハイパーカー参戦社を優先する案も【2024年WECグリッド争奪戦】
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シボレー、新型コルベットZ06 GT3.Rをデイトナで初公開。2024年に4台以上が登場する見込み
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コルベットC8.Rの2023年WEC参戦継続が決定。ベン・キーティングを擁しLMGTEアマクラスへ
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キャデラックV-LMDh、1万1千kmを超えるテストで「大きな進歩」24時間テストも実施へ
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コルベット新型GT3、カスタマー供給は北米チームから。欧州他への全面展開は2024年末以降に
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ヘッドライトも初披露。2023年デビュー予定のキャデラックLMDhがロード・アトランタでのテストを完了
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キャデラックLMDh、今後は“月2”ペースでテスト実施へ。2023年のル・マン参戦台数については明言避ける
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キャデラック、デザイン公開の新型LMDhは最終的なモデルに「かなり近い」／WEC＆IMSA
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キャデラック、新型LMDhのデザインプレビュー公開。搭載エンジンは5.5リットルV8
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コルベット、GTEプロの存続が困難な2023年の活動について「あらゆる道を模索」／WEC
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2023年にLMDhで参入。GMスポーツカーレース責任者が語るキャデラックのWEC参戦目的
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キャデラック、LMDhの2022年春ロールアウトを目指す。リヤウイングは「規則上必要」／IMSA
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コルベット、GT3仕様のABSテスト実施を明かす。C8.Rに装備しデトロイトで検証済み
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FIAが主導するGT3規定ベースの電動GT選手権に向け、GMが興味「より魅力的な選択肢のひとつ」
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コルベット、GT3化によって広がる新たなプログラム展開の可能性に「大いに期待」
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GTカテゴリーの将来性を見極めたいGM。コルベットによるル・マン参戦を重要視
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