ヴァンサン・ボッセ ニュース
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右肩上がりのBMW Mハイブリッド V8、初表彰台に歓喜「改善がプラスであると再び証明」／WEC富士
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2台のBMW MハイブリッドV8がフェラーリに迫る速さを披露「確実に一歩前進した」／WECオースティン
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WEC、2025年からハイパーカークラスの“3名体制”義務化を検討か。チーム側は賛否両論
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2度の“もらい事故”でBMW両車リタイア。母国レースでの悲劇に「飲み込み難い」とWRTのボッセ代表
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WRT、WECとGTWCヨーロッパの参戦ドライバーラインアップを発表。ロッシは2シリーズ参戦
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トヨタ7号車に罰金／10年ぶりの左足ブレーキ／“総帥”初不在の理由etc.【WECバーレーン予選日Topics】
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チームWRTがスパでBMW Mハイブリッド V8をテスト。カーボンブラックの車両を“経験者”含む5名がドライブ
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チームWRT、LMGT3参戦に向けGTスタッフの増員を計画。GTWCヨーロッパも継続予定
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BMW、チームWRTが走らせるハイパーカーのドライバーラインアップ決定は「急がない」
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同士討ちの原因を調査／「リスペクトがない」／ブレーキの不安は解消 etc.【スパ24時間 決勝後Topics】
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2024年にWECデビュー控えるチームWRTのBMW Mハイブリッド V8が初テストを終える。複数のドライバーが参加
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「冗談だろう!?」WRT、バレンティーノ・ロッシのコンビ相手にライバルチームASPのボスを起用
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BMWで2024年WECハイパーカー参戦のWRT、5月に行う新車テストに向け準備を進める
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WRT、バレンティーノ・ロッシ欠場のキャラミでBMW LMDhドライバーを代役に起用／IGTC
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バレンティーノ・ロッシ、BMW M4 GT3でバサースト12時間デビューへ。WRT46号車のカラーリングも発表
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BMW陣営に加わるチームWRT、2023年の“ダブルプログラム”が確定。公式デビューはバサースト12時間
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チームWRT、BMWへのスイッチ初年度から“大所帯”に。総勢7〜8台のM4 GT3を導入へ
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チームWRT、GTプログラムもBMWへスイッチ。バレンティーノ・ロッシらが2台のM4 GT3をテストへ
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チームWRT、2023年はBMW LMDhのテストと並行しLMP2に継続参戦。ラインアップ編成は“複雑な問題”
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バレンティーノ・ロッシ、2023年もGTWCヨーロッパ参戦を希望「将来的にはル・マンに出たい」
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BMWがチームWRTとの契約を発表。LMDh車両で2024年WECハイパーカークラスに参戦へ
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チームWRT、13年にわたるアウディとの関係を2022年限りで終了へ。LMDhではBMWとタッグか
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WRT、アウディのLMDh一時休止後もハイパーカー・プログラムについて協議中／WEC
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WRT、バレンティーノ・ロッシのチームメイトを発表。富田竜一郎も継続参戦へ／GTWCヨーロッパ
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チームWRT、ル・マン24時間に3台目をエントリーへ。ランボルギーニとアウディのGT3ドライバーを起用
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バレンティーノ・ロッシ加入のWRTボス「何年もずっと考えてきた」／GTWCヨーロッパ
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ラストとフラインス、WECチャンピオンチームに加入。WRTのドライバーラインアップが完成
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LMP2王者のチームWRT、2022年は2台体制に拡大。リアルチームとジョイント
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残酷すぎる結末。最終周ストップのクビサ組WRT41号車は『スロットルセンサーの故障』が原因／ル・マン24時間
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LMP2フル参戦デビューを飾るWRT、ハプスブルクとミレッシを起用／WEC
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ロバート・クビサ、WRTからELMSのLMP2クラスに参戦決定
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LMDh参入を明確に意識したWEC挑戦。WRTが抱く“ふたつのゴール”
本日のレースクイーン
