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> 2025 WEC
2025 WEC
ヴァルキリーLMHの開発は「予定どおり」とアストンマーティン。WECの2台体制義務化にも対応する姿勢を示す
ル・マン/WEC
2024/05/18
WECのカレンダー拡大に慎重論「黄金期が永遠に続くと仮定するべきではない」とポルシェのローデンバッハ
ル・マン/WEC
2024/05/01
ハイパーカー2台体制義務化の動き。ランボルギーニなど3メーカーはプログラム拡大の準備を進める
ル・マン/WEC
2024/04/25
JOTA、キャデラック・ワークスの有力候補に浮上。現パートナーのチップ・ガナッシは今季限りで提携解消
ル・マン/WEC
2024/04/21
トヨタ、2025年に3台目のGR010ハイブリッド投入を検討か。数を増やすポルシェやフェラーリに対抗
ル・マン/WEC
2024/03/12
WEC、2025年は参戦枠を40台に拡大へ。シリーズCEOが見解「間違いなく実現させるつもり」
ル・マン/WEC
2023/11/29
アストンマーティンのLMHプログラム再開をLMDhメーカー各社が歓迎「多ければ多いほど良い」
ル・マン/WEC
2023/10/12
“ハイブリッドなし”の利点? アストンマーティンがヴァルキリーLMHをカスタマー展開する可能性
ル・マン/WEC
2023/10/10
F1ドライバーら“ビッグネーム”がアストンマーティンLMHに起用される可能性は低い? その理由とは
ル・マン/WEC
2023/10/05
アストンマーティンLMHプログラム復活の背景をローレンス・ストロールが説明。2024年春に初走行へ
ル・マン/WEC
2023/10/05
アストンマーティンのWECハイパーカー計画が再始動。2025年ル・マンに『ヴァルキリー』で挑む
ル・マン/WEC
2023/10/05
ホンダ、WEC/ル・マン24時間参戦について「真剣な評価」を開始。「組織変更により、可能性が高まる」
ル・マン/WEC
2023/09/22
ミシュラン、WECハイパーカーとIMSA GTP用の次世代ウエットタイヤのテストを開始へ
ル・マン/WEC
2023/09/15
ミシュラン、2025年のWECとIMSAに新仕様タイヤを導入へ。再生可能素材を用い長寿命化を図る
ル・マン/WEC
2023/06/20
年間9戦目指すWEC、2024年からカレンダー大シャッフル? 追加候補は3サーキット
ル・マン/WEC
2023/04/20
新LMP2レギュレーションは2025年から30年まで有効。年2回の“AoP”プロセスを導入へ
ル・マン/WEC
2022/06/10
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