レッドブル・ホンダ誕生への気になるハードル（2）：ダブルワークス体制における懸念

　もうひとつ気になることは、ホンダがレッドブルとパートナーを組むことになった場合、現在のトロロッソとの関係はどうなるのかだ。というのも、ホンダはトロロッソとワークス体制でサポートしているからだ。

　2チームともに無償でPUを供給するというダブルワークス体制という契約は政治的にはありうるが、車体に合わせてPUを設計するという技術的なワークス体制においては、ダブルワークス体制というのは物理的にあり得ないのである。

「この間トストさんとも話し合っているが、トロロッソとは（ワークスという）契約があるし、それは変えるつもりはない。幸いトロロッソはレッドブルと姉妹関係にある。そう（レッドブルと契約を結ぶようなことに）なったらそうなったなりの契約のやり方をいま考えています。レッドブル・ファミリーとワークス契約を結ぶという案はないことはない。そういうことも含めてマルコさんと話を進めています」（山本）

　アゼルバイジャンGPでスタートしたホンダとレッドブルの交渉は、スペインGPでセカンドステージに突入。次はいつか？

「私はモナコGPへは行かないので、次はカナダGPです」と山本部長は語る。ルノーのシリル・アビデブール（マネジングディレクター）は、「われわれはカナダGPにアップグレードしたPUを投入する予定」だと語っている。果たして、ホンダの次のアップデートはいつか？　はやる我々を前に山本は落ち着いて、こう語った。

「私は慌てていない。ホンダとしても、いい条件で契約したいですから」

　3週間後を楽しみにしたい。