2018／19年からニッサンがワークス参戦を表明し、日本でも注目が集まっているフォーミュラE。このレースを2014／15年の初年度からフォローしている数少ない日本人カメラマン、太（ふとり）カメラマンが1月13日の2017／18年第3戦マラケシュE-Prixに潜入。そのルポをお届けします。

　日本では、なかなか馴染みの薄いモロッコという国でのフォーミュラE、その現場の様子をご堪能ください。

※　※　※　※　※　※　※　※　※　※　

現地の回線状況が悪く、少し前のことになってしまいましたが、フォーミュラEマラケシュブログ第2弾では、レースデーの模様をお伝えします。

まずは舞台となるムーレイ・エル・ハッサン・サーキットから。最終コーナーから1コーナーへ伸びるストレート。

レースデーのスケジュールは、朝8時から45分間のフリー走行（1回目）で始まります。1コーナー側から登る美しい朝日を浴びて、マシンが駆け抜けます。

この時間の太陽はドライバーの視線やや上に出ているので、とても眩しいです。1コーナーの埃っぽさも見ることができますでしょうか？

フリー走行1回目のトップは、後続に0.9秒差をつけてたルーカス・ディ・グラッシ（アウディスポーツ・アプト・シェフラー）。3番手にはチームメイトのダニエル・アプト（アウディスポーツ・アプト・シェフラー）が入り、チームにとっては、幸先の良いスタートです。

1コーナーから高速区間の2コーナーを経てヘアピンにやって来ました。1～2コーナーは、先日フォーミュラEのタイトルスポンサーになった『ABB』祭りですが、ここ3コーナーのヘアピンは、『DHL』一色です！

レースでは、このようなオーバーテイクが見れるかと期待が高まります。

前戦、第2戦香港E-Prixで、25歳バースデーウィンから一転、失格となってしまったアプト、フリー走行2回目ではトップタイムを記録。しかし、予選は0.042秒届かずスーパーポール進出を逃しました。

一方、予選をトップで通過したフェリックス・ローゼンクビスト（マヒンドラ）、ターン5出口でリヤが流れてもお構いなし。

しかし、スーパーポールでは、同じこのコーナー出口で大きく膨らみ縁石に乗り上げタイムロス。予選3番手から決勝スタートとなりました。

こちらはニック・ハイドフェルド。ターン11の進入でミスがあり、タイヤバリアに接触。マシンを降りて天を仰ぎます。

スーパーポール終了後、何やら騒がしいと思って行ってみると、誰かがテスト走行中。よくよく見たら、ロード・オブ・ザ・リングやパイレーツ・オブ・カリビアンでおなじみ、ハリウッド俳優のオーランド・ブルームさん！

マシンの操作を教わり、いざコースイン！　かと思ったら、ピット出口でマシンがストップしてしまいました……。