いま、アジアのGTレースがアツイ？（2）日本人ドライバー多数参戦。格付けには疑問も

　16～17年シーズンのAsLMS開幕戦（珠海）の様子をかいつまんでレポートしよう。レースは序盤から荒れに荒れ、コースアウトやクラッシュによりセーフティカー（SC）導入が頻発。

　オフィシャルの訓練不足と、戦線離脱した車両排除に必要な重機の不足もあって、なんだかなーという緩い展開だった。

　とはいえ、参加することに意義があるチームがコースから姿を消すと、欧米や日本でも観られるような耐久レースらしい展開となった。

　これが初陣となるヴィンツェンツォ・ソスピリ・レーシング（VSR）は、8番グリッドからスタートドライバーを務めたコッツォリーノの奮闘で早々に2番手に浮上し、さらにはレース序盤のSC導入を見事に利用してトップへ浮上。エイドリアン・ザウグ、コリー・ルイスへとバトンをつなぎ、残り約1時間の時点で2番手に約40秒の大差をつけて独走していた。

　しかし、レース終盤のSC導入で大差を失っただけでなく、タイヤのスローパンクチャーに見舞われる不運で最終的には3位。変則的なドライバー・ストラテジーを披露した、澤の所属するクリアウォーターのフェラーリが見事な優勝を飾った。