ポルシェ911RSR 2017年WEC第3戦ル・マン24時間 予選レポート

予選についてのコメント

モータースポーツおよびGTカー担当副社長のフランク=シュテッフェン・バリサー博士

「予選が終わり、いよいよ決勝レースが始まります。私たちは、セッションごとに進歩しましたが、それはライバルも同じでした。その結果、コースのコンディションの変化により全体のタイムが大幅に速くなりましたが、残念ながら私たちはそれを生かし切れませんでした」

「私たちがもっとも焦点を当てたのは、決勝レースへの準備、特にタイヤでした。なぜなら、このような高い気温では、タイヤが重要な役割を果たすからです。GTクラスでは全てのマシンが拮抗しているので、必ずや極めて刺激的なレースになるでしょう」

リヒャルト・リーツ（911 RSR #91）

「私たちの911 RSRはとても良く走ったので満足しています。予選での問題は、あまり混雑していない状況でもクリアラップを得られなかったことです。しかし今は決勝レースに集中しています。決勝では、さらにポジションを上げるための十分な時間があるでしょう」

フレデリック・マコヴィッキ（911 RSR #91）

「今日の予選セッションでは、911 RSRの決勝レース用セットアップを見つけるためにさまざまなことを試しました。昨日、なんとかリヤの安定性を改善したことで、セットアップが大きく前進しました。現在、私たちのマシンは優れたバランスです。準備は万全なので自信を持って決勝レースに臨みます」

パトリック・ピレ（911 RSR #91）

「2回目の予選の序盤では、タイヤをテストするために決勝と同じペースで走行しました。これがうまくいき、私はとても満足しました。速い予選タイムで周回しようとしましたが、大変な混雑に巻き込まれ、ピットに戻りました。昨日と比べて、私たちは911 RSRを大きく進歩させましたが、ライバル達に対抗するには、決勝レースでさらに改善する必要があります」

ミカエル・クリステンセン（911 RSR #92）

「最後の予選セッションにおいて、私たちは、どうしても良いラップを出したいと思い、何とか成し遂げました。もっとうまくできたかもしれないと思う部分もありますが、タイムについては満足しています。マシンの感触がとても良いのは、適切なセットアップが見つかったということです。速いペースで何周かした後は、距離に応じてタイヤがどのように反応するのかを見るため、ロングランペースに徹しました」

ケヴィン・エストル（911 RSR #92）

「予選では、ミカエルが新しいタイヤで良いタイムを記録しました。その後は、最適な決勝レース用のセットアップを見つけることに集中しました。私たちはさらに進歩し、私のタイムは昨日よりもかなり速くなりました。これを基にさらに前へ進むことができます。今から皆で集まり、決勝レースの戦略を話し合わなくてはなりません」

ディルク・ヴェルナー（911 RSR #92）

「2回目の予選では、タイヤの状況をもっと良く理解できるようにロングランを行いました。長い中断にもかかわらず、このやり方はとてもうまくいきました。ほとんど混雑に巻き込まれず、タイヤについて良い感触を得ました。スティントを通じてタイヤの挙動を見ることは、決勝レースの準備の為に重要でした。この点については、私は本当に満足しています。その後で、もう少し距離を重ねたのは、私個人にとって、サーキットにさらに慣れるという意味でとても役に立ちました。もう準備は整っています。決勝レースが楽しみです」

パトリック・ロング（911 RSR #93）

「水曜日の夜の1回目の予選は、クリアラップが得られなかったためにとても厳しい状況でした。それゆえ、私たちは今日に賭け、夜の早い時間に新しいタイヤでコースに出ました。これがうまくいきました。1周する間、ほとんど他の車両に遭わず、ペースも本当に良かったので満足しています。これで決勝レースに臨めます」

マッテオ・カイローリ（911 RSR #77）

「速い予選タイムで周回しようと最後に試みた時、コースは車両で一杯でした。その上、最終セクターでイエローフラッグが2回も振られました。そのため、残念ながらポールポジションは得られませんでした。もうすぐ24時間レースが始まります。決勝に向けた準備は万全です」

予選結果

LM-GTEプロクラス
1　ターナー／アダム／セラ（英国／英国／ブラジル）、アストンマーチン、3分50.837秒
2　カラド／ピエール・グイディ／ディ・グラッシ（イタリア／イタリア／ブラジル）、フェラーリ488 GTE 、＋0.191秒
3　ティーム／ソーレンセン／スタナウェイ（デンマーク／デンマーク／ニュージーランド）、アストンマーチン、＋0.201秒
4　リゴン／バード／モリーナ（イタリア／英国／スペイン）、フェラーリ488 GTE、＋ 0.249
5. ブリスコー／ウエストブルック／ディクソン（オーストラリア／英国／オーストラリア）、フォードGT、＋ 0.395秒
6　マグヌッセン／ガルシア／テイラー（デンマーク／スペイン／米国）、シボレー・コルベット、＋0.647秒
7　クリステンセン／エストル／ヴェルナー（デンマーク／フランス／ドイツ）、ポルシェ911 RSR、＋ 1.010
8. ミュッケ／プラ／ジョンソン（ドイツ／フランス／米国）、フォードGT、＋1.154秒
9　プリオール／ティンクネル／デラーニ（英国／英国／ブラジル）、フォードGT、＋1.171秒
10　ギャビン／ミルナー／ファスラー（英国／米国／スイス）、シボレー・コルベット、＋1.180秒
13　リーツ／マコヴィッキ／ピレ（オーストリア／フランス／フランス）、ポルシェ911 RSR、＋1.756秒

LM-GTEアマクラス
1　リーズ／ブランデラ／フィリッポ（ブラジル／フランス／フランス）、シボレー・コルベット、3分52.834秒
2　ダラ・ラナ／ラミー／ラウダ（カナダ／ポルトガル／オーストリア）、アストンマーチン、＋0.390秒
3　マックニール／スウェーデラー／ベル（米国／米国／米国）、フェラーリ488 GTE、＋0.469秒
4　リード／カイローリ／ディエンスト（ドイツ／イタリア／ドイツ）、ポルシェ911 RSR、＋0.538秒
10　ロング／アル・ファイサル／ヘドルンド（米国／サウジアラビア／米国）、ポルシェ911 RSR、＋1.778秒
13　バッハラー／レメレ／アル・クバイシ（オーストリア／ベルギー／UAE）、ポルシェ911 RSR、＋2.625秒
15　ウェインライト／バーカー／フォスター（英国／英国／英国）、ポルシェ911 RSR、＋3.635秒