BMW M Team Studie x CRS　2024スーパーGT第4戦富士　決勝レポート

AUTOBACS SUPER GT 2024 SERIES
Round.4 FUJI GT 350km RACE

　予選日より雲も少なく、朝から気温、路面温度も上昇している富士スピードウェイ。
約2カ月ぶりに開催される第4戦は真夏の決戦の名にふさわしいレースが予想された。

　決勝に先立って行われたウォームアップ走行は、Bruno Spengler（ブルーノ・スペングラー）選手からスタートし、Niklas Krütten（ニクラス・クルッテン）選手に交代し、決勝へ向けセットアップを確認した。

［Rd.4　決勝］

　Rd.4は、Rd.2に続き2回目の富士スピードウェイ。前日の予選によりGT300クラス10番手からスタートする。

　Studie BMW M4は、定刻の14時30分に静岡県警の先導によるパレードラップへ向けてグリッドを離れた。

　GT500クラス、GT300クラスともにアクシデントもないクリーンなスタート。Studie BMW M4のスタートを担当するブルーノ選手は、ふたつポジションアップし8番手でオープニングラップを終えた。

　直後から後ろを走る45号車フェラーリに迫られるなか、Lap5で前を走る11号車ニッサンZをオーバーテイクし7番手にポジションアップ。後ろから45号車のプレッシャーを受けながらも安定した走行で7番手ポジションをキープしながら走行を重ねる。

　27周目からルーティンのピットストップを行う車両が出始める。チームはStudie BMW M4を34周目に5番手ポジションでピットへ呼び込んだ。

　ブルーノ選手からニクラス選手へドライバー交代すると、12番手ポジションでアウトラップを終えた。40周目には前を走る11号車Zをホームストレートでオーバーテイク。ライバル車両のピットストップもあり、11番手へポジションアップ。46周目にはライバルチームのピットストップで8番手ポジションアップした。さらに、47周目にはアウトラップの52号車GRスープラをオーバーテイクして7番手へポジションアップ。

　前を走る87号車ランボルギーニから離れることなく、1秒以内でプレッシャーをかけながら走行を重ねるが、前に出ることは叶わず、7位でチェッカーフラッグを受けた。