投稿日: 2024.09.24 13:30
更新日: 2024.09.24 13:49

ニッサン　2024スーパーGT第6戦SUGO　レースレポート

日産自動車プレスリリース

難コンディションのなか、＃12 MARELLI IMPUL Zが3位表彰台を獲得

スーパーGT 2024第6戦レースレポート

9月22日　スポーツランドSUGO（宮城県）

　2024年スーパーGTシリーズ第6戦がスポーツランドSUGOで開催され、4台のニッサンZニスモGT500が300kmレースに挑みました。予選日から降雨が続き、予選はキャンセル、決勝もウエットからドライへと難しいコンディションのなか、5番手からスタートした＃12 MARELLI IMPUL Z（平峰一貴／ベルトラン・バゲット）が安定した速さを発揮し、3位表彰台を獲得。＃3 Niterra MOTUL Z（高星明誠／三宅淳詞）が6位入賞を果たしました。

【GT500】
雨の影響で予選はキャンセルされ、公式練習のベストタイム順によりグリッドが確定

■予選

　前戦、第5戦鈴鹿は台風の影響で12月に延期され、今回がシーズン後半戦の緒戦となりました。シリーズ5戦目となった今大会、東北地方を襲った激しい雨の影響で、スポーツランドSUGOは予選日から荒天に見舞われました。

　前戦までの結果により＃3 Niterra MOTUL Zには60kg、＃23 MOTUL AUTECH Z（千代勝正／ロニー・クインタレッリ）は46kg、＃12 MARELLI IMPUL Zは38kg、＃24 リアライズコーポレーションADVAN Z（松田次生／名取鉄平）は4kgのサクセスウエイトが搭載されました。なお、規定によりサクセスウエイトが50kgを超えた場合、リストリクターを一段階絞り、ウエイトは17kg減らすことになります。

　9月21日、朝から冷たい雨が降り続くなか、午前に公式練習が行われました。その後、雨は激しさを増し、午後に予定されていた予選はキャンセルになります。決勝のグリッドは公式練習のベストタイム順となり、＃12 Zが5番手、＃24 Zが7番手、＃23 Zが9番手、＃3 Zが15番手で決勝レースをスタートすることになりました。

5番手スタートの＃12 Zが3位表彰台を獲得
＃3 Zが15番手からポジションを上げ6位入賞を果たす

■決勝

　9月22日の決勝日も朝から降雨が続き、一時激しい雨が降り注ぎましたが、午後になり徐々に雨足は弱まり、コンディションの回復を待ってレースは予定より52分遅れの14時22分開始となりました。スタート時に雨は上がりましたが、厚い雲が空を覆うウエットコンディションのもと、セーフティカー（SC）先導でレースがスタートしました。
　
　3周にわたるSC先導走行の後、シグナルがグリーンとなりレースが始まりました。好スタートを見せた＃12 Zのバゲットはポジションを上げて3番手に上昇。接近戦のなかでさらに上位を狙います。7番手スタートの＃24 Z松田は序盤ペースが上がらず、9周目には15番手までダウン。9番手スタートの＃23 Z千代は接戦のなかでポジションをひとつ落とし10番手。15番手から追い上げを見せた＃3 Z高星は7周目に7番手、10周目には6番手にジャンプアップを果たしました。
　
　ウエットとドライが混在し、時折小雨が降る難しいコンディションが続きました。26周目、GT300クラス同士のクラッシュにより、SCが導入されました。この時点で、接戦のなか激しいポジション争いとなった＃12 Zは6番手、＃3 Zは7番手、＃23 Zは10番手、＃24 Zは11番手を走行していました。31周を終えSC先導が終了すると、＃23 Zが早めにピットインを行いクインタレッリに交代します。このピットインにより＃23 Zは14番手となり、他車のピットインを待つ作戦を採りました。

　42周を終え、5番手走行の＃12 Zと11番手までポジションを落とした＃3 Zがピットインし、ドライバー交代とタイヤをドライに替えます。GT500クラスの多くが同じタイミングでピットインし、順位が錯綜するなか、ピットインを引き延ばす作戦を採った＃24 Zがトップに立ち、早めにピットインを行った＃23 Zは4番手となりました。ピットイン作業を終えた＃12 Zは平峰が8番手で、追突されたダメージの修復もあわせて行った＃3 Zは三宅が13番手でレースに戻り、レースは後半戦に入りました。

ニッサン　2024スーパーGT第6戦SUGO　レースレポート — 2024スーパーGT第6戦SUGO　Niterra MOTUL Z（高星明誠／三宅淳詞）

　
　43周目、GT300クラスのマシンがアクシデントでコース上にストップし、ふたたびSCが導入されました。50周目にレースが再開され、51周目に首位を走行していた＃24 Zがピットインを行い、ドライバーを名取に交代します。53周目にGT500クラス全車が規定のピット作業を終え、その時点で＃23 Zは4番手、＃12 Zは5番手、＃3 Zは11番手、＃24 Zは14番手となりました。
　
　54周目、混戦のなかで3台をパスした＃12 Zが2番手に浮上。その後も混戦は続き、58周目に＃12 Zは3番手にダウンしますが、後続との差を広げて上位を追撃します。58周を終え、ウエットタイヤで苦しい戦いを続けていた＃23 Zがピットインしてドライタイヤに交換し、順位を大きく落としてしまいました。

　レースは終盤を迎え、3番手走行の＃12 Zは2番手に迫る場面も多くありましたが、狭いコースと周回遅れのGT300クラスの車両に阻まれ、ポジションアップは難しい状況となりました。

　ペースを上げて追い上げを図る＃3 Zは、上位車のペナルティなどもあり徐々にポジションを上げ、79周目に6番手まで浮上。厳しいコンディションで行われたレースは、無事84周のチェッカーフラッグを迎え、安定した速さで後続を引き離した＃12 Zが3位でフィニッシュし、表彰台を獲得しました。終盤に追い上げを見せた＃3 Zは6位入賞。難しいコンディションのなか、タイヤ戦略でチャレンジした＃23 Zと＃24 Zは、12位、13位でフィニッシュとなりました。

　ニッサン／NISMO陣営にとって、ウエット路面とタイヤのマッチングなど新たな経験を積んだレースとなりました。これらのデータを基にシーズン残り3戦に好結果を残すべく準備を進め、ニッサンZニスモGT500の今季2勝目、そしてタイトル奪取を目指して第7戦オートポリスでの戦いに挑みます。