高回転型V10自然吸気は健在。アウディ、新型『R8スパイダー』が7月上陸

　自慢の7速Sトロニックに、新開発のクワトロ・フルタイム4WDシステムを採用する駆動系は、電動油圧多板クラッチを用いて駆動トルクを自動で分配し、極限状況では前輪、または後輪のいずれかへ100％のトルクを伝達することも可能となっている。

　また、前述の5.2リッターV10には低負荷時に片バンクを休止させる『シリンダー オンデマンド（COD）』も採用。スロットルオフでのコースティング機能と合わせて、高い省燃費性能も備えた。

　そして注目の油圧電動式ソフトトップは、遮音性に優れたクロス製で、フレームにはアルミニウムと鋳造マグネシウムを採用。トップコンパートメントカバーもCFRP製とすることで、重量は約44 kgに抑え軽量化と低重心化に貢献。開閉に要する時間は約20秒となっている。

　実車のデリバリーは今年の7月からを予定しており、左右ハンドルを設定。価格は双方ともに2618万円となっている。