プジョーの人気SUV『3008／5008』が最新フェイスに。PHEVの“HYBRID4”も登場

　用意されるパワートレインは、2リッター直列4気筒BlueHDiクリーンターボディーゼル（177PS／400Nm）と、1.6リッターのPureTechガソリンターボ（180PS／250Nm）に加え、新たにプジョー初となるPHEV（プラグインハイブリッド＝ガソリンエンジン＋電気モーター＋外部充電可能なバッテリー搭載）の4WDモデルという3機種を設定。

　初登場の『3008 GT HYBRID4』は前後にモーターを搭載したプラグインハイブリッド4WDモデルで、プジョー歴代市販モデル最強のトータル出力300PS／520Nmを発生する。

　その内容は、高回転域を伸ばしハイチューン化した200PS／300Nmの1.6リッターPureTechガソリンターボと電子制御8速ATのEAT8をベースとしたPHEV専用トランスミッション“e-EAT8”を搭載。

　フロントには110PS／320Nmの電動モーターを内蔵し、リヤにも独立した112PS／166Nmの電動モーターと13.2kWhのバッテリーを組み合わせることで、モーター駆動によって旋回をコントロールするダイナミックなドライビング体験が味わえる。

　システムにはバッテリーのみで走行できるELECTRICモードなどドライバーが任意に選べる4つのドライブモードを搭載し、すべてのモードで走行状況によりエンジンと電動モーターをシームレスに切り替えて走行。普通充電のみに対応し、200V／3kWで約5時間、200V／6kWで約2時間半で満充電となる。

　この『3008』はSUVとしてのユーティリティ性能にも秀でており、5名乗車時でもラゲッジ容量は約520リッターが確保され、6：4分割可倒式のリヤシートはワンタッチで格納が可能に。シートバックをすべて折りたためば最大約1482リッターもの大空間が出現する（PHEVを除く）。

　一方、その7シーター版たる『5008』は7座独立の多彩なアレンジを可能とし、ダイブダウン方式の3列目を畳むだけで約702リッター、2列目もすべて畳めば最大約1862リッターの大容量トランクとなる。また、両モデルともにリやバンパーの下で足を動かすと自動開閉するハンズフリー電動テールゲートも備えている。

　ボディカラーは全5色展開となり『3008』は、ガソリン、ディーゼルの各2グレードに加え『3008 GT HYBRID4』の計5グレード構成で価格は397万6000～565万円（税込）に。一方、ガソリンはGTのみ、ディーゼルはAllure（アリュール）とGTの2グレード構成となる『5008』は、460万～501万6000円（税込）となっている。