更新日: 2023.04.29 02:56
8号車を失うなか、可夢偉の7号車トヨタがポール奪取。フェラーリは四脱に泣く【WECスパ予選レポート】
ハイパーカークラスの予選は定刻から10分遅れの現地18時にスタートが切られた。それからまもなく、まだタイヤが温まっておらずアタックにも入っていなかった8号車トヨタGR010ハイブリッドが、ラディオンの出口で突如姿勢を乱し、スピン状態でタイヤバリアにクラッシュしてしまう。
ドライブしていたブレンドン・ハートレーに怪我はなかったが、クルマは右リヤからサイドにかけての広範囲でダメージを負い、この回収のためセッションは赤旗によって中断となった。
予選再開は残り13分弱から。コンディションは気温16℃、路面温度22℃とGTEアマクラスの予選時から各2~3℃下がっている。
残り時間7分、アントニオ・ジョビナッツィがドライブする51号車フェラーリが、ラ・ソース(1コーナー)の出口でスピンを喫し再始動に時間が掛かっている。それからまもなく、姉妹車50号車のミゲル・モリーナが2分00秒836を記録しトップに立った。このタイムは今週末最速だ。
続いてフィニッシュラインをくぐった94号車プジョー9X8(プジョー・トタルエナジーズ)のグスタボ・メネゼスは3秒遅れて暫定2番手。僚友93号車プジョー9X8が暫定3番手に続く。50号車フェラーリはセクター1、2でベストを刻みさらにタイムアップを狙ったが、フレデリック・マコウィッキ駆る5号車ポルシェ936(ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツ)に蓋をされるかたちで更新ならず。
残り3分、2号車キャデラックVシリーズ.R(キャデラック・レーシング)のステアリングを握るアール・バンバーが2分01秒114で2番手に。このスパでの追加された2台のハイパーカー・エントリーのうちの1台である3号車キャデラックVシリーズ.Rがセバスチャン・ブルデーのドライブで3番手に食い込む。
8号車を失ったトヨタは、7号車を駆る可夢偉がセクター2で全体ベストを灯し2分00秒812といタイムで50号車をかわしてトップに。1コーナーでのスピンから再始動に成功した51号車は2分00秒973を記録して3番手に入った。
残り1分となって2号車キャデラックが自己ベストを更新するも4番手どまり。直後51号車のジョビナッツィがセクター2、3で自己ベストを更新し2分00秒777でトップを奪った。7号車トヨタと50号車トヨタはすでにピットに戻っているため、51号車が今戦のポールシッターに決定……したかと思われたが、ジョビナッツィの最終アタック中にトラックリミット違反があり、当該のベストタイムが抹消される。これにより51号車はセカンドベストの採用で3番手に降格。
一方のポールポジションは正規の最速タイムを記録していた7号車トヨタGR010ハイブリッド、TOYOTA GAZOO Racingの手に渡った。一度は喜びに湧いたフェラーリ陣営は予選2番手、3番手から明日の決勝を迎えることになっている。
トップ3の後方にはブルーとイエロー2台のキャデラックが続き、ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツの6号車ポルシェ963が3号車キャデラックとともに3列目からのスタートに。4列目には“ニューカマー”ハーツ・チーム・JOTAの38号車ポルシェ963と、ハイパーカークラス3年目の708号車グリッケンハウス007 LMHが並んだ。プジョーの2台は5号車ポルシェを間に挟み9番手、11番手となっている。
ル・マン24時間の“前哨戦”に位置づけられるWEC第3戦スパの決勝は、29日・土曜の現地12時45分(日本時間19時45分)に6時間レースのスタートが切られる予定だ。
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