投稿日: 2017.09.25 20:20
更新日: 2017.09.27 18:53

スーパーフォーミュラ:TEAM MUGEN 2017第6戦SUGO レースレポート


スーパーフォーミュラ | スーパーフォーミュラ:TEAM MUGEN 2017第6戦SUGO レースレポート

■山本尚貴選手コメント

「チームメイトが今回も2位という結果を出しているのに、僕はポイントも取れず、とても悔しい思いをしています。金曜日にはユーズドタイヤを使って走ってそれなりの感触を得て、これなら行けると思っていたんですが、土曜日のフリー走行がウエット路面で始まったこともあって、ラバーが全部流れて、感触が変わってしまいました」

「公式予選ではアンダーステアが強いうえに、ところによってはオーバーステアが出るという状況で、なんとか対応しようとしたんですがQ2に行けませんでした。スターティンググリッドが後ろの方になってしまったので決勝では無給油作戦でチャレンジすることにしました」

「レース中は良いタイムで走れたので結果こそ残せませんでしたが自分としては大きな手応えを感じました。残り4周くらいの段階でエンジンの力がなくなってきて、最終的に最終コーナーを上れなくなってしまい、クルマを止めました。決勝中のラップタイムには手応えはありましたが、レースは結果がすべて。最終戦の鈴鹿で結果を出せるよう頑張ります。」

■ピエール・ガスリー選手コメント

「今回もまたチームとともにすばらしいレースができました。今日のレースでは予選と同じくらい、スタートが重要だと思っていたので、それを心がけていました」

「そして2番手でレースを始められました。序盤10周くらいまでは問題なく走っていたのですが、その後はタイヤのグリップが不十分になって、苦しい状況になりました」

「中盤以降はグリップが回復しクルマもより良くなったので改めてプッシュし、徐々にトップとの差を縮めていけました。ピットストップ後は2秒以上のギャップが必要だとチームに言われ、オーバーテイクボタンを使いました」

「その結果、レース中にオーバーテイクボタンを使い切ってしまったので、勝利まであと一歩のところだった最終ラップには使えず、『ここでオーバーテイクボタンを使えたら』と残念でした」

「でも、すごくいい戦いができたし、3戦連続で表彰台に上がることができたのでとてもうれしいです。レース戦略はうまくいき、ピットストップ作業も速くて、チームは素晴らしい仕事をしてくれました。こんな素晴らしいクルマを用意してくれたチームとホンダにとても感謝しています。トップと0.5ポイント差で臨む最終戦では、今年の目標であるタイトル獲得を目指します」

■手塚長孝監督コメント

「金曜日の走り初め、手持ちの中古タイヤの状態から15、16号車ともに手応えを感じました。土曜日の朝、ドライタイヤの確認走行ができなかったことはチームにとって負担要因になったと考えます」

「予選のQ1では、2人とも強いアンダーステアに苦しみ、山本選手はQ1敗退、ガスリー選手はQ2に進出したものの、ギリギリの結果でのQ1通過でした。Q2以降のガスリー選手は、自身での走り方の工夫と、星チーフエンジニアのマジックセッティングのおかげで予選3位まで順位を伸ばしました」

「驚きと同時に、本当に嬉しかったです。決勝ではガスリー選手は巧みに2番手まで上がってくれたので、無給油作戦車両の動向を伺いながら、オーバー・アンダーカットされないようプッシュさせました」

「ピットアウト後は2位を死守しましたが、#19に脅かされる場面もありましたね。ガスリー選手は中盤戦から上り調子で、チームにとって、とても良い仕事をしてくれ、強さと速さを伴った心に残るレースを見せてくれました」

「最終戦もこれまで同様、決めてくれるでしょう。山本選手は、後方グリッドからのスタートだったので他車とは違った作戦を選択しました。燃費走行をどこまで継続できるのか、本人も積極的にチャレンジしてくれました。セッティングが良かっただけに、予選順位が悔やまれました」

「結果として、レースの終盤直前に燃料を使い果たしてしまいました。燃料を補給する選択肢もありましたが、ピットに入ったところで14位、ないし15位まで落ちてしまうので、山本選手の意向も斟酌し、無給油で走りきり、ポイントを得る戦略をチョイスしました」

「しかしながら、最終的にはコース上でレースを終えることとなりました。反省する次第です。最終戦は、全身全霊を傾けレースに挑み、表彰台を狙いたいです。チームの皆も良い仕事をしており、残すは最終戦で最高の結果を見せるのみです。応援してくださっているスポンサーの皆様、関係協力会社様、そして、ファンの皆様に、最高に喜んで頂けるレースをお見せすべく努力致します」

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