ケビン・マグヌッセンニュースまとめ

• • マグヌッセン「クルマの限界近くまで攻めることができた。僕らには予選でのスピードが必要」：ハース F1第2戦決勝

    F1 2020/07/14

• • 【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第3回】最悪の結果と想定外のブレーキ冷却。フェラーリPUの性能不足にも苦慮

    F1 2020/07/10

• • マグヌッセン「オコンの背後で冷却が不十分になり、ブレーキが終わった」：ハース F1オーストリアGP日曜

    F1 2020/07/07

• • 【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第2回】9週間のシャットダウンは充実。在宅勤務により仕事効率アップも

    F1 2020/07/02

• • 2020年シーズンのF1まとめ

    F1 2020/07/01

• • 【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム開幕直前編】組織づくりは道半ばも体制を強化。接戦の中団で上位復帰を狙う

    F1 2020/03/11

• • 独特なノーズ形状、鋭角フィンなど興味深いアイデア散見。巻き返しを図る中団勢に注目／全チーム戦力分析（8）

    F1 2020/03/11

• • 【ギャラリー】2020年型ハースF1マシン『VF-20』

    F1 2020/02/19

• • ハースF1『VF-20』の実車を公開。2020年シーズンは中団勢トップ争いに戻れるか

    F1 2020/02/19

• • 【動画】ハースF1、バルセロナで2020年の新車『VF-20』をシェイクダウン

    F1 2020/02/17

• • マグヌッセン、2020年シーズンに向けて準備万端「休暇とトレーニングのバランスを取れた」

    F1 2020/02/07

• • ハースF1チーム、2020年型マシン『VF-20』のカラーリングを発表。モノクロ基調に一新

    F1 2020/02/06

• • 【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第16回】「若いチームにはどこかで躓く時がある」対処の方法が2020年を左右するカギ

    F1 2019/12/20

• • マグヌッセン、大苦戦のシーズンを過ごすも「いろいろな意味で状況はポジティブ」とハースF1を信頼

    F1 2019/12/18

• • グロージャン「金曜日のクラッシュのせいで仕様変更を強いられた。来年はもっといい展開になることを願う」：ハース F1アブダビGP日曜

    F1 2019/12/03

• • 新タイヤに不満続出。未だ導入決まらずも「F1はベストなショーを生み出すタイヤを選ぶべき」とマグヌッセン

    F1 2019/11/29

• • 【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第15回】PUトラブルに見舞われ入賞届かず。浮き彫りになったチャーリー不在の安全性への不安と疑問

    F1 2019/11/28

• • グロージャン「人生を賭けるようなレースをしていたのに、最悪のタイミングでセーフティカーが入った」：ハース F1ブラジルGP日曜

    F1 2019/11/19

• • 【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第14回】改めて知る高地セットアップの難しさ。連戦を経てようやくマシン不調の原因が明らかに

    F1 2019/11/14

• • マグヌッセン「ブレーキトラブルで終盤にストップ。グリップがなくてペースも悪く、全然速さがなかった」：ハース F1アメリカGP日曜

    F1 2019/11/05

• • 【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第13回】「1ストップ戦略しかない」と臨んだ鈴鹿。FP2ではアタックのタイミングがカギに

    F1 2019/10/24

• • グロージャン「スタートは最悪でリカバリーも困難。ペースもよくなかったので残念」：ハース F1日本GP日曜

    F1 2019/10/15

• • 【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第12回】「使えるものはすべて使った」大苦戦を覚悟のロシアでペナルティはね退け5戦ぶり入賞

    F1 2019/10/08

• • マグヌッセン「セーフティカーが不利に働き、ウイングに袋が引っかかる不運も重なった」：ハース F1シンガポールGP日曜

    F1 2019/09/24

• • 【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第11回】スパ＆モンツァでトップスピード不足が大きな足かせに。混戦の中団を抜け出せず

    F1 2019/09/20

• • ハースF1、2020年シーズンもグロージャンとマグヌッセンのラインアップ継続を発表

    F1 2019/09/19

• • マグヌッセン「ソフトタイヤで長めにステイアウトする戦略は誤りだった」：ハース F1ベルギーGP日曜

    F1 2019/09/03

• • 【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第10回】ダブル入賞も、チームオーダー発令が決定。将来を左右する正念場で直面した課題と“プロセス”

    F1 2019/08/14

• • リカルド、ブレーキング中にラインを変えたマグヌッセンに苛立ち「追突を避けるため、身動きが取れなかった」

    F1 2019/08/08

• • グロージャン「ソフトタイヤの感触は悪くなかったが、水圧トラブルでリタイアに」：ハース F1ハンガリーGP日曜

    F1 2019/08/06

• • F1第11戦ドイツGP　決勝トップ10ドライバーコメント（1）

    F1 2019/07/29

• • 【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第9回】開幕仕様に戻して復調気配も2度目の同士討ちに怒り心頭。首脳陣とともに急きょダラーラ社＆マラネロへ

    F1 2019/07/25

• • マグヌッセン「何ひとつ機能せず、絶望的だった。すっかり頭が混乱している」：ハース F1オーストリアGP日曜

    F1 2019/07/02

• • 【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第7回】ドライバー心理が垣間見えたマグヌッセンの暴言と、謝罪を受け入れたチームのケア

    F1 2019/06/20

• • 「必要以上にスタッフの士気を下げたくなかった」ハースF1代表、暴言を吐いたマグヌッセンを理解し謝罪を容認

    F1 2019/06/12

• • マグヌッセン「無線にチームを批判する意図はなかった。もっと良い結果で報われるべき」ハース F1カナダGP日曜

    F1 2019/06/11

• • 【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第6回】モナコの勝負を決めたピットストップ。“遅すぎた”ライバルと判断ミスに泣く

    F1 2019/06/05

• • マグヌッセン「みんなが良い仕事をして、レースまでは完璧な週末だった。何が起きたのかわからない」ハース F1モナコGP日曜

    F1 2019/05/28

• • 【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第5回】僚友同士のバトル中のチーム代表とのやりとり。アップデート奏功も喜べないスペインGP

    F1 2019/05/22

• • F1第5戦スペインGP　決勝トップ10ドライバーコメント（1）

    F1 2019/05/13

• • グロージャン「ブレーキペダルがフロアについてしまい、安全上の理由でリタイアした」ハース F1アゼルバイジャンGP日曜

    F1 2019/04/30

• • ハースF1代表、悪評を受けるマグヌッセンを擁護。「事実を客観的に捉えるべきだ」

    F1 2019/01/17

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