投稿日: 2021.05.27 16:30
“凍結下でも可能”な車体開発。セクタータイムやロール量に見る3メーカーの個性【2021年GT500テクニカル分析2】
Keisuke Koga／auto sport
コスト削減を目的とした開発凍結。2021年、スーパーGTのGT500クラスで2年目を迎えた『Class1＋α規定』車（現『GT500規定』車）は、空力を含む車体に関して大きな変更を施すことは許されていない。
しかし、「そんなことはありません」とHRD SakuraでNSX-GTの車体開発を担当する徃西友宏氏は言う。
