ハースF1

• • マグヌッセン、F1ベルギーGPのオールージュではハロが「視界を遮る」と問題視

    F1 2018/03/06

• • ハースF1オーナー、アメリカ人ドライバーに対するチーム代表の否定的な発言の本意を説明

    F1 2018/02/15

• • ハースF1代表、2018年シーズンの空力性能向上を願う。「上昇気流に乗りたい」

    F1 2017/12/22

• • グロージャンの感情的な無線は「改善したが治せるものではない」とハースF1代表

    F1 2017/12/08

• • ハースF1代表「バジェットキャップ制度の影響はすでに出ている」

    F1 2017/12/06

• • 元マネージャーとの契約トラブルが報じられたマグヌッセン、1月に3日間の裁判へ

    F1 2017/11/19

• • ハースF1代表「新規参入を募るよりも既存の10チームを優先すべき」と主張

    F1 2017/11/18

• • マグヌッセン、ハースF1残留を危ぶむ噂に無関心を貫く。「SNSを見るのはやめた」

    F1 2017/11/15

• • 小松礼雄コラム第15回：リフト＆コーストとアンダーステアの罠。4冠王者のすごさが際立つ瞬間

    F1 2017/11/09

• • 小松礼雄コラム第14回：日本GPはポテンシャルどおりの結果。COTAには大幅アップデート投入予定

    F1 2017/10/20

• • F1マレーシアGPでマシンに大きな損傷を負ったハース、損害額の賠償を要求

    F1 2017/10/05

• • 小松礼雄コラム第13回：大苦戦の市街地戦と数秒の判断で分かれた明暗

    F1 2017/09/28

• • 小松礼雄コラム第12回：長所と短所が見えた2連戦。疑問符がつく赤旗中断時の運営とグリッド裁定

    F1 2017/09/14

• • ハースF1オーナー「ペイドライバー型のビジネスモデルは理にかなっていない」

    F1 2017/09/09

• • ハースF1代表、ハイブリッドPUの維持を支持。「V8エンジンに戻るべきではない」

    F1 2017/09/08

• • フォース・インディアとハース、F1のグリッド降格ペナルティ継続を支持

    F1 2017/09/06

• • マグヌッセン「楽にポイント獲得できたはず。ミスした自分に腹が立つ」：ハース F1ベルギーGP日曜

    F1 2017/08/29

• • ハースF1、フェラーリとザウバーの提携に動揺せず。「影響はない」とチーム代表

    F1 2017/08/15

• • マグヌッセン「あのコーナーは僕に優先権があった。ペナルティは理解に苦しむ」 ハースF1ハンガリー

    F1 2017/08/01

• • マグヌッセンとヒュルケンベルグがレース後、口論に。「ニコはコース上では我が物顔」とハースF1代表が批判

    F1 2017/08/01

• • ハースF1、ハンガリーGPではフリー走行後に使用するブレーキを決定する考え

    F1 2017/07/26

• • ハースF1、2018年シーズンもグロージャンとマグヌッセンを起用すると明言

    F1 2017/07/22

• • ハースF1、イギリスGP金曜にカーボン・インダストリー製ブレーキのテストを計画

    F1 2017/07/12

• • 小松礼雄コラム第9回：チーム初の4戦連続入賞。ブレーキ問題の克服が最優先課題

    F1 2017/07/07

• • ハースF1代表、ブレーキ問題に「ドライビングスタイルの違いが関係」と説明

    F1 2017/07/03

• • ハースF1のブレーキに悩まされ続けるグロージャン、異なるブレーキングスタイルを模索中

    F1 2017/06/30

• • マッサ、クラッシュ原因となったサインツJr.のグリッド降格ペナルティに不満。「出場停止に値する」

    F1 2017/06/23

• • 小松礼雄コラム第8回：68周のロングラン。周りを見れるドライバーへの期待とハースの成長戦略

    F1 2017/06/23

• • マグヌッセン、ハースF1の環境に満足。「以前に在籍したチームよりずっと健全」

    F1 2017/06/18

• • ハースF1代表、カナダGPでグロージャンとクラッシュしたサインツJr.の“言い訳”を一蹴

    F1 2017/06/14

• • 小松礼雄コラム第7回：27戦目でついにダブル入賞。チームの成長感じた一戦と旧友琢磨へのエール

    F1 2017/06/09

• • ハースF1「チーム史上初のダブル入賞は運ではなく実力による成果」目標はランキング6位

    F1 2017/06/03

• • 「F1分配金で上位チームが優遇されるのは当然」とハース。システム見直しに否定的意見

    F1 2017/06/02

• • ファンには不評？　ハースF1、マシンカラーリング変更の理由を改めて説明

    F1 2017/05/27

• • 小松礼雄コラム：可能だったダブル入賞とバーチャルセーフティカー。得意のモナコへ

    F1 2017/05/25

• • F1スペインGP最終盤でマグヌッセンと接触したクビアト、「非は相手にある」と主張

    F1 2017/05/16

• • パーマー、F1ロシアGPのクラッシュでグロージャンを非難。「頭を使ってほしい」

    F1 2017/05/02

• • ハースF1代表、トップ3チームの上位独占が続くことを懸念。「大規模チームとの差は大きい」

    F1 2017/04/23

• • ハースF1、バーレーンGPで使用した改良版ブレンボを評価するもテストでは別メーカー製品を搭載

    F1 2017/04/19

• • ハースF1「フェラーリ製PUはメルセデスと同等かそれ以上」と主張。マシンのスピードに自信

    F1 2017/04/02

• • ハースF1代表、ノーポイントに終わった開幕戦を悔やむ。今季の目標は信頼性の向上

    F1 2017/04/01

• • ハースF1、“たわむ”Tウイングの取り外しを強いられる。再装着の見通しは不明

    F1 2017/03/25

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