パワーユニット

• • マクラーレンF1「ワークスパートナーでなくてもパワーユニット開発に関与できる」

    F1 2018/02/16

• • 【動画】フェラーリが2018年型F1エンジンを初始動

    F1 2018/02/10

• • ルノーF1、「21戦3基」のエンジン規則撤廃をいまだ諦めず

    F1 2018/02/09

• • フォード首脳、将来のF1参戦を否定せず。レギュレーション変更の動向に注目

    F1 2018/01/26

• • F1エンジン基数制限の引き上げが提議も却下。21戦3基の規則は変わらず

    F1 2018/01/23

• • 「21戦でエンジン3基の規則はクレイジー」とメルセデスが批判

    F1 2018/01/18

• • 「F1パワーユニットの価格は昔のエンジンに比べれば圧倒的に安い」とルノーのプロストが主張

    F1 2018/01/16

• • コスワース、F1復帰を望むも「外部提携なしでの参戦は困難」

    F1 2018/01/14

• • 「新世代F1パワーユニット導入など誰も望んでいない」とルノー

    F1 2018/01/05

• • F1エンジンをWECなど他カテゴリーでも使用？　FIAの“グローバルエンジン”構想が再燃

    F1 2018/01/05

• • F1各パワーユニットの推定馬力が明らかに。1000馬力達成に自信のメルセデスにフェラーリが迫る

    F1 2018/01/04

• • マクラーレンF1「ホンダとの絆は人が思っているよりもずっと強かった」再提携の可能性を否定せず

    F1 2017/12/28

• • フェラーリ会長、F1改革推進するロス・ブラウンに猛反発「まるで十戒を読み上げるモーゼ」

    F1 2017/12/21

• • マクラーレンF1ボス、「ホンダとともに勝つという夢」を諦めた瞬間を語る

    F1 2017/12/15

• • F1パワーユニットペナルティが変更。3基制限に伴い降格システムがシンプルに

    F1 2017/12/07

• • フェラーリ会長、アルファロメオ・ザウバーの発表会でF1撤退説を再度主張

    F1 2017/12/05

• • ロス・ブラウン、自動車メーカーの新規F1参戦を切望。3社にラブコール

    F1 2017/12/04

• • アストンマーチンCEO「F1エンジン製造を前向きに検討したい」新規則案の方向性にポジティブな反応

    F1 2017/11/30

• • F1エンジン年間3基制限は避けられず？　新規則廃止案をフェラーリが拒絶

    F1 2017/11/20

• • ロス・ブラウン、F1新エンジン提案に対する反発に驚き、謝罪と釈明行う

    F1 2017/11/16

• • ハミルトン、F1規則変更を“最悪”と批判。「年間エンジン3基でバスのように重い車ではプッシュできない」

    F1 2017/11/15

• • F1新エンジン規則案にコスワースとイルモアはポジティブな反応。現在4社が新規参入を検討か

    F1 2017/11/10

• • アンドレッティ、F1参戦への関心を認める。「状況を常に注視」

    F1 2017/11/09

• • F1新パワーユニット案のコンセプトをハースは支持

    F1 2017/11/08

• • ルノー、新パワーユニットプランの効果に疑問。「F1が抱える問題の解決策にはならない」

    F1 2017/11/06

• • フェラーリ、次世代F1パワーユニットへの移行に否定的。拒否権行使も示唆

    F1 2017/11/03

• • F1新規則をロス・ブラウンが語る「世界一のスポーツとして、メーカーの新規参入とファンの拡大を実現する」

    F1 2017/11/01

• • 次世代F1パワーユニットの基本フォーマットが発表に。高回転のエンジンでサウンド向上、MGU-Hは撤廃

    F1 2017/11/01

• • ルノーF1、2018年パワーユニットへの“魔法の予選モード”導入を目指す

    F1 2017/10/12

• • F1新エンジンレギュレーションの原案が10月末に公表か

    F1 2017/10/11

• • F1パワーユニットの一部エレメントが年間2基に制限へ。2018年に向けグリッドペナルティ撤廃の動きはなし

    F1 2017/09/23

• • 2018年のF1パワーユニット基数制限をラウダが批判「3基に減らしてもコスト削減にならない」

    F1 2017/09/21

• • ハッキネンがF1エンジンペナルティを批判「ドライバーでなくチームに罰を」

    F1 2017/09/14

• • F1参戦検討のポルシェ、レッドブル・レーシング買収によるワークス参戦も視野に？

    F1 2017/09/13

• • イタリアからF1新燃料規則が導入。メルセデスの有利な新エンジンへの疑問をFIAが打ち消す

    F1 2017/08/30

• • ザウバーF1、ホンダPU搭載を断念した理由は「マクラーレンとの不確かな将来に翻弄されたくなかったから」

    F1 2017/08/30

• • メルセデス「F1がV8エンジンに戻るのは間違った戦略」

    F1 2017/08/23

• • ホンダF1総責任者「ザウバーとの提携計画解消は極めて残念」

    F1 2017/08/21

• • F1に標準パーツ導入の動き。コスト削減により競争力の均衡化目指すとCEOが発言

    F1 2017/08/13

• • 「F1はV8エンジンには戻らない」とアラン・プロスト

    F1 2017/08/12

• • 加速するEVシフトのなか、F1に「純粋なレースへの回帰」を求める声

    F1 2017/08/11

• • F1プロジェクトに発展も？　ポルシェ、新たな高効率エンジン開発に着手

    F1 2017/08/10

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