2017年F1新規定

• • エリクソン、今季F1のオーバーテイクは「回数は減るが純粋なものになる」と予想

    F1 2017/03/13

• • レッドブル代表、シャークフィンに反対。F1開幕前に廃止に向けた話し合いを希望

    F1 2017/03/08

• • ロス・ブラウン、F1のシャークフィン再来に失望。DRSも将来的には廃止の可能性も

    F1 2017/03/06

• • ベッテル「すべてを解決してくれる」と新型F1に満足。テストでのタイムは重視せず

    F1 2017/03/02

• • ルノーF1、組織再編でイルモアとの関係を終了するもシーズン中のPU性能向上に自信

    F1 2017/03/01

• • アロンソ、新レギュレーションのマシンは「F1らしい外観に戻った」と絶賛

    F1 2017/03/01

• • ルノーF1、新規則による開発競争の激化を懸念。小規模チームが犠牲になる恐れも

    F1 2017/02/23

• • ピレリ、チームからのデータを分析。「今季のF1は差が広がる」と結論づける

    F1 2017/02/21

• • パトリック・ヘッド「チーム間の差は縮まらない」と新レギュレーションに懐疑的

    F1 2017/02/12

• • 2017年の新規則でオーバーテイクは本当に増える？　相反するタイヤへの要求

    F1 2016/08/30

• • ピレリがテスト削減の傾向を懸念「参加しないチームは、ビッグ3に感謝すべき」

    F1 2016/08/22

• • 「2025年まで現行PUを使うべき」トロロッソ代表が将来のコスト増を懸念

    F1 2016/08/20

• • ピレリが2017タイヤ開発テストのスケジュールを発表、データは全チームで共有

    F1 2016/07/07

• • ピレリ、2017年の新タイヤに自信「これまではテストを“妨害”されていた」

    F1 2016/06/09

• • F1の近未来「2017年問題」の次は、2020年からのコンコルド協定が焦点に

    F1 2016/06/08

• • GP topic：ピレリが2017年タイヤを披露、「トップ3チーム」がテストに協力

    F1 2016/05/28

• • 解説：2017年〜2020年のパワーユニット規定

    F1 2016/05/15

• • 分析：レッドブルが提案する「エアロスクリーン」の効果と、空力への影響

    F1 2016/05/09

• • 2017年は燃料105kgに増量へ──メルセデス陣営が反対した理由

    F1 2016/05/08

• • 「新規定でメルセデスが不利になったとしても、同情はしない」とレッドブル

    F1 2016/05/07

• • 2017年の新規定では、パワーユニット供給の「強制」が可能に

    F1 2016/05/04

• • GP topic：決定期限を過ぎた2017年シャシー規定が、いまだ発表されない理由

    F1 2016/05/03

• • F1“影の支配者”は「ハロもエアロスクリーンも不要」と発言

    F1 2016/05/02

• • 2017～2018年のパワーユニット規則が正式に承認される

    F1 2016/04/30

• • 2017年F1新規定、23日火曜日に決着なるか

    F1 2016/02/21

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