GTE ニュース
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コルベット、2023年限りでワークス活動を終了。以降はカスタマーチームへのサポートに注力
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ル・マン24時間FP1で大クラッシュ。Dステーションとタワー・モータースポーツ、ともにシャシー交換へ
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【2023ル・マン24時間：全車総覧2】LM-GTE規定最後の戦い、制するのはどのマシンか／GTEアマクラス編
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ど迫力の恐竜カラーポルシェがル・マン24時間にも！ AOレーシング、Rexyリバリー採用を発表
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「IMSAとは違う」「タイヤを痛める可能性」ル・マンでのタイヤ予熱解禁に対するWECドライバーの声
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優先権欠くアストンマーティン、LMGT3参戦枠の確保に期待「WECへの忠誠心も考慮されることを願う」
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D’station Racing 2023 WEC世界耐久選手権第3戦スパ・フランコルシャン レースレポート
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WECで活躍してきた“トップアマ”、ポール・ダラ・ラナが即時引退を表明。エントリーは他チームが引き継ぐ
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プロジェクト1・AOが第2戦ポルティマオの布陣発表。デ・オリベイラ、ラモスが地元でWECデビューへ
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D’station Racing 2023 WEC世界耐久選手権第1戦セブリング レースレポート
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WECレギュラーシート最後の枠が埋まる。ダラ・ラナ＆ティーム組にジェフェリーズが合流
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英米独伊4メーカーのモデルが激突するGTEアマ。WEC開幕戦ではアストンマーティンが最軽量
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ELMSヨーロピアン・ル・マン・シリーズの2023年暫定エントリーリスト発表。日本人ふたりが参戦へ
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WECの2023年暫定エントリーリストが公開。LMDhの参加によりハイパーカーは計13台に
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Dステーション・レーシング、2023年もWEC世界耐久選手権に参戦。若手イギリス人を起用
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WEC、2023年から新たな予選システムを導入。タイヤウォーマーの禁止に参入時の台数制限も
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プジョー9X8は軽量化、トヨタは出力微減の調整。WEC最終戦バーレーンのBoPが発表
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2023年ル・マン24時間へ招待される6台が決定。木村武史が参加のケッセル・レーシングも
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マキシム・マルタン、プチ・ル・マンを最後に5年間在籍のアストンマーティンを離脱へ
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木村武史、急きょWEC富士参戦へ。代役としてチーム・プロジェクト1のポルシェをドライブ
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最新BoPでアルピーヌに出力調整。WEC富士に向けて約40馬力抑制、トヨタとプジョーは重量ダウン
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