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> ホンダ・シビック・タイプR-GT
ホンダ・シビック・タイプR-GT
3ランク制限の燃料流量リストリクターと高地でのターボ仕様。エンジン開発者たちのオートポリスでの戦い
スーパーGT
2024/10/19
STANLEY山本尚貴「切り替えてGTに集中しています」ホンダ・シビック勢とオートポリス戦の展望
スーパーGT
2024/10/18
悲喜交々のタイヤ事情。下位に固まったホンダ&BS勢、手応え十分の6番手Modulo&ダンロップ
スーパーGT
2024/09/21
3メーカーともにSUGOで2基目のニューエンジン投入。正常進化の中での各車の個別事情/第6戦SUGO
スーパーGT
2024/09/21
【GT500マシン分析ホンダ編】新直線番長シビック・タイプR-GT。内側に光る“斜め上”のスピリット
スーパーGT
2024/07/26
開発陣に聞く鈴鹿戦。決勝ワン・ツーで苦手意識を克服した2024年型GRスープラ、初勝利が遠いシビック【第3戦GT500あと読み】
P会員
2024/06/03
明暗別れたホンダ・シビック陣営の予選。ホームの鈴鹿がアゲインストの難コースに!? /第3戦予選
スーパーGT
2024/06/01
【GT500技術レビュー/ホンダ編】シビックだから採用できた“非対称”なチャレンジ精神
スーパーGT
2024/05/07
予選で新直線番長の気配も決勝では変化か。新型シビックが富士で見せたアドバンテージと課題【第2戦あと読み】
P会員
2024/05/05
ホンダ 2024スーパーGT第1戦岡山 レースレポート
スーパーGT
2024/04/16
開発首脳陣が評価する新車ホンダ・シビックの開幕戦。発展途上の中で光ったラップタイムとポテンシャル【第1戦GT500あと読み】
P会員
2024/04/15
新車シビック、新型式エンジン投入に新しいタイヤ、3メーカーのオフ事情と開幕戦岡山への手応え【GT500プレビュー】
スーパーGT
2024/04/12
いたちごっこはトップカテゴリーの宿命。カギを握る 『車高5mmアップ』の克服【GT500マシン見聞録/規定変更編】
スーパーGT
2024/03/26
2024年型GRスープラは『横』を変更。Zは『前』を中心にモディファイ【GT500マシン見聞録/トヨタ、ニッサン編】
スーパーGT
2024/03/24
岡山国際サーキットでのGT500メーカーテスト2日目はニッサンとトヨタが首位を分け合う
スーパーGT
2024/02/08
9台のGT500車両が参加するメーカーテストが岡山国際サーキットで開催。難しい天候のなか走行を重ねる
スーパーGT
2024/02/07
8台のGT500車両が参加しセパンでスーパーGTウインターテストがスタート
スーパーGT
2024/01/23
出そろった2024年GT500ラインアップ。10台で新コンビ結成、4名がルーキーイヤーに
スーパーGT
2024/01/20
とにかく波乱と話題の多かった今季のTOP3トピックスを選出【スーパーGT担当スタッフが2023年を総括】
スーパーGT
2023/12/30
5台中4台変更で佐藤蓮と大草りきが新加入。ホンダ/HRCが2024年GT500クラス参戦体制を発表
スーパーGT
2023/12/12
NSX-GTからシビック・タイプR-GTへ。NSXのGT500ラストランを記念し第8戦もてぎでデモラン
スーパーGT
2023/11/05
オートスポーツ2023年9月号はスーパーGT特集。予選ブーストを決勝でも!? NRE激戦の裏側を徹底取材
スーパーGT
2023/07/27
野尻智紀が感じた安堵と重圧「レースの時と同じくらい精神的にきます」シビック・タイプR-GT初走行インタビュー
スーパーGT
2023/07/27
山本尚貴「いい意味で裏切られました」シビック・タイプR-GTの初走行の印象と新車への責任感
スーパーGT
2023/07/25
シビック・タイプR-GTが初走行で順調に周回数を重ねる。ニッサンZの空力に変化【岡山3メーカー合同テスト】
スーパーGT
2023/07/25
5ドアベースでもポテンシャルは低くはない。前面投影面積の小さと、NSXと比べたシビックの利点
スーパーGT
2023/07/24
『シビック』と『タイプR』を「モータースポーツのコアに」。HRC渡辺社長がSGTへの思い語る
スーパーGT
2023/07/24
ホンダ、2024年投入の新GT500車両『シビック・タイプR-GT』を岡山国際サーキットで初公開
スーパーGT
2023/07/24
関連タグ
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トヨタGRスープラ
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ホンダ
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2024スーパーGT第1戦岡山
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スポーツランドSUGO
2024スーパーGT第7戦オートポリス
2024スーパーGT第6戦SUGO
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四度のGT500クラス王者ロニー・クインタレッリが2024年限りでのスーパーGTでの活動終了を発表
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ラリージャパン2024開幕直前。豊田スタジアムやサービスパークの雰囲気をお届け/WRC写真日記
ラリー/WRC
TCD、モータースポーツ事業を承継する新会社『TGR-D』を2024年12月に設立へ
スーパーGT
ラリージャパン2024がついに走行開始。シェイクダウン1走目の最速はヌービル/WRC日本
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