2020／2021 WEC ニュース

• • D’station Racing　2021 WEC世界耐久選手権第1戦スパ　レースレポート

    ル・マン/WEC 2021/05/10

• • FIA、2021年導入予定のLMHの技術変更を承認。出力引き下げと車重軽減でLMDhと均衡化

    ル・マン/WEC 2020/06/20

• • WEC：グリッケンハウス、2021年ル・マン24時間に『SCG 007』の2台体制で参戦へ

    ル・マン/WEC 2020/06/05

• • WEC：ジネッタ、LMHプロバイダーとして新規定プラットフォームを供給するオプションを模索

    ル・マン/WEC 2020/06/01

• • WEC：LMH用ベース車としてフェラーリなどに「SCG 007を提供できる」とグリッケンハウスが示唆

    ル・マン/WEC 2020/05/26

• • WEC：ル・マン・ハイパーカーの出力低下決定も、グリッケンハウスはピポ・モチュール使用を継続

    ル・マン/WEC 2020/05/25

• • WEC：開幕延期がトヨタのハイパーカー開発をサポート「時間的プレッシャーが軽減された」

    ル・マン/WEC 2020/05/18

• • WEC：ル・マン・ハイパーカーの出力が約115馬力削減。LMDhとの調整図る

    ル・マン/WEC 2020/05/12

• • WEC開幕延期はチャンス？ LMHを目指すメーカーに「メリットをもたらす」とシリーズ代表

    ル・マン/WEC 2020/04/24

• • WEC：グリッケンハウス、ハイパーカー『SCG 007』にピポ・モチュール製V8エンジンを採用

    ル・マン/WEC 2020/04/21

• • WEC：FIA、LMハイパーカーとLMDhの統合プラットフォーム“大綱”を承認。2021年から有効化

    ル・マン/WEC 2020/03/09

• • アストンマーティンのWECハイパーカー計画に黄色信号か。中止寸前との報道

    ル・マン/WEC 2020/02/19

• • WEC：『SCG 007』価格は約2億4000万円。ル・マン目指すグリッケンハウスが一部諸元発表

    ル・マン/WEC 2020/02/12

• • 2020年末に袂を分かつレッドブルとアストンマーティン、『ヴァルキリー』プロジェクトは継続

    ル・マン/WEC 2020/02/03

• • ACOとIMSA、ル・マン・ハイパーカーと次世代DPiの統合プラットフォーム発表へ

    ル・マン/WEC 2020/01/24

• • WEC：新型コルベット、2020／21年にフル参戦も？ 複数のカスタマーが導入検討

    ル・マン/WEC 2020/01/08

• • 「信じられない！」パフォーマンス。開発に携わるターナーが語るアストンマーティン・ヴァルキリー

    クルマ 2019/12/22

• • WEC：ACO、2020年ハイパーカーは多様性もたらすと強調。物議呼んだ参戦基準についても言及

    ル・マン/WEC 2019/12/17

• • WEC：2020／21年暫定カレンダー発表。モンツァ、キャラミで初開催、富士は11月開催へ

    ル・マン/WEC 2019/12/13

• • WEC：ロータリーエンジンでのル・マン参戦可能に。ハイパーカー・レギュレーション最新版が発表

    ル・マン/WEC 2019/12/12

• • WEC：ハイパーカー新設に合わせLMP2カーのパワーダウンが決定。タイヤ戦争も終了へ

    ル・マン/WEC 2019/12/06

• • WEC：バイコレスは参戦不可能に!? FIA、ハイパーカークラスを自動車メーカー車に限る決定下す

    ル・マン/WEC 2019/12/05

• • WEC：Rモータースポーツ代表、ハイパーカーを走らせることは「不可能ではない」

    ル・マン/WEC 2019/12/02

• • WEC：ハイパーカーを“全力で”開発中のトヨタ「スケジュールは非常にタイト」

    ル・マン/WEC 2019/11/14

• • プジョーがル・マンに復帰！ 2022年からハイパーカーでのWEC参戦を表明

    ル・マン/WEC 2019/11/14

• • WEC：トヨタはル・マン最高峰とIMSA DPiの統合にオープンな姿勢。条件は「独自ハイブリッド」

    ル・マン/WEC 2019/11/13

• • WEC：トヨタ、アストンマーティン参戦の2020年“ハイパーカー”はミシュランがタイヤ供給

    ル・マン/WEC 2019/11/01

• • WEC：グリッケンハウス、開発進める“ハイパーカー”の最新レンダリングを公開

    ル・マン/WEC 2019/09/19

• • WEC：ハイパーカー規定参入を目論むオレカ、年末までに「適切なポジション」を模索

    ル・マン/WEC 2019/09/05

• • WEC：ハイパーカー参戦のアストンマーティン、投入するレース仕様ヴァルキリーはハイブリッド非搭載に

    ル・マン/WEC 2019/09/03

• • JAFが2020年国際スポーツカレンダーを公開。F1日本GPは10月8～11日

    F1 2019/08/22

• • WEC：LMP1の経験が2020／21年新規定で有利な立場に。トヨタ技術担当者が見解

    ル・マン/WEC 2019/08/13

• • WEC：第3の“ハイパーカー”メーカー登場は不透明。「2020年は望み薄い」とヌーブCEO

    ル・マン/WEC 2019/08/09

• • WEC代表、将来のハイパーカー規定とDPi 2.0のコラボレーションを期待

    ル・マン/WEC 2019/08/01

• • WEC：フォードもハイパーカー参入か？ 7月にGT進化版を公開へ。アストンはプライベーター供給も視野に

    ル・マン/WEC 2019/06/28

• • グリッケンハウス、WEC“ハイパーカー”プログラムの詳細明かす。エンジンはOEMで調達か

    ル・マン/WEC 2019/06/27

• • WEC：2020／21年、トヨタとアストンマーティン参戦でメーカー対決復活。サプライズは続くか

    ル・マン/WEC 2019/06/19

• • ル・マン24時間：TOYOTA GAZOO RacingもGRスーパースポーツでのハイパーカー規定参入を正式発表

    ル・マン/WEC 2019/06/14

• • アストンマーティン、2020-21シーズンからのハイパーカー規定参入を発表。ヴァルキリーで総合優勝を狙う

    ル・マン/WEC 2019/06/14

• • WEC：2020／21年の新車両規定は”自由度”高し。さまざまタイプのハイパーカーをBoPで管理へ

    ル・マン/WEC 2019/06/14

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