2024 WEC

• • “異例のリザーブ就任”宮田莉朋に「時代が変わった」と可夢偉チーム代表。F2オファー以前はLMGT3参戦を計画

    ル・マン/WEC 2023/11/20

• • 「新たな挑戦に備えられる」と小林可夢偉TGRチーム代表。デ・フリースへの期待とロペスへの感謝

    ル・マン/WEC 2023/11/20

• • TOYOTA GAZOO Racing、2024年のWEC参戦体制を発表。ニック・デ・フリースが7号車に加入

    ル・マン/WEC 2023/11/20

• • 離脱するマルチェッロに理解を示すメルセデスAMG「我々はプロトタイプカーを用意できない」

    ル・マン/WEC 2023/11/17

• • ウエストブルックがチップ・ガナッシと決別しポルシェ陣営入り。WECのキャデラック陣容も変更必至に

    ル・マン/WEC 2023/11/15

• • メルセデスAMGからジュンカデラが加わる。コルベット、WEC／IMSAに参戦するファクトリードライバーを発表

    ル・マン/WEC 2023/11/14

• • 8台だったサポート計画が5台に減少。難航するポルシェ963の供給、2024年の新車は1台のみ

    ル・マン/WEC 2023/11/13

• • フェラーリ、ニクラス・ニールセンとの契約を更新。来季ハイパーカーのラインアップは不変か

    ル・マン/WEC 2023/11/10

• • フェラーリ、『499P』のシーズン中アップデートを検討。2024年開幕戦後に導入の可能性

    ル・マン/WEC 2023/11/09

• • WEC、2024年に向けBoPシステムを“改善”へ「すべての不幸を解決することはできない」

    ル・マン/WEC 2023/11/09

• • WECに参戦しないGT3メーカーのル・マン出場は不可。LMGT3は残り2枠を4社が争う状況か

    ル・マン/WEC 2023/11/08

• • 2024年の年間エントリー台数は『37』に制限へ。ハイパーカー19台、LMGT3は9メーカー18台か

    ル・マン/WEC 2023/11/08

• • WEC継続参戦を目指すDステーション・レーシング、LMGT3でのアストンマーティンの1枠を獲得か

    ル・マン/WEC 2023/11/07

• • レクサスと提携のASPを離脱か。GTWC王者ボグスラフスキーが狙うは、コルベットでのLMGT3参戦

    ル・マン/WEC 2023/11/06

• • カスタマー『963』を駆るダ・コスタのWEC離脱。背景に「100％集中」を求めるポルシェの決定

    ル・マン/WEC 2023/11/04

• • 3台目の499Pが登場？ フェラーリ、2024年WECに向け「サポートの準備はできている」

    ル・マン/WEC 2023/11/04

• • アルピーヌ、新車の公認取得に向け課題に直面。IMSA不参加でも欧米2箇所で風洞試験を実施へ

    ル・マン/WEC 2023/11/02

• • バレンティーノ・ロッシ、WECルーキーテストへの参加が決定。LMP2マシンを初ドライブへ

    ル・マン/WEC 2023/11/02

• • まさかの“リヤウイング採用”はあるか。プジョー9X8、2024年に向け「多くの異なるコンセプト」を検討

    ル・マン/WEC 2023/11/02

• • ロバート・クビサ、ハイパーカー参戦か。ポルシェ963カスタマーとの交渉を認める

    ル・マン/WEC 2023/11/02

• • LMGT3参戦チーム選定の背景を中嶋一貴TGR-E副会長に聞く。ドライバー去就にはサプライズも？

    ル・マン/WEC 2023/11/01

• • シルバー昇格に「待った」。FIAのドライバー分類に控訴したサラ・ボビーらがブロンズを取り戻す

    ル・マン/WEC 2023/10/26

• • 強豪ASPのレクサス移籍は「完全にリスペクト」。ル・マンとの関係薄いメルセデスの参戦は「期待できそうにない」

    ル・マン/WEC 2023/10/25

• • レクサス、ル・マン初参戦へ。GTWCヨーロッパ王者のASPがブランドスイッチとWEC挑戦を正式発表

    ル・マン/WEC 2023/10/24

• • レクサスのWEC／ル・マン参戦に現実味。強豪ASPがLMGT3タイヤテストにRC Fで参加へ

    ル・マン/WEC 2023/10/24

• • WEC、2024年から全戦で『ハイパーポール』形式の予選フォーマットを導入へ

    ル・マン/WEC 2023/10/20

• • ミック・シューマッハーがアルピーヌA424をテスト。チームは「まだ決まっていない」とWEC参戦の噂を否定

    ル・マン/WEC 2023/10/19

• • グリッケンハウス、2024年シーズンへの復帰を断念「大企業の餌食になるだけ。続ける意味がない」

    ル・マン/WEC 2023/10/18

• • ロマン・グロージャンもSC63で初走行。ランボルギーニ、スペインでの3日間のテストを完了

    ル・マン/WEC 2023/10/17

• • 「SUGOがいい練習になった」とバトン／スタートの瞬間にタイトル確定／13回のコーションetc.【IMSA最終戦Topics】

    ル・マン/WEC 2023/10/17

• • WEC／IMSA参戦へ“複数の選択肢”。プライベーター志向のジェンソン・バトン「僕の強みはセットアップ」

    ル・マン/WEC 2023/10/16

• • WECデビューに向け精力的に走り込むBMW。今後の予定と課題、IMSAとの同時参戦にならなかった理由

    ル・マン/WEC 2023/10/11

• • BMW、アルピーヌ、ランボルギーニが加わる2024年WEC。キャデラックは1台体制を継続へ

    ル・マン/WEC 2023/10/10

• • マクラーレン、2024年WEC／ル・マンのLMGT3パートナーにユナイテッド・オートスポーツを指名

    ル・マン/WEC 2023/10/06

• • アストンマーティン、2024年にバンテージGT3をアップデートへ。外観は次期量産車に合わせ変更か

    ル・マン/WEC 2023/10/05

• • トヨタのモータースポーツの未来。水素とカスタマーレースへのコミット、そして“F1ではない理由”【佐藤恒治社長に訊く（2）】

    ル・マン/WEC 2023/10/04

• • ポルシェ963ユーザー、2024年は新規登場なし。既存チームには車両追加の可能性／WEC＆IMSA

    ル・マン/WEC 2023/10/04

• • アルピーヌA424、2日間のアラゴンテストで1500kmを走破「信頼性の問題はまったくなく、非常に満足」

    ル・マン/WEC 2023/10/02

• • 2024年WEC開幕戦の舞台、ロサイル・インターナショナル・サーキットの大規模改修が完了

    ル・マン/WEC 2023/09/29

• • 『もうひとつの選手権』誕生でドライバーが密かに白熱。“シングルスペック”が演出する競争と、ガレージ56の効能

    PR ル・マン/WEC 2023/09/27

• • セバスチャン・ベッテルがポルシェ963で参戦？　大盛況のWECハイパーカー、2024年に向けた“噂”の数々

    ル・マン/WEC 2023/09/27

• • ストフェル・バンドーン、リザーブから昇格。2024年はプジョー9X8でWECフル参戦へ

    ル・マン/WEC 2023/09/22

関連タグ