アウディ

• • プルシェールやマローニらがザウバーの育成プログラムを離脱。アウディは独自のアカデミー設立を計画

    F1 2024/12/19

• • 代表移籍に約束の反故。「契約したのは間違いだった」シート喪失のボッタスがザウバーに恨み節

    F1 2024/12/19

• • アウディ、基幹『A3』系のデザインやパワートレインを大幅改良。記念限定車“1st Edition”も設定

    クルマ 2024/12/18

• • アウディの電動モデル『Q4 e-tron』が進化。パワーアップとともに一充電走行距離は613kmを実現

    クルマ 2024/12/16

• • アウディ、基軸車種『Q3』系を刷新。パワフルなディーゼルの新グレード“40 TDIクワトロ”も追加

    クルマ 2024/12/13

• • アウディ、最小SUVの『Q2』シリーズを刷新。タッチスクリーンMMIを標準装備しクワトロも設定

    クルマ 2024/12/13

• • アウディF1が一部株式を売却、カタール投資庁が少数株主に「追加資金によりF1での長期的成功への道が開かれる」

    F1 2024/11/30

• • FIAがアウディの不利を緩和する財務規則変更を推進。スイスの高賃金を考慮した調整目指すも、ライバル全チームが反対

    F1 2024/11/28

• • アウディスポーツ、最後の『R8 LMS GT3』を納車。隆盛をきわめたGT3の一時代に幕

    ル・マン/WEC 2024/11/27

• • ザウバー／アウディCOOビノット、新代表加入前に元僚友で体制固め。チームの完全掌握目指す

    F1 2024/11/18

• • アウディF1チーム、カタールの政府系ファンドに一部株式を売却か。フォルクスワーゲンの業績不振が影響

    F1 2024/11/11

• • 2025年にF1デビューするボルトレート「2026年にアウディで走ることがまず確定。デビュー時期はその後、調整された」

    F1 2024/11/11

• • シート喪失のザウバーふたり、F1残留に向け活動中。ボッタスはメルセデスにリザーブで復帰の可能性も

    F1 2024/11/08

• • ボッタスを真剣に検討も、新人ボルトレートを選んだザウバー「最終的に若手で行くと決断。ガブリエルには以前から注目」

    F1 2024/11/07

• • アウディR8 LMS GT4が2024スーパー耐久第6戦岡山でクラス優勝

    国内レース他 2024/10/31

• • アウディ、ラージSUV群の『Q7』と『Q8』をアップデート。高性能版“S”を含めエレガントさを強調

    クルマ 2024/10/31

• • フェラーリの元戦略責任者がスポーティングディレクターとしてザウバーに加入。前任者ツェンダーは新役職へ

    F1 2024/10/31

• • F1コラム：2025年ドライバー決定を遅らせているザウバー／アウディ。コラピントら有望株との契約に踏み出せない事情

    F1 2024/10/24

• • ベテランか若手か。ザウバー／アウディの決定を待つボッタス「チームと懸命に仕事をする以外に今できることはあまりない」

    F1 2024/10/18

• • 「ミック・シューマッハーはザウバー／アウディの候補のひとり」ビノットが交渉を認める

    F1 2024/10/15

• • ルノー撤退の影響はなし。アウディは「長期的にF1に取り組んでいる」とCEOが主張、経営体制の再編も自信に

    F1 2024/10/10

• • アウディ、世界限定660台の『RS6アバントGT』を国内10台のみ導入。最高出力は630PSにまで増強

    クルマ 2024/10/07

• • 順調に進むアウディのPU開発。一方で他メーカーとの差も認識「埋めなければいけないギャップがある」とビノット

    F1 2024/10/02

• • マティアス・エクストローム×アウディ、長期に渡る23年間の関係に終止符「思い出がありすぎる」

    ラリー/WRC 2024/09/30

• • アウディ、2024スーパー耐久第4戦もてぎでダブル表彰台を獲得

    国内レース他 2024/09/12

• • 【F1速報からちょい読み】初代ルノー代表がメルセデスPU搭載アルピーヌに嘆き。アウディは貴重な時間を解雇騒動で失う

    F1 2024/09/11

• • ザウバー／アウディはボルトレートと交渉。契約維持を望むマクラーレンはテスト実施、フリー走行参加もオファーか

    F1 2024/09/11

• • ウィートリーのアウディ移籍は“損失”とマルコ。一方で厳しい仕事を望む姿勢も理解「彼はチャンスを求めた」

    F1 2024/09/11

• • 2025年のラインアップ問題に悩むザウバー／アウディ。“若さと経験”のジレンマに直面「今は答える立場にない」

    F1 2024/09/10

• • アウディ、さらにスポーティになった新型『RS3』を本国発表。ニュル北コースでクラス最速タイムを記録

    クルマ 2024/09/05

• • モンツァを訪れたアウディF1のビノット、ザウバーの現状は「受け入れられない」有能な人材がいる一方で課題は多いと分析

    F1 2024/09/02

• • アウディ、旗艦電動SUV『Q8 e-tron』に専用エクステリア採用の限定車“エディション・エスライン”を設定

    クルマ 2024/08/29

• • F1コラム：ザウバー／アウディの条件は低額サラリーでの1年契約か。2025年ドライバー候補8人とその公算

    F1 2024/08/28

• • アウディ、旗艦『A8』に資質を際立たせる限定車“グランドツーリングリミテッド”を導入。PHEV仕様も設定

    クルマ 2024/08/21

• • マクラーレン育成ボルトレートにザウバー／アウディ加入の噂。トップのビノットが関心を持っていると報道

    F1 2024/08/20

• • 最終盤を迎えたF1ドライバー獲得戦。アルピーヌはドゥーハンの可能性大。誰もが狙うアウディのシート

    F1 2024/08/20

• • 【F1コラム：利権と闘争】アウディ本気のF1プロジェクト。トップ2交代でライバルたちの認識も変わる

    P会員 F1 2024/08/14

• • F1コラム：アウディF1プロジェクトが抱える課題。さらなる体制変更の可能性と、サインツ獲得失敗後に残された選択肢

    F1 2024/08/12

• • F1コラム：自動車業界の変化に合致する2026年新パワーユニット。優れた“実験室”に期待する新規参入メーカー

    F1 2024/08/07

• • アウディのF1へのアプローチは「根本的に間違っている」とエディ・ジョーダン。スイスに拠点を置くザウバーの買収を疑問視

    F1 2024/08/07

• • アウディ、フル電動化の『A6』を本国発表。フラットフロア採用のPPEでCd値は極限の0.21に

    クルマ 2024/08/06

• • F1分析：サインツがアルピーヌではなくウイリアムズを選択した3つの理由

    F1 2024/08/05

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