BMW MハイブリッドV8

• • カレンダー復帰のインディアナポリス。公式テストでBMW Mハイブリッド V8がワン・ツー／IMSA

    ル・マン/WEC 2023/07/30

• • 朝から大渋滞、駐車場は“庭”。インディ500の観客が醸し出す独特の一体感【トミー小笹の米国メカニック通信：4】

    ル・マン/WEC 2023/07/13

• • BMW、チームWRTが走らせるハイパーカーのドライバーラインアップ決定は「急がない」

    ル・マン/WEC 2023/07/07

• • ポルシェの抗議は棄却。BMW MハイブリッドV8の初優勝が確定／IMSAワトキンス・グレン

    ル・マン/WEC 2023/07/02

• • 2024年にWECデビュー控えるチームWRTのBMW Mハイブリッド V8が初テストを終える。複数のドライバーが参加

    ル・マン/WEC 2023/06/27

• • 優勝取り消し裁定を受けたポルシェが抗議の意向。スキッドブロック違反は『1mm未満』／IMSA第5戦

    ル・マン/WEC 2023/06/26

• • トップチェッカーのポルシェ963に違反。BMW Mハイブリッド V8が初優勝を飾る／IMSAワトキンス・グレン6時間

    ル・マン/WEC 2023/06/26

• • ロングビーチ市街地の隠れた名物“民族大移動”。F1時代の旧コースも探索【トミー小笹の米国メカニック通信：3】

    ル・マン/WEC 2023/06/21

• • GTPの4車種すべてにウエイト追加。IMSA、第5戦ワトキンス・グレンに向けBoPを微調整

    ル・マン/WEC 2023/06/15

• • バレンティーノ・ロッシ、2024年のル・マン24時間レース参戦を目論む。GT3クラス新設で好機到来

    ル・マン/WEC 2023/05/18

• • フェラーリ499Pのガレージに釘付け！　日本人いっぱいのセブリング、ニッサンLMP1仲間も集合【トミー小笹の米国メカニック通信：2】

    ル・マン/WEC 2023/04/12

• • BMWで2024年WECハイパーカー参戦のWRT、5月に行う新車テストに向け準備を進める

    ル・マン/WEC 2023/03/25

• • “棚ボタ表彰台”にも収穫のBMW Mハイブリッド V8「ブレーキ交換がなければ勝てていたかも」／セブリング12時間

    ル・マン/WEC 2023/03/24

• • 残り20分のクラッシュで首位3台が消える。GTP上位完走は2台、AXRキャデラックが優勝／IMSAセブリング12時間

    ル・マン/WEC 2023/03/19

• • 【トミー小笹の米国メカニック通信：1】身体よりもココロが疲れた初めてのデイトナ24時間

    ル・マン/WEC 2023/03/18

• • LMDhでは「BoPが議論されることは少ない」とポルシェ。WECとIMSAでは“基準”にわずかな違いも

    ル・マン/WEC 2023/02/11

• • OZとBMW Mモータースポーツがパートナーシップを締結。IMSA GTPでホイールを採用

    ル・マン/WEC 2023/02/06

• • 走行距離の項目は“合格”BMW、多数のトラブルに見舞われながらも2台揃って完走／デイトナ24時間

    ル・マン/WEC 2023/02/01

• • BMW MハイブリッドV8、やや劣勢の立場も「まだ伸びしろがある」と代表は新型LMDhの進化に自信

    ル・マン/WEC 2023/01/28

• • LMDhのレースを左右する新要素『低温用タイヤ』と『ダブルスティント』【デイトナ24時間の戦い方】

    ル・マン/WEC 2023/01/27

• • アキュラがLMDh新時代初戦のポールポジションを獲得。僅差でポルシェが続く／デイトナ24時間予選

    ル・マン/WEC 2023/01/23

• • アキュラがワン・ツー発進／セット数制限が緩和／“戦略的”クラス変更etc.【デイトナ24時間テスト＆予選直前Topics】

    ル・マン/WEC 2023/01/21

• • バレンティーノ・ロッシ、将来のWEC／IMSA参戦に前進か。LMDhのテスト計画あり

    ル・マン/WEC 2023/01/12

• • 『38』から『25』へ。タイヤセット数大幅削減のデイトナ24時間は「異なるアプローチ」が必要に

    ル・マン/WEC 2023/01/11

• • デイトナ24時間は空前の生き残り合戦か。デビューを飾るLMDh車両の敵は「信頼性」と各メーカー

    ル・マン/WEC 2023/01/10

• • デイトナへの準備を急ぐBMW、デビュー戦までの休みは2日のみ。年末はCOTAでテストを実施

    ル・マン/WEC 2023/01/06

• • 「LMDhがキーポイントではない」と5年ぶりにBMW復帰のマキシム・マルタン

    ル・マン/WEC 2023/01/03

• • 【動画】LMDhの走りをひと足先に。ポルシェ、BMW、アキュラ、キャデラックによるデイトナテスト

    ル・マン/WEC 2023/01/03

• • フェラーリ、ポルシェ、BMWなどが新規参戦。2023年、耐久レースは黄金時代に突入【WEC／IMSA最新状況まとめ】

    ル・マン/WEC 2023/01/02

• • テストでトラブル発生も、ウィットマンとエングはBMWの進歩を楽観視「心配することではない」

    ル・マン/WEC 2022/12/15

• • BMW Mハイブリッド V8に暗雲？　ギヤボックス＆エンジントラブルにより24時間テストを打ち切り

    ル・マン/WEC 2022/12/09

• • 【動画】ファーフスらBMWドライバーに密着したドキュメンタリーが公開。新型LMDhテストの様子も

    ル・マン/WEC 2022/11/18

• • BMW Mハイブリッド V8の序盤2戦の追加ドライバー2名が決定。新DTM王者もデビューへ／IMSA

    ル・マン/WEC 2022/10/12

• • LMDh車両の合同テスト始まる。スムーズに初日を終えたBMWと、部品が遅れたキャデラック／IMSA

    ル・マン/WEC 2022/10/04

• • アキュラARX-06、次週IMSA公認テストで“2台目”を追加。ポルシェ963は不参加、セブリングでの36時間テストへ

    ル・マン/WEC 2022/09/30

• • ファーフス、BMWの開発状況に自信。新型LMDhは「正しい道を進んでいる」／IMSA

    ル・マン/WEC 2022/09/27

• • BMW、新型LMDhの2023年IMSA向けカラーリング発表。アウグスト・ファーフスら4名の起用も明らかに

    ル・マン/WEC 2022/09/23

• • BMW Mハイブリッド V8、夜間走行含むテストを終え“次のステージ”へ。レースリバリー発表日も判明

    ル・マン/WEC 2022/09/03

• • 「すごく複雑なクルマだ」アウグスト・ファーフスに聞くLMDhカー・BMW Mハイブリッド V8

    スーパーGT 2022/08/31

• • アウディ離脱のレネ・ラストがBMWと契約。2023年からファクトリードライバーに加わる

    ル・マン/WEC 2022/08/22

• • BMW、バルセロナでの5日間のLMDh開発テストを終了。アウグスト・ファーフスら4人が走行

    ル・マン/WEC 2022/08/20

• • BMWのLMDh車両、バルセロナとアラゴンで走行後に渡米。セブリングでの24時間テストに参加へ

    ル・マン/WEC 2022/08/10

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