小松礼雄

• • 【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第14回】初起用の平川亮は「速さもあってフィードバックも素晴らしい」ベアマンSFテスト参加の意図

    F1 2024/12/23

• • FIAがアウディの不利を緩和する財務規則変更を推進。スイスの高賃金を考慮した調整目指すも、ライバル全チームが反対

    F1 2024/11/28

• • 元ハースのグロージャン、旧知の小松代表の仕事ぶりを支持「チームから最高の力を引き出した。誇りに思う」

    F1 2024/11/21

• • 【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第13回】点差は関係なし。“三つ巴”の6位争いへ「緊張感のある場で戦えるのはありがたいこと」

    F1 2024/11/15

• • 【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第12回】すでに動き始めているトヨタとの提携。発表後のチーム内外の反響の大きさ

    F1 2024/10/24

• • 初対面で意気投合した小松代表と豊田会長「堅苦しい大きな会社だと思っていた」「日本人だから、ではない」

    F1 2024/10/11

• • ハースとトヨタ／GRのパートナーシップは「双方にとって明らかなメリット」と小松礼雄代表。F1での競争力向上を狙う

    F1 2024/10/11

• • 独力で渡欧してエンジニアからハースF1の代表となった小松礼雄氏のコラム【F1チームの戦い方：2016〜2024】

    F1 2024/10/11

• • 【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第11回】「契約してよかった」代役ベアマンは“期待通り”の活躍、新しい課題もクリア

    F1 2024/10/07

• • 【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第10回】モンツァでは新品よりも中古タイヤが機能する現象に直面。ペナルティには異論なし

    F1 2024/09/13

• • 【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム番外編】安定したチームを築いたラグビーのスーパースターと交流。組織づくりのヒントに

    F1 2024/08/15

• • 【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第9回】VF-24の改善に成功し、空力部門の能力を証明。さらなる投資に繋がった前半戦

    F1 2024/08/10

• • 【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第8回】ライバルの背中が見えた3連戦。20ポイント獲得でチームは「間違いなく前向きな状態」

    F1 2024/07/18

• • 【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第7回】ケビンとニコのフィードバックを信じたフルウエットスタートは「正しい判断」

    F1 2024/06/20

• • 【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第6回】判断ミスを反省。ケビンには“自分がコントロールできるものに集中すること”が大切

    F1 2024/06/07

• • 【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第5回】好発進から一転。“少し感情的になった”ケビンと今後のアプローチを話し合い

    F1 2024/05/17

• • 【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第4回】スプリント後のセットアップ変更でリベンジ成功。完璧なレース運びのニコが入賞

    F1 2024/05/03

• • 【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第3回】温かい歓迎を受けた春の鈴鹿。悔やみきれないミスと、1ストップ戦略で得た自信

    F1 2024/04/18

• • 【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第2回】入賞の難しさを理解し協力を惜しまないベテランと、伸び幅が小さくても戦える理由

    F1 2024/04/04

• • 小松ハースF1代表がファンに語った鈴鹿戦の展望「あの鈴鹿のセクター1をどうやって切り抜けるか……」

    F1 2024/04/02

• • ヒュルケンベルグ、小松礼雄ハースF1代表の仕事を称賛「まだ2戦だけだが、昨年よりずっとポジティブ」

    F1 2024/03/21

• • 【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第1回】2024年は想像以上にいいスタート、今季初入賞「結果は自然とついてくる」

    F1 2024/03/20

• • 【F1第2戦決勝レースの要点】1点をもぎ取った小松ハースの鬼ブロック指令。マグヌッセンの献身と見事なチームワーク

    F1 2024/03/10

• • 【F1開幕戦バーレーンGP決勝の要点】 中位争いで輝き見せた新体制の小松ハース。今年はロングランにも手応えあり

    F1 2024/03/03

• • チームの状況は「本当にうまくいっている」とハースF1小松代表。協力的なスタッフに感謝の意を示す

    F1 2024/02/22

• • 【2024年F1全チーム展望：ハース】小松代表ならではの組織改革。アップデート効率化のための体制構築で再生目指す

    F1 2024/02/05

• • ハースF1『VF-24』：昨年終盤のアップデートが大きな役割「最初は後方だとしても正しい方向に進んでいる」と小松代表

    F1 2024/02/03

• • ハースF1、新テクニカルディレクターに元チーフデザイナーを起用。開発効率向上のため、組織変更を進める小松代表

    F1 2024/02/03

• • 【ギャラリー】マネーグラム・ハースF1 2024年型マシン『VF-24』カラーリング

    F1 2024/02/02

• • ハースF1、2024年型マシン『VF-24』のカラーリングを公開。小松代表のもと新体制でチーム再建を目指す

    F1 2024/02/02

• • 【小松礼雄ハースF1代表インタビュー】就任までの経緯と背景「全員が実力を出せる環境づくり」を念頭にした組織改革と今季の目標

    F1 2024/01/23

• • 小松礼雄のF1代表就任を、友人グロージャンが喜ぶ「大きな挑戦になる。わくわくするね」

    F1 2024/01/13

• • 小松礼雄ハースF1新チーム代表「パフォーマンス改善をもたらす体制を築き上げ、結果を出したい」オーナーが大きな期待

    F1 2024/01/11

• • ハースF1が小松礼雄をチーム代表に任命。ギュンター・シュタイナーは離脱

    F1 2024/01/11

• • 【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第19回後編】改善に必要なのは「受け入れて隠さないこと」判断力の欠如で低迷した1年

    F1 2023/12/18

• • 【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第19回前編】“感覚と賢さ”が武器。予選で僚友に勝ち続けたニコの強さが見えた一戦

    F1 2023/12/11

• • 【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第17回】“非の打ち所がない”若手に感心。ブラジルでは機能しないタイヤに苦戦

    F1 2023/11/16

• • 【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第16回】大型アップデートは「よくも悪くも想定通り」コンセプト変更で一部に進歩

    F1 2023/10/27

• • 【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第15回】苦戦覚悟のコースで好感触。低速セクターで最速、SQ3はニコが望外の7番手

    F1 2023/10/19

• • 【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第14回】鈴鹿は入賞に届かずも“これ以上ない完璧”な週末。ケビンとニコが大きく前進

    F1 2023/10/05

• • 【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第13回】ニコがトウなしでQ1突破。VF-23の長所が活きたモンツァの予選

    F1 2023/09/15

• • 【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第12回】3度のPUトラブルを乗り越えたニコ。タイヤの使い方の改善点が明確に

    F1 2023/08/11

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