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スーパーフォーミュラ鈴鹿公式テストまとめ
F1合同ローンチイベント『F1 75 Live』関連記事まとめ
WRC第2戦スウェーデンまとめ
> アキュラARX-06
アキュラARX-06
トヨタでWEC王者となったハートレーが再びアキュラをドライブへ。WTRの来季耐久ドライバー決定/IMSA
ル・マン/WEC
2023/11/08
“引退寸前”を否定する48歳のカストロネベス「僕は進み続けたい」GTカテゴリーへの移行も視野に
ル・マン/WEC
2023/10/20
「SUGOがいい練習になった」とバトン/スタートの瞬間にタイトル確定/13回のコーションetc.【IMSA最終戦Topics】
ル・マン/WEC
2023/10/17
“最後のレース”で逆転勝利のMSRアキュラ。残り2時間で「終わったと思った」/IMSAプチ・ル・マン
ル・マン/WEC
2023/10/16
WTRアキュラと接触したGTP王者デラーニ「彼は楽観的すぎる」/IMSAプチ・ル・マン
ル・マン/WEC
2023/10/15
タイトル争うアキュラとキャデラックが接触。大荒れの最終戦でAXRがGTP初代王者に。優勝はMSR/IMSA
ル・マン/WEC
2023/10/15
アキュラと決別、MSRが今季限りでのIMSA参戦休止を発表「決断は簡単なものではなかった」
ル・マン/WEC
2023/10/04
ホンダ、WEC/ル・マン24時間参戦について「真剣な評価」を開始。「組織変更により、可能性が高まる」
ル・マン/WEC
2023/09/22
アキュラ陣営のWTR、“現役F1ドライバー”をデイトナ24時間で起用へ「アロンソではない」
ル・マン/WEC
2023/09/18
デイトナ24時間で不正発覚のMSR、アキュラARX-06でのIMSA参戦継続に暗雲か
ル・マン/WEC
2023/08/13
WTRアキュラ、連続表彰台で2戦を残しGTPポイントリーダーに。「リズムを取り戻した」/IMSA
ル・マン/WEC
2023/08/09
インディカー/IMSAに日本人ドライバー起用の可能性は? SUGOを訪れたHPD社長に訊く
スーパーフォーミュラ
2023/07/12
年1回のカナダ戦は終盤に大荒れ。ガス欠覚悟の賭けに出たMSRアキュラがデイトナ以来の勝利/IMSA
ル・マン/WEC
2023/07/10
GTPの4車種すべてにウエイト追加。IMSA、第5戦ワトキンス・グレンに向けBoPを微調整
ル・マン/WEC
2023/06/15
アキュラARX-06、2024年は“勢力拡大”へ。ウェイン・テイラー・レーシングの2台体制化が決定/IMSA
ル・マン/WEC
2023/05/17
最後のチャンスで勝負に出るも、痛恨のクラッシュ「純粋に失望」とWTRアキュラのテイラー/IMSA第3戦
ル・マン/WEC
2023/04/17
ポルシェvsアキュラ、残り20分での衝撃的な接触は「見えていなかった」「2度目のヒットは残酷」/セブリング12時間
ル・マン/WEC
2023/03/20
残り20分のクラッシュで首位3台が消える。GTP上位完走は2台、AXRキャデラックが優勝/IMSAセブリング12時間
ル・マン/WEC
2023/03/19
MSRに苦言。デイトナでの違反行為に「もし立場が逆なら勝利を放棄する」とウェイン・テイラー
ル・マン/WEC
2023/03/16
MSRの不正行為に対しHPDが声明発表「IMSAの措置を完全に支持する」/デイトナ24時間
ル・マン/WEC
2023/03/09
デイトナ24時間優勝のMSRアキュラに不正発覚。ポイント大量剥奪等の裁定が下るも、リザルトは変わらず
ル・マン/WEC
2023/03/09
WTRアンドレッティ・アキュラ、セブリングでのIMSA公認テストで最速。デイトナ優勝車はクラッシュ
ル・マン/WEC
2023/02/20
LMDhでは「BoPが議論されることは少ない」とポルシェ。WECとIMSAでは“基準”にわずかな違いも
ル・マン/WEC
2023/02/11
デイトナ優勝のアキュラARX-06、レース前の連続走行は最長で「4、5時間だった」とHPD社長
ル・マン/WEC
2023/01/31
MSRアキュラ、ギヤボックスに問題抱え薄氷のデイトナ勝利「ブローするまで走らせることにした」
ル・マン/WEC
2023/01/30
新生GTP初戦を60号車アキュラが制す。周回遅れから挽回のWTRとともに1-2達成【デイトナ24時間決勝レポート】
ル・マン/WEC
2023/01/30
ホモロゲ登録後も改良は続く。アキュラ、LMDhソフトウェアの“継続的な開発”で信頼性が向上/IMSA
ル・マン/WEC
2023/01/28
LMDhのレースを左右する新要素『低温用タイヤ』と『ダブルスティント』【デイトナ24時間の戦い方】
ル・マン/WEC
2023/01/27
HPD社長がマイケル・アンドレッティの“野望”に反応。アキュラLMDhでのWEC参戦は「ホンダ次第」
ル・マン/WEC
2023/01/25
アキュラ陣営のWTRと組んだマイケル・アンドレッティ、WEC進出が目標と明言「欧州にも拠点設ける」
ル・マン/WEC
2023/01/23
アキュラがLMDh新時代初戦のポールポジションを獲得。僅差でポルシェが続く/デイトナ24時間予選
ル・マン/WEC
2023/01/23
アキュラがワン・ツー発進/セット数制限が緩和/“戦略的”クラス変更etc.【デイトナ24時間テスト&予選直前Topics】
ル・マン/WEC
2023/01/21
耐久テストなしでデイトナ24時間にデビューするアキュラARX-06。頼りにするのは“チーム力”?
ル・マン/WEC
2023/01/18
WTR、新型アキュラARX-06のカラーリングを公開。デイトナ24時間レースでデビュー
ル・マン/WEC
2023/01/12
『38』から『25』へ。タイヤセット数大幅削減のデイトナ24時間は「異なるアプローチ」が必要に
ル・マン/WEC
2023/01/11
デイトナ24時間は空前の生き残り合戦か。デビューを飾るLMDh車両の敵は「信頼性」と各メーカー
ル・マン/WEC
2023/01/10
【動画】LMDhの走りをひと足先に。ポルシェ、BMW、アキュラ、キャデラックによるデイトナテスト
ル・マン/WEC
2023/01/03
現状は世界に2台のみ。アキュラLMDhのカスタマー拡大には「評価が必要」とHPD副社長
ル・マン/WEC
2023/01/03
フェラーリ、ポルシェ、BMWなどが新規参戦。2023年、耐久レースは黄金時代に突入【WEC/IMSA最新状況まとめ】
ル・マン/WEC
2023/01/02
アキュラLMDhのル・マン出場にも光明? アンドレッティと提携のウェイン・テイラー「ステップアップが必要だった」
ル・マン/WEC
2022/12/30
ウェイン・テイラー・レーシングとアンドレッティ・オートスポートが提携発表。アキュラLMDh参戦体制も拡大?/IMSA
ル・マン/WEC
2022/12/29
アキュラ、新型LMDhのエンジンやソフトウェアをアップデート。IMSA公認テストで「多くの発見」
ル・マン/WEC
2022/12/09
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