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スーパーフォーミュラ鈴鹿公式テストまとめ
F1合同ローンチイベント『F1 75 Live』関連記事まとめ
> BMW MハイブリッドV8
BMW MハイブリッドV8
「BMWに報いたい」WECハイパーカーデビューを果たすシェルドン・ファン・デル・リンデが期待を語る
ル・マン/WEC
2023/12/22
聖地で目の当たりにしたNASCARの“デカさ”と“失われつつあるモノ”【トミー小笹の米国メカニック通信:9】
ル・マン/WEC
2023/12/01
バレンティーノ・ロッシが待望のWEC/ル・マンへ「とても嬉しい。良いポジションにいけると思う」と自信
ル・マン/WEC
2023/11/29
ラファエル・マルチェッロのBMW加入が正式発表。2024年WECでMハイブリッド V8をドライブか
ル・マン/WEC
2023/11/24
常識外れの爆音と“衝撃波”。初体験のドラッグレースに圧倒されまくり!【トミー小笹の米国メカニック通信:8】
ル・マン/WEC
2023/11/08
露わになったBMW MハイブリッドV8の“弱点”「力を最大限に発揮できていない」/IMSA最終戦
ル・マン/WEC
2023/10/17
「SUGOがいい練習になった」とバトン/スタートの瞬間にタイトル確定/13回のコーションetc.【IMSA最終戦Topics】
ル・マン/WEC
2023/10/17
WECデビューに向け精力的に走り込むBMW。今後の予定と課題、IMSAとの同時参戦にならなかった理由
ル・マン/WEC
2023/10/11
日本を感じる“野武士系”アメリカチーム&ペンスキーの美しすぎる“哲学”【トミー小笹の米国メカニック通信:7】
ル・マン/WEC
2023/10/02
セバスチャン・ベッテルがポルシェ963で参戦? 大盛況のWECハイパーカー、2024年に向けた“噂”の数々
ル・マン/WEC
2023/09/27
可夢偉の奮闘ぶりを1コーナーで目撃。『これぞNASCAR』なディテールも続々【トミー小笹の米国メカニック通信:6】
ル・マン/WEC
2023/09/13
チームWRTがスパでBMW Mハイブリッド V8をテスト。カーボンブラックの車両を“経験者”含む5名がドライブ
ル・マン/WEC
2023/09/04
日本人メカは海外でも絶対通用する! 英語習得の“近道”をご紹介【トミー小笹の米国メカニック通信:5】
ル・マン/WEC
2023/08/03
元アウディのロビン・フラインスがBMWとファクトリー契約。LMDhのテストに参加へ
ル・マン/WEC
2023/08/03
カレンダー復帰のインディアナポリス。公式テストでBMW Mハイブリッド V8がワン・ツー/IMSA
ル・マン/WEC
2023/07/30
朝から大渋滞、駐車場は“庭”。インディ500の観客が醸し出す独特の一体感【トミー小笹の米国メカニック通信:4】
ル・マン/WEC
2023/07/13
BMW、チームWRTが走らせるハイパーカーのドライバーラインアップ決定は「急がない」
ル・マン/WEC
2023/07/07
ポルシェの抗議は棄却。BMW MハイブリッドV8の初優勝が確定/IMSAワトキンス・グレン
ル・マン/WEC
2023/07/02
2024年にWECデビュー控えるチームWRTのBMW Mハイブリッド V8が初テストを終える。複数のドライバーが参加
ル・マン/WEC
2023/06/27
優勝取り消し裁定を受けたポルシェが抗議の意向。スキッドブロック違反は『1mm未満』/IMSA第5戦
ル・マン/WEC
2023/06/26
トップチェッカーのポルシェ963に違反。BMW Mハイブリッド V8が初優勝を飾る/IMSAワトキンス・グレン6時間
ル・マン/WEC
2023/06/26
ロングビーチ市街地の隠れた名物“民族大移動”。F1時代の旧コースも探索【トミー小笹の米国メカニック通信:3】
ル・マン/WEC
2023/06/21
GTPの4車種すべてにウエイト追加。IMSA、第5戦ワトキンス・グレンに向けBoPを微調整
ル・マン/WEC
2023/06/15
バレンティーノ・ロッシ、2024年のル・マン24時間レース参戦を目論む。GT3クラス新設で好機到来
ル・マン/WEC
2023/05/18
フェラーリ499Pのガレージに釘付け! 日本人いっぱいのセブリング、ニッサンLMP1仲間も集合【トミー小笹の米国メカニック通信:2】
ル・マン/WEC
2023/04/12
BMWで2024年WECハイパーカー参戦のWRT、5月に行う新車テストに向け準備を進める
ル・マン/WEC
2023/03/25
“棚ボタ表彰台”にも収穫のBMW Mハイブリッド V8「ブレーキ交換がなければ勝てていたかも」/セブリング12時間
ル・マン/WEC
2023/03/24
残り20分のクラッシュで首位3台が消える。GTP上位完走は2台、AXRキャデラックが優勝/IMSAセブリング12時間
ル・マン/WEC
2023/03/19
【トミー小笹の米国メカニック通信:1】身体よりもココロが疲れた初めてのデイトナ24時間
ル・マン/WEC
2023/03/18
LMDhでは「BoPが議論されることは少ない」とポルシェ。WECとIMSAでは“基準”にわずかな違いも
ル・マン/WEC
2023/02/11
OZとBMW Mモータースポーツがパートナーシップを締結。IMSA GTPでホイールを採用
ル・マン/WEC
2023/02/06
走行距離の項目は“合格”BMW、多数のトラブルに見舞われながらも2台揃って完走/デイトナ24時間
ル・マン/WEC
2023/02/01
BMW MハイブリッドV8、やや劣勢の立場も「まだ伸びしろがある」と代表は新型LMDhの進化に自信
ル・マン/WEC
2023/01/28
LMDhのレースを左右する新要素『低温用タイヤ』と『ダブルスティント』【デイトナ24時間の戦い方】
ル・マン/WEC
2023/01/27
アキュラがLMDh新時代初戦のポールポジションを獲得。僅差でポルシェが続く/デイトナ24時間予選
ル・マン/WEC
2023/01/23
アキュラがワン・ツー発進/セット数制限が緩和/“戦略的”クラス変更etc.【デイトナ24時間テスト&予選直前Topics】
ル・マン/WEC
2023/01/21
バレンティーノ・ロッシ、将来のWEC/IMSA参戦に前進か。LMDhのテスト計画あり
ル・マン/WEC
2023/01/12
『38』から『25』へ。タイヤセット数大幅削減のデイトナ24時間は「異なるアプローチ」が必要に
ル・マン/WEC
2023/01/11
デイトナ24時間は空前の生き残り合戦か。デビューを飾るLMDh車両の敵は「信頼性」と各メーカー
ル・マン/WEC
2023/01/10
デイトナへの準備を急ぐBMW、デビュー戦までの休みは2日のみ。年末はCOTAでテストを実施
ル・マン/WEC
2023/01/06
「LMDhがキーポイントではない」と5年ぶりにBMW復帰のマキシム・マルタン
ル・マン/WEC
2023/01/03
【動画】LMDhの走りをひと足先に。ポルシェ、BMW、アキュラ、キャデラックによるデイトナテスト
ル・マン/WEC
2023/01/03
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