2024 IMSA

• • コルベット、2023年限りでワークス活動を終了。以降はカスタマーチームへのサポートに注力

    ル・マン/WEC 2023/06/08

• • アキュラARX-06、2024年は“勢力拡大”へ。ウェイン・テイラー・レーシングの2台体制化が決定／IMSA

    ル・マン/WEC 2023/05/17

• • ランボルギーニLMDh、2024年はWECとIMSAともに1台での参戦に。開発と学習に集中するため

    ル・マン/WEC 2023/02/03

• • フォード・マスタングGT3本格始動へ。2月から北米と欧州で走行テストを開始予定

    ル・マン/WEC 2023/02/03

• • ランボルギーニがアイアン・リンクスと提携。LMDhの公式運営チームとして2024年WEC＆IMSAに参戦へ

    ル・マン/WEC 2022/11/06

• • コルベット新型GT3、カスタマー供給は北米チームから。欧州他への全面展開は2024年末以降に

    ル・マン/WEC 2022/10/13

• • 新型フォード・マスタングGT3、2023年WEC開幕戦『スーパー・セブリング』で正式発表へ

    ル・マン/WEC 2022/10/06

• • ランボルギーニ、V8ツインターボエンジンを新型LMDhに搭載と発表。マシンの新画像も公開

    ル・マン/WEC 2022/09/20

• • フォード、新型マスタングGT3を発表。ル・マン24時間レースへの復帰も宣言

    ル・マン/WEC 2022/09/15

• • アンドレア・カルダレッリとミルコ・ボルトロッティがランボルギーニLMDhドライバーに選出

    ル・マン/WEC 2022/07/22

• • ポルシェ963のカスタマー“拡大枠”入りを狙うパフ・モータースポーツ「ハイブリッドのコストに不安」／IMSA

    ル・マン/WEC 2022/07/05

• • アルピーヌLMDhは「計画どおり」開発中。北米でのカスタマー参戦に向けアンドレッティとの協議も継続

    ル・マン/WEC 2022/06/23

• • ランボルギーニ、LMDhのベースシャシーにリジェを選定。4コンストラクターが揃う

    ル・マン/WEC 2022/06/07

• • ランボルギーニ、LMDh初年度は“1チーム”で最大4台。GT3同様、ファクトリー参戦はしない方針

    ル・マン/WEC 2022/05/18

• • 2024年のル・マン参戦を目指すランボルギーニ、LMDh始動後もGTレースは継続の見込み

    ル・マン/WEC 2022/05/18

• • ランボルギーニ、LMDhプログラムを正式発表。WECとIMSAへの2024年投入目指す

    ル・マン/WEC 2022/05/17

• • マスタングGT3開発表明のフォード、ル・マンへの復帰を「絶好の機会」と検討中

    ル・マン/WEC 2022/02/01

• • 北米の巨人が2024年にGT3で直接対決!? コルベットに続きフォードも『マスタングGT3』開発か

    海外レース他 2021/11/17

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