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> F1ハース(2020年)
F1ハース(2020年)
チームニュース
ルーキーふたりの起用が噂されるハースF1。チーム代表は「明らかなリスクはあるが、利益もある」と強調
F1
2020/11/09
マグヌッセン「1周目からギヤボックス問題が再発。スピンした時点でレースは事実上終わった」:ハース F1第13戦決勝
F1
2020/11/03
【F1チームの戦い方:小松礼雄コラム第14回】ドライバー離脱に感じた責任。チーム再建には新たな取り組みが必要に
F1
2020/10/30
マグヌッセン「普通にレースをしていたら入賞の可能性はないので、雨やSCに賭けた」:ハース F1第12戦決勝
F1
2020/10/27
ハースF1、2021年ラインアップは未決定「ドライバーの条件は資金だけでなく才能があること」と代表
F1
2020/10/23
グロージャンとマグヌッセンがハースF1離脱を発表。チームは2021年にドライバーラインアップ一新へ
F1
2020/10/22
マグヌッセンは2020年末でF1活動終了の見通しとデンマークメディア。ハースはルーキー2人を起用か
F1
2020/10/22
【F1チームの戦い方:小松礼雄コラム第13回】“十分なデータがない”ことがチャンスに。狙い通りの1ストップで9位入賞
F1
2020/10/22
マグヌッセン「フロントウイングに軽いダメージを負ったことも影響。運がなかった」:ハース F1第11戦決勝
F1
2020/10/13
グロージャン今季初入賞「リスクを取って1ストップ作戦に賭けた」ハース【F1第11戦決勝】
F1
2020/10/12
ハースF1、来季は若手を採用か「2022年にピークを過ぎるドライバーは選ばない」と代表
F1
2020/10/09
【F1チームの戦い方:小松礼雄コラム第12回】入賞を争う速さを示し続けるも「また12位か……」“詰めの甘さ”も顕著に
F1
2020/10/07
ハースF1、アイフェルGPのフリー走行1回目にフェラーリ育成のカラム・アイロットを起用
F1
2020/09/29
グロージャン「入賞圏内に留まろうとしたが問題が再発。リヤがグリップしなかった」:ハース F1第10戦決勝
F1
2020/09/29
【F1チームの戦い方:小松礼雄コラム第11回】多重クラッシュは「起こる可能性があったのでは」初開催のムジェロは満身創痍
F1
2020/09/24
マグヌッセン「こういう事態の再発は許されない。いいレースができそうだったが機会を逃した」:ハース F1第9戦決勝
F1
2020/09/15
ハースF1代表「2021年ドライバー候補は今や約10人」ペレスとも交渉か
F1
2020/09/11
【F1チームの戦い方:小松礼雄コラム第10回】トラブルで不安が残るも、『フェラーリPU勢トップ』の目標を達成
F1
2020/09/11
マグヌッセン「ペースはマクラーレンに肩を並べた。あれほど早くリタイアになってつらい」:ハース F1第8戦決勝
F1
2020/09/08
【F1チームの戦い方:小松礼雄コラム第9回】PUトラブルで走行時間を大幅ロスも、“対ワークス”で収穫を得たスパ
F1
2020/09/04
ハースF1代表「シートが欲しい人は連絡を!」2021年ドライバー計画はまだ白紙と発言
F1
2020/09/02
グロージャン「フェラーリはベンチマーク。戦えて楽しかったしベストを尽くした」:ハース F1第7戦決勝
F1
2020/09/01
【F1チームの戦い方:小松礼雄コラム第8回】想定外の速さから得た自信と、ハースのレース哲学が見えたスペインGP
F1
2020/08/27
ハースF1代表、新コンコルド協定署名の背景を語る。予算制限の恩恵を受けるには「時間がかかる」と予想
F1
2020/08/26
ハースF1、ヒュルケンベルグ獲得に関心も弱気「今のチームの競争力では…」
F1
2020/08/20
グロージャン「まるでいいところがなかった。金曜日以降、何が起きたのか理解できない」:ハース F1第6戦決勝
F1
2020/08/18
【F1チームの戦い方:小松礼雄コラム第7回】内圧変更による多数の影響も、扱いに問題なし。今後に繋がるデータ収集も
F1
2020/08/13
F1ハンガリーGPの一件を受けて、FIAがフォーメーションラップ中の無線規制を見直しへ
F1
2020/08/12
グロージャン「風向きが不安定で突風も吹いたが、プッシュできてラップタイムも良かった」:ハース F1第5戦決勝
F1
2020/08/11
【F1チームの戦い方:小松礼雄コラム第6回】ミディアムでの走行はほぼ完璧。入賞届かずも、レースペースの良さが光る
F1
2020/08/06
問題視されるグロージャンのドライビング「ルールを知らない素人同然」と元F1ドライバーが痛烈批判
F1
2020/08/06
グロージャン「リスタート時にタイヤが心配だったけど、ペースを維持することができて満足」:ハース F1第4戦決勝
F1
2020/08/04
【F1チームの戦い方:小松礼雄コラム第5回】スタート前のタイヤ交換が奏功。罰則覚悟も「やるしかないと思った」
F1
2020/07/30
ハースF1代表、ハンガリーGPでのタイヤ交換戦略を擁護「我々はもう一度同じことをするだろう」
F1
2020/07/30
【中野信治のF1分析第3戦】もはや別カテゴリーのメルセデス。見習いたいフェルスタッペンとマグヌッセンの図太さ
F1
2020/07/26
グロージャン「アルボンとの接触でウイングが壊れ、入賞を逃した」:ハース F1第3戦ハンガリーGP決勝
F1
2020/07/21
ハースがシーズン初入賞「レースでのマシンは悪くなかった」とマグヌッセン【F1第3戦決勝】
F1
2020/07/20
ハースF1、フォーメイションラップ中のドライバー援助でペナルティ。2台が降格に
F1
2020/07/20
【F1チームの戦い方:小松礼雄コラム第4回】前例のないハーネス交換でピットレーンスタートに。課題は予選一発の速さ
F1
2020/07/16
マグヌッセン「クルマの限界近くまで攻めることができた。僕らには予選でのスピードが必要」:ハース F1第2戦決勝
F1
2020/07/14
【F1チームの戦い方:小松礼雄コラム第3回】最悪の結果と想定外のブレーキ冷却。フェラーリPUの性能不足にも苦慮
F1
2020/07/10
マグヌッセン「オコンの背後で冷却が不十分になり、ブレーキが終わった」:ハース F1オーストリアGP日曜
F1
2020/07/07
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【タイム結果】2025年WEC公式テスト“プロローグ”初日 セッション1
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ヴァルキリー“車名変更”の理由/トヨタのリザーブは?/シューマッハーにコーチ帯同etc.【WECプロローグ初日Topics】
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