ル・マン・ハイパーカー

• • 「IMSAとは違う」「タイヤを痛める可能性」ル・マンでのタイヤ予熱解禁に対するWECドライバーの声

    ル・マン/WEC 2023/05/18

• • ル・マン前に“プラットフォームBoP”の変更を期待するポルシェ「LMDh内での性能は接近している」と主張

    ル・マン/WEC 2023/05/10

• • 【動画】フェラーリだけじゃない。WEC／ル・マン参戦を目指すイタリアンLMH、イソッタ・フラスキーニの走行サウンド

    ル・マン/WEC 2023/04/28

• • トヨタGR010ハイブリッドに隠された“重要な進化”の数々。2023年仕様は『ドライバーファースト』

    ル・マン/WEC 2023/04/24

• • 51号車にブレーキトラブル発生。フェラーリ、ダブル表彰台逃すも「ポジティブに捉える」／WEC第2戦

    ル・マン/WEC 2023/04/19

• • DTM王者ゲーツ、グリッケンハウスからのWECデビューは困難か。スポンサー不足が障壁

    ル・マン/WEC 2023/04/15

• • WEC参戦を目指すイソッタ・フラスキーニ、新開発ハイブリッドLMHマシンをシェイダウン

    ル・マン/WEC 2023/04/12

• • 【動画】WECデビュー前の新型マシンの準備に密着。レース中継では見られないチームの“裏側”を覗く

    ル・マン/WEC 2023/04/10

• • ブエミ、WECハイパーカーのライバルが「強さを増す」と予想。第2戦でのプジョー“復活”も示唆

    ル・マン/WEC 2023/04/06

• • フェラーリがIMSA GTPへの参入に言及「北米は重要だが、まだ検討する段階ではない」

    ル・マン/WEC 2023/03/24

• • WECハイパーカーに挑むフェラーリ、開幕戦前の公式テストは「初登校のようだった」

    ル・マン/WEC 2023/03/15

• • 【2023年WECをゼロから学ぶ】フェラーリ、ポルシェ、キャデラックら新・強力ライバルとトヨタが対峙。100周年のル・マンは盛況必至

    ル・マン/WEC 2023/03/14

• • トヨタ、WEC王者として開幕戦セブリングでライバルたちを迎え撃つ。小林可夢偉「スタートが待ち遠しい」

    ル・マン/WEC 2023/03/09

• • 7メーカー参戦のWEC、開幕を前にル・マン24時間を含む前半4戦分のハイパーカーBoPが決定

    ル・マン/WEC 2023/03/09

• • プロト未経験者を抱えるフェラーリ499P陣営「文句を言っていたのに、いまや完全に逆の立場」とカラド

    ル・マン/WEC 2023/03/01

• • イソッタ・フラスキーニ、WEC参戦目指す新型ル・マン・ハイパーカー『ティーポ6 LMH コンペティツィオーネ』を発表

    ル・マン/WEC 2023/03/01

• • ル・マン24時間に黄金時代再来。7社計16台が総合優勝狙う100周年大会のエントリーリストが発表

    ル・マン/WEC 2023/02/28

• • 中嶋一貴がテスト＆リザーブドライバーに。トヨタ、ル・マン6連覇に向けGR010ハイブリッドを改良

    ル・マン/WEC 2023/02/24

• • ジャック・ビルヌーブ、WEC初参戦は「絶好の機会」日本での元僚友クリステンセンとの再戦を熱望

    ル・マン/WEC 2023/02/24

• • WEC開幕が迫るなかドライバーラインアップ未発表のグリッケンハウス「変化のための変更は望まない」

    ル・マン/WEC 2023/02/21

• • フォード、F1復帰によりプロトタイプ参入の可能性を排除か。マスタングGTプログラムに集中へ

    ル・マン/WEC 2023/02/09

• • LMDhかLMHか。フォード、将来のWEC／IMSAプロトタイプ開発の可能性示唆も「状況を注視する」

    ル・マン/WEC 2023/01/27

• • WECの2023年暫定エントリーリストが公開。LMDhの参加によりハイパーカーは計13台に

    ル・マン/WEC 2023/01/11

• • フェラーリ、ポルシェ、BMWなどが新規参戦。2023年、耐久レースは黄金時代に突入【WEC／IMSA最新状況まとめ】

    ル・マン/WEC 2023/01/02

• • WECハイパーカー参戦を目指すイソッタ・フラスキーニ、英国のLMP2チームとパートナー契約を締結

    ル・マン/WEC 2022/12/30

• • プジョー9X8、クリスマス前にポール・リカールで24時間耐久テストを実施。2022年の問題点を修正

    ル・マン/WEC 2022/12/25

• • フェラーリ499P、初の耐久テストを実施。信頼性の問題が発生するも「普通のこと」と明言は避ける

    ル・マン/WEC 2022/12/14

• • 2023年のWECハイパーカー復帰を目指すグリッケンハウス、ル・マンの参加を明言も開幕戦出場は未確定

    ル・マン/WEC 2022/12/13

• • WEC、2023年から新たな予選システムを導入。タイヤウォーマーの禁止に参入時の台数制限も

    ル・マン/WEC 2022/12/08

• • バイコレス、ジャック・ビルヌーブの起用を検討か。元F1王者がヴァンウォールLMHをテスト

    ル・マン/WEC 2022/12/06

• • 体制継続の2023年。ライバル“激増”時代に向け「さらに改善を進めていく必要がある」と小林可夢偉TGRチーム代表

    ル・マン/WEC 2022/11/25

• • TOYOTA GAZOO Racing、2023年のWEC参戦体制を明らかに。ドライバー6名に変更なし

    ル・マン/WEC 2022/11/25

• • WECハイパーカー3連覇を目指すトヨタの懸念。新しいライバルに対し「後手に回っている」と技術責任者

    ル・マン/WEC 2022/11/23

• • プジョー9X8は軽量化、トヨタは出力微減の調整。WEC最終戦バーレーンのBoPが発表

    ル・マン/WEC 2022/11/08

• • フェラーリ499Pがハイパーカー規定を選んだ“必然”。バッテリーにはF1の技術も【発表会現地情報】

    ル・マン/WEC 2022/10/31

• • 【動画＋フォトギャラリー】フェラーリ新型ハイパーカー　499P正式発表

    ル・マン/WEC 2022/10/30

• • フェラーリ、50年ぶりのル・マン・プロトワークスカー『499P』を正式発表。2023年WECに投入

    ル・マン/WEC 2022/10/30

• • イソッタ・フラスキーニ、2023年の参戦を目指す新型ル・マン・ハイパーカーを突如発表

    ル・マン/WEC 2022/10/22

• • 盛況の陰で居場所と“優秀なプロ”を失うジェントルマン。2023年は「100%、WECから離れる」

    ル・マン/WEC 2022/10/20

• • ロシターと交代。プジョー加入のニコ・ミューラー、WEC最終戦でのハイパーカーデビューが決定

    ル・マン/WEC 2022/10/18

• • ハイパーカー＆GT3盛況の余波でLMP2が消滅？　クラス間のバランスに悩むWEC

    ル・マン/WEC 2022/10/17

• • フェラーリのLMH開発は「順調に進んでいる」とピエール・グイディ。テスト走行距離は1万kmを突破

    ル・マン/WEC 2022/10/12

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